快遞貨品堆積如山。CFP供圖 快遞哥抽空吃兩口東西。本報記者 李剛 攝

　　一天要爬幾百層樓 胃痛加壓力巨大導致離職潮

　　“我們招聘快遞員沒有什么條件，吃苦耐勞就行，需要立即上崗，如果沒有經驗的話有師傅帶著，但是最少要簽一年的合同……”昨天，記者撥打中通快遞一個分站的招聘電話，負責人表示現在“人手很缺”，招聘工資開出了“月薪5000元”的價碼。“雙十一”前后，幾大快遞公司全都在忙著“搶人”，順豐[微博]速遞北京公司的幾十家網點半個月內已經在趕集網[微博]上共發布了多達1300余人的招聘需求信息。

　　“忙著招人是為了‘補血’，本來過節就缺人，雙十一又是快遞員辭職高峰，只能早做人員儲備。”一名業內人士向記者透露。從北京快遞員聚集的貼吧和QQ群里，記者也聽到了相同的聲音，“經歷過兩次了，像噩夢一樣，實在撐不住了。”有快遞員這樣向記者訴苦。雖然快遞業一直流動性很大，但是“雙十一”前后似乎形成了一個離職潮，有些公司被迫招人“換血”。

　　微博

　　@易流GPS：雙十一期間物流需求激增，也增加了快遞滯緩、積壓、貨品損壞、退換貨現象發生的概率，中國行業研究網數據顯示，今年雙十一的退貨率已達25%，部分商家更高達40%。

　　@黃剛-物流與供應鏈：【雙11，請關愛快遞哥】雙11的派送高峰來臨，記得收到快遞時說一句感謝的話，他們是用生命在為你服務！

　　@寶雞陳倉公安：#陳倉公安提醒您#【全國3億多包裹需派送 最好別打電話催快遞員】請大家最好不要一遍遍催快遞員上門，南京已發生了快遞員邊打電話應付顧客邊闖紅燈的險情。

　　@郝倩在英國：【英國人網購收快遞望穿秋水】在6370萬人口的英國，今年12月份網購預計將首次突破100億英鎊(約合1000億人民幣)。英國人的網購熱情與中國人可相媲美。與中國不同的是，英國的遞送服務收費高效率低，若能保證在2個工作日以內送到，那絕對是貴賓級的服務，若是星期天遞送，更是VVIP的待遇。

　　懼

　　老員工節前辭職

　　“再干下去會死人”

　　在一個社區論壇上，記者看到了一名北京快遞小伙和朋友的對話，“咦？現在不是雙十一嗎？你最近不是應該忙得很嗎？怎么還有時間玩游戲？據說雙十一干快遞給的工資可是非常可觀的，你怎么著也得上萬哦！”“再干下去會死人的，我們還沒雙十一就已經忙得要死，包裹堆積起來倉庫都放不下了，而且天氣也冷了，在電動車上面凍得要死！”“馬上快過年了為啥不堅持到2月呢？而且工資也不低呀！”“不干了！干夠了！唉！現在很多快遞員都辭職不干了，這年頭快遞不是那么容易干的起來的，丟個包裹還扣很多工資、吃飯沒整點、老子年輕輕的都胃痛！而且這一臉的青春美麗嘎巴豆越來越嚴重了！工資再高也不給干了，前一段時間我們這還有人累暈倒了。”

　　記者通過論壇的樓主聯系到他的這位快遞朋友小胡。小胡辭職后目前閑在家里，每天打電腦游戲，說是想“好好放松一下快要崩潰的神經”。小胡在北京干快遞1年多，經歷過去年的雙十一，“簡直是一場災難，平時一天最多送100多件，那段日子每天工作量翻倍，將近300件，持續了快半個月，感覺像被扒了一層皮。”

　　那個節日留給小胡最深的記憶是從此留下了一個“找廁所”的毛病。“從早上7點多一直到晚上11點多，一直騎著車送件，根本顧不上上廁所，憋得急了再找，卻怎么也找不到，都是鬧市樓群，也不敢隨便解決，結果差點憋出毛病。同事聽說了給我出主意，說你以后上班穿尿不濕得了。”從此小胡長了教訓，去什么地方格外留意廁所，生怕年紀輕輕憋出個腎炎。

　　今年離雙十一還有半個月，小胡就預感到山雨欲來，“先是開動員大會，讓大家做好準備，跟打仗似的，當時我就肝顫了。”雖然公司許諾有加班費、獎勵費和慰問品，但是小胡還是在節前辭了職，說起最近有速遞員猝死的事情，小胡越發覺得自己的決定很英明，“我是為了避災，雖然這個月肯定比平時收入可以多幾千塊錢，可是我覺得自己的身體實在吃不消了。”

　　問起以后的打算，小胡有點茫然，“明年春節之后還干快遞也說不定，畢竟沒什么專業技術，只能賣體力。”

　　累

　　一天爬樓幾百層

　　年底全是“重災區”

　　“雙十一”晚上10點半，給記者送貨的京東快遞小伙滿臉疲憊。沒想到11點，這個小伙又敲開了記者的家門，這回是一臉的驚慌失措：“我那個刷卡機是不是落在您家里了？”因為門口全都是拆包裝后的紙箱子，記者和他一起翻箱尋找。小伙子說，這幾天都工作到晚上快12點，幾乎連續工作十六七個小時，“忙得頭都快昏了，也不知道把刷卡機放在什么地方了，只好一家一家找。”

　　這個“雙十一”已經讓他萌生退意，他負責的這片小區全是6層的回遷樓，沒有電梯，一天爬樓也要幾百層，很多貨物都是大件的死沉，累得快散架了。“本想硬拼著再多掙點錢，然后找個機會走人，這回不走恐怕也不行了，丟了刷卡機肯定要挨批賠錢，賠多少還不知道。”最終刷卡機也沒有找到，他嘆著氣離開。

　　在一個數百名快遞員聚集的名為“北京速遞”的QQ群里，聽到最多的一個字就是“累”，好幾個人表示打算離開，但卻對離開的時機相當糾結。一名朝陽區的快遞員表示，這個月打算走了。群里有不少人勸他“再扛一扛就到春節了，再多掙倆月錢，到時候再走也不遲。”他卻說：“沒準兒到時候就走不了了。”

　　他透露：“我們把雙十一過后的這段日子叫做‘重災區’，因為雙十一之后還有雙十二，然后就是圣誕節、元旦和春節，各種節日一個接一個，全都在促銷狂歡，我們肯定要連軸轉，整整3個月。公司肯定會想各種辦法不讓你走，特別是春節。”

　　據了解，國家郵政局從2011年起要求快遞企業春節等節假日不能歇業，春節就成了快遞業最大的年關，很多人無法回家，所以只能提前找時機離開。

　　急

　　“威逼利誘”留人

　　漲薪加五險一金

　　面對快遞員的加速流失，幾乎所有的公司都采取了“加薪”招人和留人的辦法。EMS的一名店長證實，每年的“雙十一”前后都是快遞員辭職的高峰期，因為實在是太累了，只有加工資才能留人。目前，加薪的價碼已經抬至5000元至8000元，這個水平比今年6月趕集網統計的北京快遞業平均工資4379元上漲了不少。

　　京東的一個分站貼出招聘啟事，工資高達5000至7000元，并提供“五險一金”。該分站負責人表示，“招聘的都是長期工作人員，并非鐘點工。啟事上5000至7000元的工資都是實際到手的，是扣除‘五險一金’之后的數額。現在單量一直在漲，我們很著急。”

　　進入10月份以來，包括韻達、中通、圓通[微博]、申通[微博]等在內的快遞公司均在58同城等網站掛出招聘公告。順豐在趕集網有專門的招聘網頁，幾十家北京分站共計招聘1362人，絕大多數是快遞員。

　　除了高薪，今年快遞公司還打出高福利牌，很多公司在招聘啟事上注明簽署正式勞動合同，提供完善的社會保險，并提供免費的意外保險；提供法定節日上班支付3倍工資及法定的帶薪假期；特殊崗位的補貼等，條件相當誘人。

　　除了“利誘”之外，一些公司不得已還采取了其他手段。中通快遞一家分站的負責人表示：“必須要簽起碼一年的合同，如果沒能履約中途走人的話，當月的工資將被扣發，或者等我們招到新人頂替他才能走人。”他表示，但“還是有些人工資不要就走了。”

　　韻達快遞的一名快遞員告訴記者，“如果幫公司拉來一個人能干滿4個月，就可以得到300元獎勵。去年我從老家拉來5個老鄉，最后拿了1500元獎勵。”

　　憂

　　每年流失三四成

　　“換血”難解困局

　　不斷加薪招人，但是越招人就越缺人，這成了目前快遞業的一個死結，而加薪這個“法寶”越來越失靈。中通快遞的一名快遞員給記者分析，“我們沒有底薪，每送一件1元，一周休一天，8000元意味著每天要送將近300件，而這幾乎是不可能的，連睡覺時間都沒有了，要是這么干真得把命搭進去。”他表示，“要掙到8000元肯定是極少數。”

　　據悉，今年8月份迄今，包括韻達、中通等快遞公司在行業掀起電商快件的價格戰，旨在搶奪更多的市場份額。以廣州到上海為例，針對電商賣家去年價格在7至8元，而今年行業價格已經跌至5至6元。“同樣的收貨量，快遞員收入未增卻更辛苦。”業內人士分析，加薪的背后只能是高強度的體力付出和超負荷的運轉，對很多快遞員來說，這種運轉已經接近體力極限。

　　如何才能破解這種死結？中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，不斷招人換血并非解決之道。他介紹說，快遞業主要需要兩方面人手，一是派送員，這部分普遍年流失率在30%至40%；二是轉運操作工，這部分年流失率更高，達50%至80%。目前很多快遞公司一到缺人手就想著出多點工資招人，卻沒有想到如何穩定員工隊伍。“現在越來越多80后、90后的員工，除了想賺錢，還要有發展機會。以為加點錢就能解決缺工問題，這種‘頭痛醫頭腳痛醫腳’的方式越來越行不通。”

　　J024  

　　數讀

　　18.08億 來自天貓[微博]數據顯示，“雙十一”購物狂歡節全天交易額達350.19億元。11日當天，天貓、淘寶通過支付寶[微博]完成的成交筆數達到1.88億筆，最高峰每分鐘有79萬筆交易同時進行。北京以18.08億元的交易額位居全國城市第二名。

　　1.8億 今年“雙十一”全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件，預計電商企業全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業共處理6000多萬件快件，達到今年快遞日均處理量的2倍以上。

　　30% 據南京晨報報道，“雙十一”期間，為搶著送包裹，快遞員的交通事故率明顯增多，在當天全市的電動車事故中，快遞員的比例占到了三成左右。

　　300件 韻達北京的一名快遞員告訴記者，“雙十一”過后，每天的派件量基本將近300件，已經到極限。 J024