東方早報記者 劉秀浩 

　　國內(nèi)三大航連續(xù)三天公布的年報業(yè)績?nèi)�部爆出巨虧，繼南航、東航之后，中國國際航空股份有限公司(601111.SH)昨天公布，公司去年虧損額達(dá)到108.52億元，虧損總額僅次于東航的139.28億元。

　　公告顯示，國航燃油套期保值浮虧74.72億元，比此前公告預(yù)計浮虧68億元更為加深，占到了集團(tuán)總虧損額的近70%。另外燃油套保已實現(xiàn)交割損失4.48億元。

　　國航稱，如果國際油價繼續(xù)下跌，本集團(tuán)航油衍生工具的公允價值虧損將有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　國航虧損110.71億元，稅前虧損108.52億元，抵銷所得稅收益15.92億元后，歸屬于母公司股東的凈虧損為91.49億元。由于賬面巨虧，2008年股權(quán)激勵計劃沒有達(dá)到行權(quán)要求。

　　國航公告前兩天，南方航空(600029)和東方航空(600115)公布的公告都出現(xiàn)巨虧，其中南航2008年業(yè)績巨虧48.29億元，而南航則由于去年6月以后停止了套保業(yè)務(wù)而在套保方面賬面獲得盈利628萬美元左右。

　　三大航2008年度的合計虧損逼近300億，創(chuàng)下歷史之最。

　　銀河證券分析師毛昂表示，2008年國航業(yè)績大幅度虧損創(chuàng)造了公司歷史上最大的紀(jì)錄，主要是燃油套保巨大失誤、需求增長大幅度下滑、燃油成本大幅度上升以及奧運會限制流量等多方面原因。其中客觀原因確實造成公司需求下滑和成本上升，虧損難以避免。

　　但是銀河證券指出，2009年，國內(nèi)航油有望再降800元/噸左右，預(yù)計2009年國航航空業(yè)務(wù)毛利率將從2008年的10%左右上升到22%左右，毛利總額有望達(dá)到120億以上，相應(yīng)凈利48億，折合每股0.43元的收益。

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