國家發展改革委關于新建和順至邢臺（小康莊）

　　鐵路可行性研究報告的批復

　　發改基礎[2014]2199號

　　中國鐵路總公司，河北省、山西省發展改革委：

　　中國鐵路總公司和河北省、山西省人民政府《關于報送新建和順至邢臺鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函[2013]460號）收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為完善鐵路網布局、適應煤炭運輸需求、促進區域經濟社會發展，同意報來的項目主要建設方案。

　　二、主要建設內容和技術標準

　　（一）主要建設內容。新建線路西起陽泉至涉縣鐵路和順站，東至京廣鐵路小康莊站，正線全長134.6公里。新建本線至陽涉鐵路聯絡線工程7.4公里。全線共設和順、平松、松煙、駱駝村、白岸、路羅、漿水、將軍川、西河口、東張馬、皇寺、白馬河、邢臺及小康莊14個車站，其中和順、邢臺及小康莊為既有站。

　　（二）項目功能定位。以煤炭運輸為主，兼顧其他貨物運輸及客運。

　　（三）主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：單線。最小曲線半徑：一般地段800米，困難地段600米。限制坡度：上行6‰，下行14‰。牽引種類：電力。牽引質量：5000噸。到發線有效長：1050米。閉塞類型：半自動閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規范》（GB50090-2006）。

　　（四）規劃運輸能力。客車2對/日，貨運4000萬噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資66.4億元，其中工程投資65.1億元、機車車輛購置費1.3億元。資金來源為：項目資本金約占總投資的48.2%，計32億元，其中，中國鐵路總公司承擔9億元，使用鐵路建設基金等資金；河北省承擔23億元，由省政府負責籌措；河北、山西省負責境內段征地拆遷工作，相關征地拆遷費用經出資各方認可后按實計入項目概算。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

　　由項目投資各方按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。

　　建設工期為3.5年。

　　四、下階段工作。結合路網布局，進一步優化線路和引入樞紐方案。盡快組建項目法人，落實股東出資。

　　五、要加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模，節約和集約利用土地，落實征地拆遷、節能環保和社會風險防范等相關政策和措施。

　　六、請國家電網[微博]公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。