信息時報訊(記者 葉靜)昨日南方航空發布2008年年報，公司虧損48.29億元，同比大降365.33%，每股-0.74元。根據已公布的數據顯示，航空板塊全軍覆沒，基本都陷入了虧損的境地。而南航雖然巨虧，但高管2008年薪酬卻大增50%。

　　兩大原因致公司巨虧

　　年報顯示，公司實現營業收入564.27億元，同比微增1.17%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤為-48.29億元，每股收益-0.74元，全面攤薄凈資產收益率-68.98%。

　　南航指出，航油等成本的快速上升是導致虧損的主要原因。2008年，公司在營業收入僅僅增長1.17%，營業成本卻增長14.5%至542.48億元。其中，航空業務成本達到538.90億元。另外，公司對部分老舊飛機計提減值準備也極大拖累了年度業績。去年公司資產減值損失高達20.73億元，其中對固定資產計提的減值損失高達18.84億元。

　　08年高管集體降薪

　　雖然公司2008年度巨虧，但是高管的薪酬反而大幅增長。年報顯示，公司2008年度支付高管薪酬總額為1199.42萬元，同比增長了49.8%。其中公司董事長司獻民領取薪酬91.68萬元，而他在2007年度的薪酬為68.32萬元，同比增長了34.19%；公司董事譚萬庚年薪為91.27萬元，較2007年度的55.5萬元增長了64.45%。

　　不過對此情況，昨日南航董秘謝兵表示，高管2008年的高薪主要反映的是2007年的績效獎勵。公司高管在2008年會有降薪的行動。南航在2008年7月宣布，從08年下半年開始，基層以上全體管理人員月薪減10%，績效薪酬相應會下降得更多。

　　研究機構仍保持樂觀

　　雖然南航的業績巨虧，不過研究機構對它還是保持一個樂觀的情緒。昨日中金公司報告指出，南方航空09年業績有望大幅提升。報告預計南航09年可以取得較好客運周轉量增長，但增速將略低于行業整體。同時，今年以來，隨著國內航油價格大幅下滑(年初至今的價格同比下降了33%)，預計09年油價將維持低位，南航的成本壓力將大大緩解，其主業將能夠重獲盈利。

　　國太君安的研究報告也顯示，南航航線網絡主要分布在國內市場，國內航線旅客周轉量所占的比重在三大航空公司中最大，是國內客運市場復蘇最大的受益者。但由于南航以珠三角市場為主，該區域經濟外貿依存度較高，受國際經濟不景氣影響較大，使得1~3月份南航國內航線旅客周轉量增速低于國航。但是隨著外貿形式的逐漸轉好，國內航線客運需求回升、燃油成本大幅下降、民航建設基金返還，公司09年將扭虧為盈。

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