廣東油價(jià)表

    ■新快報(bào)記者 韓禎 張亮

　　國(guó)際原油價(jià)格大幅下挫，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來(lái)“六連跌”。昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低300元和290元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.22元和0.25元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為10月17日24時(shí)。機(jī)構(gòu)分析稱，目前國(guó)家原油市場(chǎng)處于弱勢(shì)低位，下一輪調(diào)價(jià)窗口期為10月31日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)七連跌。

　　7月以來(lái)油價(jià)連續(xù)下調(diào)

　　據(jù)金銀島測(cè)算，截至10月17日第十個(gè)工作日，參考原油變化率-6.12%，零售價(jià)下調(diào)窗口開啟，其中汽油下調(diào)300元/噸，柴油下調(diào)290元/噸，雖然受國(guó)家調(diào)控影響，幅度略低于預(yù)期，但依然刷新年內(nèi)最大跌幅。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年以來(lái)，成品油零售價(jià)共計(jì)調(diào)整14次，其中下調(diào)10次，上調(diào)4次，汽油累計(jì)下調(diào)幅度925元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)890元/噸，跌幅較大。尤其7月份以來(lái)，汽柴油零售價(jià)格連續(xù)下調(diào)。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，當(dāng)前原油市場(chǎng)已經(jīng)跌入“熊市”，交易商看空情緒難以迅速扭轉(zhuǎn)。全球原油充裕的供應(yīng)和疲軟的需求繼續(xù)抑制基本面，而歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退跡象、中美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也是喜憂參半，全球經(jīng)濟(jì)減速日益明顯、對(duì)油價(jià)未來(lái)的需求預(yù)期屬利空消息。歐佩克組織限產(chǎn)和冬季取暖需求是能夠提振原油價(jià)格的兩大潛在利好，但沙特等歐佩克成員國(guó)拒絕立即限產(chǎn)，而冬天到來(lái)還需等待。美聯(lián)儲(chǔ)表態(tài)可能會(huì)推遲結(jié)束QE的消息仍是對(duì)油價(jià)的不利打壓。

　　對(duì)CPI拉低幅度為0.01%

　　生意社成品油分析師潘海萍指出，本輪成品油價(jià)格下調(diào)兌現(xiàn)，成品油價(jià)格下滑，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車行業(yè)以及私家車主而言，勢(shì)必降低成本。

　　中宇資訊分析師張永浩表示，以本次柴油價(jià)格下調(diào)290元/噸測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來(lái)臨前減少1.8%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.17%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少986元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗油8L的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少37元左右的用油成本。

　　此外，據(jù)隆眾模型推算，成品油價(jià)格在國(guó)內(nèi)CPI中的直接比重約占0.5%，本次油價(jià)跌幅為3.35%，預(yù)計(jì)將對(duì)CPI的拉低幅度為0.01676%。本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，全國(guó)多數(shù)地區(qū)汽柴油價(jià)格將回落至“六元時(shí)代”，油價(jià)的下調(diào)將通過成本傳導(dǎo)進(jìn)而擴(kuò)大其影響力，從而緩和物價(jià)上漲壓力。

　　航空燃油附加費(fèi)暫不調(diào)整

　　油價(jià)一路下跌，航空公司成了受益方。多年來(lái)，燃油成本占據(jù)著國(guó)內(nèi)航空公司的四成運(yùn)營(yíng)成本，油價(jià)的漲跌對(duì)航空公司的利潤(rùn)影響波動(dòng)較大。

　　如今油價(jià)六連跌，9月5日和10月5日，國(guó)內(nèi)航空公司分別下調(diào)了國(guó)內(nèi)航線800公里以上和800公里以內(nèi)的燃油附加費(fèi)，其中，800公里以上由120元下調(diào)10元至110元，800公里以內(nèi)由60元下調(diào)至50元。

　　昨日，新快報(bào)記者致電南方航空、中國(guó)國(guó)航和東方航空了解到，目前并沒有再接到調(diào)整燃油附加費(fèi)的通知。

　　國(guó)家發(fā)改委在9月末核定，2014年10月份航空煤油(標(biāo)準(zhǔn)品)進(jìn)口到岸完稅價(jià)格為每噸6629元，比9月份的每噸6836元下跌207元，跌幅3.03%。根據(jù)2011年11月份發(fā)改委發(fā)出的完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，此次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度沒有超過每噸250元，因此預(yù)計(jì)航空公司國(guó)內(nèi)各航段燃油附加費(fèi)將不做下調(diào)。