李克強：推銷中國高鐵我特別有底氣

　　考察中國鐵路總公司時強調推進政企政資分開，加快鐵路建設不能只靠國家投資“單打獨斗”

　　作者：綜合 新華社 中國政府網

　　8月22日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強來到中國鐵路總公司考察并主持召開座談會。李克強指中國鐵路總公司對國企改革具有示范作用，加快鐵路建設不能只靠國家投資“單打獨斗”。他還表示，每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。

　　8月22日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強來到中國鐵路總公司考察并主持召開座談會。李克強指中國鐵路總公司對國企改革具有示范作用，加快鐵路建設不能只靠國家投資“單打獨斗”。他還表示，每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。

　　中西部鐵路建設有“一石多鳥”之效

　　站在世界最大的國家級鐵路運輸調度指揮中心密密麻麻的電子運行屏幕前，李克強表示，鐵路建設要堅持質量第一，運營中乘客至上。要在保證安全的前提下，提高效率和服務水平。

　　李克強就鐵路建設規劃等問題進行交流時說，要立足構建大交通體系，統籌謀劃鐵路建設特別是加強中西部鐵路建設，這既有助于促進新型城鎮化，也有助于完善公共交通體系、推行節能環保出行方式，對補上發展短板、促進結構調整有“一石多鳥”之效。中西部群眾翹首企盼鐵路建設。它不僅可拉近東西部距離，也會使當地百姓加速融入國家現代化進程。

　　拿出市場前景好的項目吸引民間資本

　　隨后，李克強主持召開座談會，聽取鐵路總公司負責人匯報。李克強說，去年國務院機構改革撤銷鐵道部，組建中國鐵路總公司，這是深化改革的重大舉措。過去一年，通過扭住政企分開這個“牛鼻子”，在轉觀念、改體制、換機制上啃“硬骨頭”、“革自己命”，做了大量工作，鐵路總公司各項改革平穩有序，轉型發展成效明顯，對國企改革具有示范作用。

　　他要求繼續突出政企政資分開，進一步破除各種形式的行政壟斷，科學厘清政府和企業權責邊界。李克強指出，投資對穩增長、調結構具有關鍵作用，要深化投融資體制改革，加快投資審批制度改革，最大限度取消或簡化前置審批，推進審批流程透明化和投資便利化，為各類市場主體自主決策和投資創造良好環境。加快鐵路建設不能只靠國家投資“單打獨斗”，要拿出市場前景好的項目和競爭性業務吸引民間資本共同參與，通過創新融資方式、豐富多元投資主體，為鐵路發展注入新動力。

　　企業要搶抓機遇讓中國裝備“走出去”

　　座談會后，他特意走到原鐵道部老同志中間與他們一一握手。李克強說，我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。

　　李克強談到，高鐵等中國裝備具有性價比高等競爭優勢，推動中國裝備走向國際市場是擴大開放的重要之舉，對提升我國對外合作水平、優化外貿結構意義重大，反過來又會促進國內產業轉型升級。要繼續深化改革，充分用好對外合作平臺，創造有利于企業和裝備走出去的環境。企業要搶抓機遇，優勢互補，形成拳頭，為中國裝備在世界市場贏得良好聲譽。

　　2013年3月18日

　　對內抓改革 主持多次國務院常務會議部署

　　主持召開新一屆國務院第一次常務會議，就根據《國務院機構改革和職能轉變方案》，批準組建國家鐵路局，并討論通過國家鐵路局主要職責、內設機構、人員編制“三定”規定。

　　2013年5月6日

　　主持召開國務院常務會議，確定當年將加大改革力度的重點領域和關鍵環節，包括形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放，引導社會資本投資既有干線鐵路。

　　2013年7月24日

　　主持召開國務院常務會議，部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區鐵路建設。提出要多方式多渠道籌集建設資金，設立鐵路發展基金。創新鐵路債券發行品種和方式。要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路等的所有權和經營權。

　　2013年9月6日

　　主持召開國務院常務會議，強調盡快在鐵路等領域向民間資本推出一批符合產業導向、有利于轉型升級的項目，形成示范帶動效應。

　　4月2日

　　主持召開國務院常務會議，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施。

　　4月23日

　　主持召開國務院常務會議，決定在包括鐵路在內的基礎設施等領域推出80個鼓勵社會資本參與的項目。

　　對外勤推銷

　　發表署名文章出席中國鐵路展覽

　　2013年4月9日

　　同來訪的澳大利亞總理吉拉德舉行會談時，提出加強鐵路、港口、電信等基礎設施建設領域互利合作。

　　2013年10月

　　訪問泰國時，與時任泰國總理英拉會談特別提到加強鐵路基礎設施建設合作并共同見證《中泰兩國關于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，出席中國高速鐵路展開幕式。

　　2013年10月17日

　　會見澳大利亞總督布賴斯時表示，澳大利亞正在積極升級基礎設施建設，已就建造澳第一條高鐵進行可行性研究。中國高鐵技術先進，安全可靠，具有成本優勢。希望雙方就此探討開展合作。

　　2013年11月25日

　　在中東歐國家媒體發表署名文章中提到，大多數中東歐國家鐵路、公路、港口等交通設施都面臨改造更新問題，中國交通運輸裝備制造業飛速發展，特別是高鐵工程建設水平高、設備性能好，總運營里程已超過1萬公里，完全有把握高質量承接中東歐各種交通基建項目。11月26日與中東歐16國領導人在羅馬尼亞議會宮共同參觀中國鐵路等基礎設施及裝備制造展。

　　2014年5月5日

　　與埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆、非洲聯盟委員會主席祖馬共同參觀在亞的斯亞貝巴非盟會議中心舉辦的中國鐵路航空展。李克強說中國鐵路等交通裝備技術完善，運營經驗成熟，質量有保障，性價比高，在國際市場享有良好聲譽。中國愿意進一步參與非洲鐵路建設，將在非洲設立高速鐵路研發中心，同非洲共享技術和管理經驗。并在考察中國公司在非洲承建的首個城市軌道交通項目亞的斯亞貝巴輕軌項目時指出，打造中國裝備走出去的“高地”。

　　資料來源：新華社

　　李克強的鐵路關鍵詞

　　●部署改革

　　鐵路投融資

　　體制

　　●加快中西部

　　和貧困地區

　　鐵路建設

　　●出訪泰國和中東歐

　　推薦中國高鐵技術

　　2014

　　●確定深化鐵路投

　　融資體制政策措施

　　●出訪非洲

　　推薦中國高鐵技術

　　綜合 新華社 中國政府網