國航董事長孔棟透露，國航已注冊成立湖北分公司，將收購東星航空有價值的資產，并配合武漢市政府，安置相關員工。

　　孔棟對《財經》記者表示，東星航空現已進入破產清算程序，資產交由法院處理，國航在這種情況下收購，不必承擔其債務，接手的條件更為有利。

　　據《財經》記者了解，東星航空的飛機、辦公樓均為租賃，公司最有價值的莫過于市場、客戶、航線、時刻等資源。

　　根據《中國民用航空國內航線經營許可規定》，航線經營權“不得租賃、轉讓、買賣和交換”。一旦東星航空破產清算，其經營的航線和時刻將不會參與拍賣，而由民航局收回。

　　不過，如果國航按武漢市政府的要求接收員工，則有可能優先獲得東星航空的航線。一位民航業高層人士向《財經》記者透露，“民航局會把原屬于東星航空的航線和時刻優先批給國航。”

　　東星航空為民營小航空公司，由中國東星集團有限公司(下稱東星集團)，及其下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產有限公司等共同投資組建。蘭世立為東星集團總裁，同時也是東星航空100%股權實際控制人和東星航空的安全責任人。

　　東星航空以武漢天河國際機場為基地，于2005年首航，后開通武漢至深圳、廣州、上海等城市的18條內地航線及武漢至香港、澳門的兩條地區航線，每天大約48個航班。

　　三年多的運營中，東星航空欠下5億元債務，其債權人包括GE、中航油及國內數家機場。由于拖欠飛機租金，東星航空于今年3月10日被GE旗下六家子公司告上法庭，并于3月底進入破產程序。

　　此前，東星航空已經數次因拖欠機場、航油、民航建設基金遭到制裁和起訴。武漢市政府以及東星航空眾多債權人，一度將東星航空的轉機寄托于國航母公司中國航空集團公司(下稱中航集團)收購。東星航空亦曾與中航集團商談數月，并在2009年1月達成轉讓協議。

　　然而，3月13日，東星航空董事長蘭世立突然聲明拒絕與中航集團的合作。3月15日凌晨，東星航空被強制暫停運營，停航申請方為武漢市政府。隨后，蘭世立在珠海機場被警方截住，之后被帶回武漢監視居住。

　　進入破產程序后的東星航空，主要面臨兩種選擇，一是清算，將公司資產拍賣償債；二是重整，即引入新的股東接收和重組破產企業，并按一定比例償還債務。

　　東星航空破產立案的第二天，就有一位債權人對《財經》記者表示，“如果東星航空破產之后國航能接過來，說不定我們的錢還有點希望。”

　　不過，孔棟昨日對《財經》記者明確表示，東星的債務與國航無關，國航不可能代其償還。

　　在談及武漢市場的重要性時，孔棟表示，“武漢市場是九省通衢的戰略要地。以前由于能力和機隊規模、發展速度限制，我們沒有去武漢。這次是危機中的機會，我們不會丟失。”

　　國航方面并未透露湖北分公司將于何時開始運營，公司規劃發展部副總程志賢對《財經》記者表示，有關審批尚未完成，而且人員培訓也需要時間。“我們會依照國航的標準對湖北分公司的人員進行培訓，一切以保證安全運營為準。”程志賢說。

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