央廣網8月6日消息(記者 劉楠)據經濟之聲報道，繼奧迪，奔馳之后，克萊斯勒昨天也宣布將145種零配件價格下調20%，同時降低兩款大切諾基的售價。但是，單純的降價行為并沒有讓它們在這次反壟斷風暴中轉危為安。國家發改委相關人士確認，奔馳上海辦事處被突擊調查，奧迪、克萊斯勒也將因為壟斷行為接受處罰。或許，進口豪車的銷售潛規則從此將被改變。

　　奔馳遭發改委反壟斷突擊調查

　　8月4日上午，發改委突擊查訪位于滬青平公路989號的上海利星4S店。作為奔馳經銷商，上海利星的一位工作人員解釋說，這是沖著奔馳上海辦事處來的，和經銷商一點兒關系都沒有。

　　利星：我跟您說句實在話，奔馳是有駐點在我們這兒的，奔馳告訴我們買多少錢我們就老老實實賣多少錢，這跟我們能有什么關系呢？

　　奔馳上海辦事處內，多名高管被約談，多臺電腦被強行檢查。上海一位熟悉內情的人士表示，發改委的這次行動就是為了“出其不意攻其不備”。

　　相關人士：比如他去調查，你都準備好了肯定是不行的嘛，原來只是約談嘛，現在有實質性的動作。

　　汽車反壟斷風暴刮起來

　　除了上海之外，江蘇省物價局反壟斷分局上周也對蘇州、無錫、丹陽等五個城市的奔馳經銷商進行反壟斷調查。據了解，目前進口汽車廠商的壟斷行為主要包括兩個方面：首先是限定整車價格，其次是限定4S店的零配件價格和保養價格。

　　中國汽車汽配用品行業聯合會秘書長喬永鋒認為，現在4S店的日子很難過，它們已經淪為整車廠商的“打工仔”。

　　喬永鋒：它不但對整車壟斷，對4S店也是壟斷，老說4S店價格貴，不是它想貴，而是來的價格就貴。

　　記者：那么4S店沒有反抗的余地嗎？

　　喬永鋒：它有協議的，你賣多少車必須進多少零部件。

　　業內：臨時降價非最終解決之道

　　為了應對發改委的反壟斷調查，奧迪、奔馳、克萊斯勒都采取了不同的降價措施。但是臨時的降價行為并沒有讓它們在這次反壟斷風暴中轉危為安。發改委對奔馳的突擊調查距離奔馳宣布降價僅僅一天時間。奧迪和克萊斯勒也將因為壟斷行為遭到處罰。不管這些進口汽車廠商是否情愿，過去它們縱橫中國市場的潛規則，正在被改寫。