兵裝集團 爭購案里演潛伏

　　周遠征

　　諜戰劇《潛伏》里，情報販子謝若林有一句經典臺詞：“你斷人家財路，人家會斷你生路的。”

　　就在吉利、奇瑞等企業躍躍欲試準備圖謀收購沃爾沃之時，一直在幕后“潛伏”的兵裝集團終于出手了。

　　在一次見面會上，兵裝集團總經理徐斌私下對沃爾沃汽車公司首席運營官史蒂文·阿姆斯特朗說：“希望我們新的合作協議能夠盡快簽署。”之后是兩人會心的微笑。資產總額超過1500億元的特大型軍工集團正在使出“抽空戰術”，將沃爾沃品牌優質資產吸入囊中。

　　“聽說有種手槍是無聲的對嗎？”——《潛伏》翠平

　　一項新協議

　　4月20日上午9點，上海國際車展沃爾沃展臺貴賓區嚴陣以待。“領導馬上要來了，位置留出來。”話音未落，幾位戴著貴賓證的制服人士簇擁著兵裝集團總經理徐斌疾步而來。在這位聲名顯赫的正部級央企掌門人到來之前，長安汽車董事長徐留平、長安汽車總經理張寶林、以及兵裝集團的其他高層早已守候在那里。

　　在兵裝集團的安排下，徐斌見到了沃爾沃首席運營官史蒂文·阿姆斯特朗。短暫的寒暄之后，徐斌迅速切入主題：“我們希望進一步擴大合作，希望南方集團(南方集團和兵裝集團系兩塊牌子，一個班子)和沃爾沃能夠盡快簽訂新的合作協議。”對于徐斌的直接，史蒂文似乎感到有些突然。不過，稍適停頓，史蒂文爽快地回應：“我們也期待簽署這個協議。”

　　這是一個怎樣的協議呢？

　　《中國經營報》記者隨后追問徐斌，徐斌并不愿意回答。長安福特執行副總裁鄒文超也表示：“這個協議我不清楚。”但一位與《中國經營報》記者熟識的長安汽車高層人士卻重重地拍了一下記者的肩膀，提醒記者要密切關注此事。

　　一位熟悉徐斌風格的兵裝集團內部人士表示，擔任中紀委委員，執掌正部級央企近十年的徐斌出言極為謹慎。顯然，這位掌控著南方汽車、長安汽車命運的兵裝集團總經理正在以更為激進的方式推動著與沃爾沃的合作。

　　“沒有不吃肉的狼！”——《潛伏》穆連成深度潛伏中

　　實力日漸膨脹，與沃爾沃淵源最深的兵裝集團，難道會將沃爾沃拱手相讓，而置身事外嗎？答案當然是否定的。

　　《中國經營報》記者獲悉，2008年年底，兵裝集團旗下的南方汽車公司內部曾經擬定了一個收購沃爾沃的計劃，但是這個計劃被相關領導否決了。南方汽車相關人士透露：“收購沃爾沃資金對于南方汽車來說，并不是多大的困難，困難在于管理，在于文化融合。”

　　因此，在眾多企業紛紛瞄準沃爾沃，傳出種種收購緋聞之時，“老謀深算”的兵裝集團顯得十分安靜。

　　愛建證券龍春分析，按照S40投產不久就啟動了S80國產化項目的情況判斷，S80上市之后，沃爾沃和兵裝集團啟動新的沃爾沃產品國產化項目是必然的。《中國經營報》記者了解到，2009年度長安福特馬自達工廠的產能安排上，S40已經低于S80。業內人士分析，在未來兩年左右的時間，長安福特馬自達重慶工廠投放一款新的沃爾沃產品必然會納入議事日程。

　　《中國經營報》記者獲悉，目前長安福特馬自達工廠有C1平臺和EUCD平臺。福特C1平臺是國際化合作的成果，來自福特，馬自達和沃爾沃三家汽車公司的工程師匯聚德國科隆完成了C1平臺的開發。福特C1平臺的應用極其廣泛，沃爾沃旗下的V50、C70和C30，馬自達5和定位于緊湊級SUV的福特Kuga都是衍生于C1平臺。而EUCD平臺是福特和沃爾沃聯手研發，目前已經在該平臺投產的車型有沃爾沃 S80、福特S-MAX、福特蒙迪歐、福特Galaxy MPV和陸虎Freelander/LR2緊湊級SUV。沃爾沃XC60、V70、S60的換代車型也將出自該平臺。事實上，本次上海車展，沃爾沃就已經亮相了能夠基于C1平臺的C30，基于EUCD的XC60和S60概念車。顯然，徐斌瞄準的是這三款車型未來能夠在長安福特馬自達工廠兩個平臺投產。

　　一旦兵裝集團與沃爾沃簽訂新的合作協議，對于其他有意收購的爭奪者來說就無異于是一場噩夢。而這場噩夢曾活生生的發生在上汽和南汽爭奪羅孚遺產上。上汽收購了MG羅孚的一整套設計圖紙和后續研發車型，同時，大量招聘了MG羅孚的優秀設計人。而擁有了品牌和生產線的南汽卻最終被拖入了旋渦中，最終落到被上汽并購的結局。

　　兵裝集團人士在與《中國經營報》記者的一次深聊中說，如果全盤收購沃爾沃，巨大的投入可能難以承受，而且收購之后還要投入大量資金實現沃爾沃的扭虧為盈。如果將核心資產一點點抽空，難度則要小很多。至于剩下的資產會由誰來認購就不是兵裝需要考慮的問題了。

　　“你知道我們戰死的時候，墳頭上是鮮花還是狗屎？”——《潛伏》余則成

　　一本萬利式

　　“我們正在研討，不排除也會接觸沃爾沃。”4月28日，吉利副總裁王自亮獲悉兵裝集團與沃爾沃準備簽訂新的協議之后，有些急促地說。據吉利集團內部人士透露，吉利現在并購沃爾沃的意圖正變得明顯起來。而兵裝集團加速與沃爾沃談判新合作協議之前，吉利官方發言人曾對收購沃爾沃表示否定。

　　2009年上海國際車展前夕，國家工業和信息化部在京召開吉利汽車發展經驗座談會，國家相關部委、汽車行業協會、汽車行業資深專家、中央主流媒體齊聚一堂，總結吉利汽車在全球金融危機下快速發展的成功經驗。這種待遇讓長安汽車一位人士感到妒忌：“吉利現在是政府紅人。”

　　但是，吉利要完成對沃爾沃的收購，也并不是一件容易的事情。資產總額和銷售額都超過了1500億元的兵裝集團就是最大的障礙。

　　在做大做強央企的目標下，國家對于國字號生力軍兵裝集團的支持還將加大。目前，兵裝集團旗下長安汽車已經躋身四大集團之列，“汽車產業振興規劃”鼓勵其進行并購重組，雄心也膨脹的一發不可收拾。

　　與此同時，福特方面也在發生巨大變化。福特汽車2009年第一季度財務報告顯示，由于成功減少了101億美元債務，福特汽車目前的資產負債得到了明顯改善。福特汽車表示：“不計特殊項目，照此趨勢，福特依然有望可以達到或超越其財務目標，包括在2011年其整體及北美汽車業務稅前業績達到盈虧平衡點或實現更好業績的目標。”這意味著，福特也有可能放棄出售沃爾沃這一“特殊項目”。

　　更重要的是，在兵裝集團實施“抽空戰術”之后，吉利的夢想還有多大機會去實現？正如《潛伏》里余則成所感嘆的：“你知道我們戰死的時候，墳頭上是鮮花還是狗屎？”

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