國家發展改革委關于新建衢州至寧德鐵路

　　可行性研究報告的批復

　　發改基礎[2014]2228號

　　中國鐵路總公司，浙江省、福建省發展改革委：

　　中國鐵路總公司、浙江省、福建省人民政府《關于報送新建衢州至寧德鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函[2014]1100號）收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為完善區域鐵路網布局，構建寧德港后方集疏運通道，促進沿線經濟社會發展，同意報來的新建衢州至寧德鐵路主要建設方案。

　　二、主要建設內容和技術標準

　　（一）主要建設內容。線路起自浙江省衢州市，向南經遂昌、龍泉、慶元，穿百丈山進入福建省，經松溪、政和、屏南、周寧至寧德市，正線全長382.5公里。全線近期共設衢州、衢州東、遂昌、龍泉、慶元、松溪、政和、屏南、周寧、寧德等30個車站。

　　功能定位：客貨兼顧的區域性鐵路。

　　（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：單線、預留雙線條件。設計行車速度：160公里/小時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：衢州至政和段6‰、政和至寧德段13‰。牽引種類：電力。牽引質量：4000噸。到發線有效長度：850米、雙機區段880米。閉塞方式：自動站間閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規范》（GB50090-2006）。

　　規劃運輸能力：客車40對/日，貨運6000萬噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資304.85億元，其中工程投資303.35億元，機車車輛購置費1.5億元。資本金比例為70%、計213.4億元，其中，浙江省、福建省分別出資42.76、42.60億元，由省方自籌，并負責征地拆遷工作，征地拆遷費用經雙方認可后計入地方股份；鐵路總公司出資128.04億元，中央資金視情況予以適當支持。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

　　本項目福建段納入東南沿海鐵路福建公司，浙江段納入九景衢鐵路公司，由兩公司負責鐵路工程建設和運營管理。

　　建設工期為5年。

　　四、下階段要結合路網布局，進一步優化線路和引入樞紐方案，落實股東出資。

　　五、要加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模，節約和集約利用土地，落實征地拆遷、節能環保和社會風險防范等相關政策和措施，最大限度減小對沿線生態環境的影響。

　　六、請國家電網[微博]公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。