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　　本報訊 (記者索冬冬)繼8月份首輪鐵路車輛招標后，中國鐵路總公司近日開啟年內第二輪車輛招標，項目囊括了客車、大功率機車車載設備以及動車組車載設備等。有業內人士測算，鐵總第二輪設備招標金額達609億元，而且明顯偏向較高毛利率的動車組，在金額和含金量上都明顯高于第一輪招標。

　　含金量高于第一輪

　　中國鐵路建設投資公司22日公告稱，受多地鐵路局招標人委托，招標項目包括了628套動車組綜合無線通信設備(CIR)、330套機車CIR以及500輛25T型客車。有業內人士表示，在CIR公布招標后一般一周左右，動車組和大功率機車也會公告招標了。

　　一家鐵路設備制造企業人士表示，CIR與動車組、機車招標的換算關系是每兩套CIR對應于一列動車組或一臺機車。根據上述訂單測算，此次招標將包括314列動車組以及214列機車的訂單。10月17日鐵總曾公布1000列貨車訂單，合計計算鐵路總公司第二輪設備招標金額達609億元。

　　與8月第一輪招標相比，第二次招標無論是數量還是金額方面均超過市場預期，而且此次招標比第一輪招標的金額534億元高出14%，含金量也明顯高于第一輪招標。

　　海通證券指出，本次招標構成明顯偏向了較高毛利率的動車組(估計在20%~25%之間，明顯高于南北車17%~18%的綜合毛利率)，動車組本次約合計招標545億元，占本次招標總金額的89.49%。而第一輪招標動車組金額251億元，占當次招標總金額的47.06%。

　　受益板塊

　　南北車業績將增

　　新招標項目公布后，南北車將直接受益。據了解，鐵路總公司與南車、北車簽訂合同后，已進入交付周期，有券商人士表示，接下來南北車將展現良好的同比環比業績增長，并將在2014年逐步體現為收入和利潤。兩輪招標中部分設備也指定了交貨時間，如機車標準型機車CIR不晚于2013年11月30日。

　　中國南車人士對記者表示，250公里動車組是比較成熟的車型，公司都已經提前做好準備，第一輪設備招標的動車組中標后就開始陸續交付。

　　有業內人士預計，南北車今年將主要交付第一輪設備招標的159標列動車組中的大部分，此次招標的動車組交付周期將持續至明后年。

　　截至目前，鐵總兩輪招標合計超過1100億元。有分析也指出，目前鐵路建設提速，鐵路貨運改革、投融資體制改革等相繼進行，相關利好政策連續出臺，未來鐵路投資有望繼續上調。