國家發展改革委關于南昆鐵路南寧至百色段

　　增建二線工程可行性研究報告的批復

　　發改基礎[2014]2221號

　　中國鐵路總公司、廣西自治區發展改革委：

　　中國鐵路總公司和廣西壯族自治區人民政府《關于報送南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程可行性研究報告的函》（鐵總計統函[2014]90號）收悉。經研究并結合咨詢評估意見，現批復如下：

　　一、為擴大既有鐵路運輸能力、完善鐵路網布局、促進區域經濟社會發展，同意報來的項目主要建設方案。

　　二、主要建設內容和技術標準

　　（一）主要建設內容。沿既有南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程，線路起自南寧樞紐江西村站，經南寧市江南區、西鄉塘區、隆安縣和百色市平果縣、田東縣、田陽縣，終至右江區百色站，全長209公里。

　　功能定位：以貨運為主，兼顧客運。

　　（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：雙線。設計行車速度：120公里/小時，既有線維持現狀。最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米，既有線維持現狀。限制坡度：6‰。牽引種類：電力。牽引質量：4000噸。到發線有效長：850米。閉塞類型：自動閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規范》（GB50090-2006）。

　　規劃運輸能力：客車4對/日，貨運1.1億噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資98.83億元。資金來源為：項目資本金約占總投資的35%，計34.6億元，其中廣西自治區負責征地拆遷工作及費用，征地拆遷費用暫按11.95億元計列，以實際發生為準，征地拆遷費用經雙方認可后計入地方股份；其余資本金由中國鐵路總公司使用鐵路建設基金等資金。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

　　由南寧鐵路局作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。

　　建設工期為30個月。

　　四、下階段工作。進一步研究解決膨脹土路基病害問題，保證線路運營安全；加強與云桂鐵路在投資建設等方面的統籌協調，充分利用、整合資源，節省工程投資。

　　五、要加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模，節約和集約利用土地，落實征地拆遷、節能環保和社會風險防范等相關政策和措施。

　　（六）請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　（七）如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。