來源:每日經濟新聞
開年首月,民航業迎來久違的繁忙。據飛常準統計,春節假期,國內航線實際執行客運航班量7.4萬班次,已恢復至2019年春節同期近九成水平;1月份,境內航線日均執行航班量約10618班次,相比2019年僅下降9.27%。
上市公司方面,與2022年12月相比,南方航空(SH600029,股價7.61元,市值1379億元)、中國東航(SH600115,股價5.34元,市值1190億元)、中國國航(SH601111,股價10.83元,市值1755億元)、海航控股(維權)(SH600221,股價1.77元,市值764.92億元)的載客人數都實現了翻倍,春秋航空(SH601021,股價60.50元,市值592.02億元)和吉祥航空(SH603885,股價17.19元,市值380.59億元)的環比增幅也分別達到48.43%、78.62%。此外,北京首都機場、上海浦東機場、上海虹橋機場、廣州白云機場旅客吞吐量也重回兩位數增長。
不過,相比客運市場的氣勢浩蕩,貨運航空的“成績”并不亮眼。就整體市場而言,據航班管家數據,1月國內航司共執飛貨運航班7826架次,而去年12月這一數據為9640架次,環比降幅達到18.82%。
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