李溯婉

　　本田7月在華交出的成績單不盡如人意，由于雅閣、凌派和CR-V等主力車型銷量同比暴跌，上個月本田在華銷量為51140輛，下降22.7%，主力車型中只有飛度在7月實現增長。

　　本田在華兩家合資公司廣汽本田和東風本田7月銷量皆出現下滑，其中廣汽本田7月份國產車為27208輛，同比下跌15.0%，東風本田7月份國產車銷量12335輛，同比暴跌35.5%。廣汽本田即便依靠新車凌派，前7個月累計銷量依然略低于去年同期，東風本田則憑借CR-V和新車杰德增長16%，從而使得本田在華累計總銷量依然實現同比增長。

　　關于銷量下滑的原因，廣汽本田內部人士昨日接受《第一財經日報》記者采訪時談到，主要是今年新車上市密集，新舊車型交替，廣汽本田產能比較緊張，在生產等方面進行較大幅度的調整，加上一些經銷商手上積壓了部分庫存，因此廠家給經銷商發車量有所下滑，但終端銷售的情況實際上還是不錯的，4~6月廣汽本田上牌量在增加。隨著本月奧德賽上市完畢之后，廣汽本田產能不足問題將有所緩解。

　　東風本田7月表現也不理想，其中最暢銷車型CR-V甚至銷量腰斬，國產CR-V今年7月銷量為5996輛，去年7月銷量13489輛，同比暴跌55.5%；1至7月CR-V銷量為10.1萬輛，同比增長1.9%。本田新聞發言人朱林杰接受本報記者采訪時談到，本田7月銷量下滑主要還是新車上市，生產及庫存進行了較大的調整，因此導致銷量下滑。不是今年新車型的CR-V銷量下滑，主要是因為前期經銷商因市場火熱而加大向廠家下單量，一下沖得太猛，現在處于調整庫存中。

　　本田為2014年設定了銷量90萬輛的目標，同比增幅約為18.9%。在2014年已經過去了7個月之后，本田累計銷量39.3萬輛，實際上只完成了43.6%。這意味著倘若本田要完成全年目標，剩下的5個月里銷量壓力非常大，平均月銷量要達到10萬輛以上。最近一年半來，本田在華月度銷量基本上在3萬輛至8萬輛之間，只有2013年12月的101465輛單月銷售歷史紀錄才能滿足這一需求，難度可見一斑。

　　無獨有偶，日系車企兩塊田中的另一塊田——豐田7月在華銷量也略有下滑，延續了6月的下跌趨勢，豐田在華銷量7月跌幅為1.1%。前7個月累計銷量54萬輛，同比增長近10%，但不足全年目標的一半。豐田中國新聞發言人牛煜昨日接受本報記者采訪時談到，豐田6、7月銷量略有下滑，主要是卡羅拉等主力車型更新換代以及市場競爭加劇的原因，隨著新卡羅拉以及雷凌上市之后，預計下半年銷量會逐步回升，目前豐田沒有修改全年銷量目標，依然為110萬輛。