近一個月來，國內豪華品牌深陷“反壟斷”風波，奧迪、奔馳、寶馬[微博]、克萊斯勒、捷豹路虎等品牌紛紛宣布調整零配件價格或整車價格。不僅如此，多家主流日系車企也受到反壟斷調查，并于8月中下旬開始調整零配件價格。佛山車主表示，反壟斷轟轟烈烈，但實際上終端銷售沒有太大變化，零部件價格調整對維修保養帶來一定實際效益，但是較少。

　　[背景]

　　8家車企下調零配件價格

　　在國家發改委宣布將對奧迪及12家日企做出處罰后，奧迪于8月11日晚承認其壟斷行為違法。其中，捷豹路虎中國宣布，從8月1日開始對旗下3款車型的廠商指導價格進行調整，其中包括攬勝加長版5.0V 8，攬勝運動版5.0V 8以及捷豹F-T YPE敞篷版全系車型，車輛在現有廠商指導價的基礎上平均下調20萬元，其中巔峰創世版降價額度更是達到了30萬元。

　　7月26日，一汽-大眾奧迪發布官方聲明稱：從8月1日起下調國產車型的原裝備件價格，“零部件價格之和與整車銷售價格的比值”(下稱“零整比”)也隨之降低。

　　8月8日，寶馬中國[微博]宣布從8月11日起在華進一步下調原廠零部件的批發價格，包括車身、壓縮機、發電機、電瓶和剎車盤等在內的2000余件產品，平均降幅達20%，其中車身部件下調45%，發電機下調40%，電瓶下調25%，剎車盤下調20%等。與此同時，廣汽豐田、廣汽本田也表示將下調零部件售價，東風日產表示將結合《反壟斷法》等法律法規，制定相關領域改善方案。記者從廣汽豐田相關負責人處獲悉，該企業從上周起已按計劃下調部分零部件價格，經銷商開始按新價格來運營。

　　另一日系整車廠廣汽本田也將于9月1日起下調部分零部件價格。與此相反，日本零部件企業集體進入“靜默期”，尚未有任何一家企業在華出聲或采取降價行動。據記者統計，宣布下調零配件價格的車企目前有奧迪、克萊斯勒、捷豹路虎、奔馳、寶馬、廣汽豐田、廣汽本田、東風日產等8家。記者從廣汽豐田佛山經銷商內部人士處了解到，此次零部件降價主要涉及的是發動機和波箱內部一些零部件，價格調整幅度不是很大，但是對于車主而言還是能省30元到100元。如果涉及到發動機大修的車主，則可以省卻不少錢。

　　[現狀]

　　部分配件價格下調 車主受益不大

　　雖然多家車企均表示配合有關部門進行反壟斷調查，并積極降低零配件價格。但記者從市場了解到，零配件價格下調對于車主個人并沒有帶來太大影響。“都聽說各家車企紛紛宣布下調零部件價格，但對車主帶來的實際效益暫時卻難以看到，我8月15日保養都沒有發現有降價行為，好像便宜了20元吧，我還以為這是4S店搞優惠促銷活動。”賽歐車主梁先生表示，“不知道今后會不會更便宜一點呢？”

　　廣汽豐田內部人士給記者透露，他們零部件價格下調的主要部件在發動機和波箱，其他方面的零部件沒有太多的下調，因此常規保養、車身和一般維修更換零部件不會發生太大變化，而發動機大修會便宜不少。由于常規保養僅包含更換機油、機油濾芯等項目，并不屬于零配件的范疇，所以車主做普通保養時基本不會感受到更加實惠。而遇到事故等需要更換零配件時，由于車主本身已經購買了保險，也不用支付零配件維修費用，因此感受不到零配件價格下調帶來的好處。另外，由于價格較高的發動機、壓縮機等零配件損壞幾率也不大，通常也不需要更換，車主可能難以在短期內感受到用車成本大幅降低。

　　終端車市新車價格未見較大波動

　　禪城區的曹先生近期準備購買寶馬3系，反壟斷調查后，他以為會出現大幅度降價，為此他還專門等了一段時間，但是直到8月底，寶馬3系在佛山價格也沒有太大的調整。類似曹先生的想法還有不少市民，都以為“反壟斷”大旗一出，豪華品牌就將集體降價，此時就是入手豪華品牌新車的好時機。不過記者了解到，除了捷豹路虎、克萊斯勒兩個品牌外，其他品牌調整均不涉及整車價格，而降價車型也并非熱門車型，且其本已有很大的優惠幅度。

　　以降幅達30萬元的路虎攬勝巔峰創世版為例，該車原指導價為359.8萬元，現下調到329.8萬元后，降幅為8%左右。而該款車型本來在經銷商處就有20萬-30萬元的優惠幅度。又如克萊斯勒方面，JEEP大切諾基SR T 8指導價為126.99萬元，下調6.5萬元后為120 .49萬元，降價幅度為5%，與原車100多萬元的指導價相比下調也不多。

　　佛山本地奧迪、奔馳、寶馬等豪華品牌經銷商均向記者表示，近期新車車價并無太大波動，雖然近期正在進行淡季營銷，車價比旺季稍低，但這屬于正常價格調整。記者調查了解到，佛山傳統豪華品牌的經銷商新車銷售方面普遍沒有大規模的降價行為，而降價多的都是一些高端車型或者頂配車型。業內人士周小東表示，豪華車有一些豪降的行為，但多數都是經銷商或者廠家的主動降價行為，而且多在頂配車型，這和反壟斷調查沒有太多關系，因為頂配車型看似降價很多，但實際意義上這些豪降還不到其購買購置稅的價格。比如賓利慕尚降價30萬，這已經相當于購買一款寶馬3系的價格，看似很高的降價其實不如慕尚的購置稅價格。

　　采寫：南都記者 陳虎

　　[個案]

　　奔馳保養套餐價有下調

　　8月3日，北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣布，從9月1日起主動調整部分維修配件的價格，回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對國內汽車行業的反壟斷調查。記者從奔馳佛山經銷商處了解到，上月開始廠家已經對奔馳的保養價格進行了大幅下調，這意味著佛山奔馳車主以后到4S店保養汽車可以省去不少費用。

　　在經銷商提供的保養價目表處顯示，目前奔馳C級車的基礎A保養費用為958元，而調整之前原價為1900多元。之前即使提前預約保養可以打7-8折優惠，但也要1500元左右。現在調節價格后，等于比原來的價格要優惠近1000元，即使按照提前預約的調后價與原價相比也便宜了500元左右。而高端的奔馳S級則從2400多元下調到目前的1388元，優惠幅度確實較大。不過，下調之后的售后保養價格相比以前已經很劃算。奔馳車主劉先生表示，基礎A套餐保養包含機油、機油濾清器的更換，其余是車身檢查和清潔項目，雖然相比合資品牌500元左右的保養費用還是高了一些，但是這筆費用價格降低了千元左右，我還是支持國家反壟斷調查。

　　[市場]

　　自主品牌受益還是受傷？

　　持續發酵的反壟斷調查引發了汽車市場的動蕩，多家豪華品牌和合資品牌下調整車及零部件價格的回應，讓原本銷售低迷的自主品牌生存空間再度遭遇擠壓。

　　順德金圖名總經理何衛武表示，自主品牌今后生存環境更差，反壟斷調查有可能將自主品牌推入更大的困境。

　　記者在海八路的一家自主品牌4S店中，平日里就門庭冷清的店面里，此時并沒有因為如火如荼的反壟斷調查而熱鬧起來。何衛武表示，目前并沒有因反壟斷調查而讓車主覺得豪華車或者合資車是屬于暴利，進而到自主品牌進行消費，因為價格下調消息傳出，不少原本有意購買自主品牌的消費者反而開始關注起合資品牌，一旦合資品牌的價格下探到消費者能承受的價位，購買意向即開始向合資品牌轉移。反壟斷調查勢必引起豪華車價格的大幅下跌，并下探至合資品牌的價格區間，由此引發的市場連鎖反應，將會給自主品牌經銷商帶來更大的投資風險。

　　業內人士鐘志強表示，其實沒有進行反壟斷調查之前，進口豪華車價格已經開始紛紛下調價格，蠶食中高級車市，而合資品牌中低端產品，早就進入10萬區間了，已經自主品牌“短兵相接”，自主品牌依靠低價形成的性價比優勢難以為繼，今后這也意味著自主品牌不排除對整車和零配件價格調整的可能。都是向下擠壓，看誰的生存能力強，因此自主品牌研發能力要趕緊跟上，否則在這反壟斷調查中會受到創傷。