豪車集中降價為逃避反壟斷罰單

　　幅度并不大，降價后售價仍遠超國外市場 若吃罰單，車企將“大出血”

　　□據新華社北京7月27日電

　　7月份以來，奔馳、捷豹路虎、奧迪等高端豪車品牌接連宣布整車、配件或保養價格下調。多家車企表示，降價是為了回應國家反壟斷部門針對汽車行業進行的調查。記者采訪發現，少量品牌的試探性降價幅度偏小，國內售價仍遠高于國外市場。面對即將落地的汽車行業反壟斷調查與處罰，車企可能不僅要“出汗”，還可能面臨“出血”的代價。

　　豪車如何降價？

　　●捷豹路虎平均降價20萬，奧迪配件最多降近四成

　　●主動降價后豪車價格仍是國外市場的幾倍

　　7月上旬，梅賽德斯－奔馳對保養服務的價格進行了明晰和調整。7月25日和26日，捷豹路虎中國和一汽－大眾奧迪宣布整車和原裝備件價格下調。

　　其中，捷豹路虎中國將從2014年8月1日起，對包括“路虎攬勝加長版5.0V8”“路虎攬勝運動版5.0V8”，以及“捷豹F-TYPE敞篷版”全系車型的廠商指導價平均下調人民幣20萬元。而國產奧迪品牌的價格下調將從8月1日起實施，但僅限于配件價格，其中奧迪“A6L　TFSI  舒適型”的“2.0升TFSI”發動機價格將下降22%，“multitronic無級/手動一體式變速器”將降價38%，車身總成降價16%，“ABS單元”將降價25%。

　　記者26日和27日在北京捷豹路虎和奧迪品牌4S店看到，此次主動降價后，豪車價格仍遠高于國外市場。國內市場上，路虎攬勝“5.0V8Autobiography”降價后的低配版本廠家指導價為260萬元左右，但在英國市場，此車型價格僅為8.1萬英鎊，折合人民幣不到90萬元。

　　除了整車價格依然畸高，配件價格下調后，國產奧迪的“零整比”(具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值)也仍然較高。以奧迪“A6L”為例，該車型的“零整比”將從411%降至291%，這意味著更換這輛奧迪車所有配件的花費，可以購買幾乎3輛新車。

　　為何要降價？

　　●捷豹路虎和奧迪均表示是為了主動配合反壟斷調查

　　●車企希望能用主動降價換來避免反壟斷處罰

　　不少消費者和業內人士認為，這種試探性降價，僅僅為了應付反壟斷調查壓力。而捷豹路虎中國和一汽－大眾奧迪明確表示，降價是為了主動配合、回應國家發展改革委價格監督檢查與反壟斷局針對汽車行業進行的反壟斷調查。

　　一汽－大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文表示：“今年年初，國家發展改革委價格監督檢查與反壟斷局對汽車行業整車及售后服務存在的問題給予了很高關注。作為中國高檔車市場的領軍者，一汽－大眾奧迪積極配合相關調查，并通過內部優化主動回饋用戶。”而捷豹路虎中國相關負責人對記者表示，捷豹路虎中國對于反壟斷調查非常重視，迅速啟動了響應機制，積極協調公司各部門，主動提出了相關方案，對旗下三款車型進行價格調整。

　　而記者從被調查車企和相關協會了解到，2011年以來，國家發展改革委反壟斷局就開展了對汽車行業的反壟斷調查，目前高中低端車企均在調查范圍之內。經過兩年多的詳細調查，國家反壟斷部門最近將根據反壟斷法相關規定，對部分整車生產企業和配件生產企業開出罰單。

　　一位知情人士向記者透露，近期一些車企頻繁與相關部門溝通，希望能用主動降價的方式表現出良好的姿態，以避免反壟斷執法處罰，這可能是車企最近集中降價的主要原因。

　　未來會有何懲罰？

　　●隨著反壟斷法日漸完善，定價畸高的車企會“大出血”

　　●修改《汽車品牌銷售管理實施辦法》可從根源上避免車企壟斷

　　僅靠試探性降價，車企光是“出出汗”，可能難以起到更大的警示作用。在中國反壟斷調查與執法日漸完善的基礎上，未來一些在中國市場定價畸高的車企，可能將面臨“出血”的懲罰。與此同時，專家提出，只有修改飽受詬病的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，才能和反壟斷調查執法相結合，打破部分車企在中國高價賣車、修車現狀，保護中國消費者的合法權益。

　　《汽車品牌銷售管理實施辦法》第二十五條規定：“汽車品牌經銷商應當在汽車供應商授權范圍內從事汽車品牌銷售、售后服務、配件供應等活動。”汽車行業專家賈新光表示，這間接強化了國內汽車售后維修與配件供應的壟斷，只有修改完善這一規則，才能從根源上避免車企壟斷生產、銷售、定價、維修保養等幾乎所有價格環節。

　　反壟斷法第四十六條規定：“經營者違反本法規定，達成并實施壟斷協議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款”；　第四十七條規定：“經營者違反本法規定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。”