中廣網(wǎng)北京5月10日消息(記者季蘇平)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，國家發(fā)改委發(fā)出通知，今天( 5月10日)零點起上調(diào)成品油零售價，汽柴油上漲幅度均為95元/噸，合每升上漲不到一毛錢。

　　這是新的成品油定價機制推出后首次上調(diào)油價，也是近十年來調(diào)價幅度最小的一次。幾分錢的事兒對我們有多大的影響？

　　本次調(diào)價，汽柴油每噸上漲95元，折合升價，90#汽油漲0.07元，0#柴油漲0.08元。這也是近十年來成品油調(diào)價中的最小幅度，之前一次是在2003年7月1日，當(dāng)時上調(diào)汽油出廠價格90元/噸。成品油分析師王金濤告訴記者，在過去的十個工作日里國際油價經(jīng)歷了一番大漲大跌。

　　王金濤：在這輪計價期的上半段，世界各國的制造業(yè)數(shù)據(jù)還是非常差，國際原油也一度出現(xiàn)大跌，但是隨后國際原油價格出現(xiàn)一個比較明顯的反彈勢頭。綜合來看，國際油價呈現(xiàn)一個V型的走勢，導(dǎo)致最終的平均值幅度比較小。

　　在一毛錢基本啥也買不到的今天，每升汽油幾分錢的漲幅確實算不上什么。記者在各地采訪發(fā)現(xiàn)，和以往每一次油價上調(diào)相比，車主反應(yīng)平淡，習(xí)以為常的扎堆加油并沒有出現(xiàn)。在上海田林路的一處加油站，對于油價出現(xiàn)不足一毛錢的上調(diào)，司機們大多表示可以接受。

　　司機：這次也是大概降下來幾毛錢左右，這一次漲上去一點，好像還可以接受。

　　而在青島江西路的一處加油站，市民張先生一口氣給車加了300多塊錢的油，但他并不知道油價即將上調(diào)，按他自己的話說，一兩毛的事兒，算不了什么。

　　張先生：車該加油了就過來加，一毛、兩毛無所謂。

　　加油站工作人員也向記者證實這兩天前來加油的車主數(shù)量和平時差不多。

　　工作人員：還一樣，現(xiàn)在都適應(yīng)了。

　　與老百姓喜歡依靠感覺做判斷不同，業(yè)內(nèi)人士更青睞用數(shù)字說話。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴通過數(shù)據(jù)說，本次成品油價格上調(diào)對物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本影響有限。

　　陳晴：載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內(nèi)油耗成本將增加150元左右。

　　成品油定價新機制實施以后，頻繁的調(diào)價使調(diào)價時間點更加透明，大家也很快的適應(yīng)了快節(jié)奏的"新油價時代"。在復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波看來，新機制下，油價更加真實的反映了市場變化。

　　吳力波：這次調(diào)整對整個市場的影響我認(rèn)為不會很大，因為現(xiàn)在是10個工作日的調(diào)價機制，去除了原來4%的這樣一個限制之后，實際上油價超調(diào)的行為在大幅度減少，也就是說我們成品油的價格真的在跟市場接軌了。

　　新機制運行到今天，已經(jīng)經(jīng)歷了三次調(diào)價期，第一次油價擱淺、第二次下調(diào)和第三次上漲。頻繁的變化讓投機成為了充滿風(fēng)險的事情。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，新的定價機制出臺以后，打擊炒作的作用，目前來看已小有成效。分析機構(gòu)的監(jiān)測顯示，目前成品油市場已經(jīng)發(fā)生了明顯變化，原來的賣方市場正在轉(zhuǎn)為買方市場。

　　陳晴：貿(mào)易商拿貨或者是操縱市場的現(xiàn)在明顯很少，而且操縱量很小了，而且有很多這種中間商開始考慮轉(zhuǎn)行。市場是由一個賣方市場也就是說主要的市場主動權(quán)掌握在供應(yīng)商比如說中油、中石化，一些煉油廠手里，但是現(xiàn)在目前已經(jīng)是一個下游轉(zhuǎn)化，不會像前幾年那樣出現(xiàn)一些投機囤購或油荒的現(xiàn)象。

　　雖然這次油價調(diào)整只是幾分錢的事兒，但是凡事就怕一個趨勢。即便每次都只漲個幾分錢，幾個周期下來也是蠻驚人的。廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強[微博]表示消費者可以放心：短期內(nèi)，油價不會持續(xù)大幅上漲。這一點從各地加油站持續(xù)打折中，就能窺見一斑。截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。