5月9日，新定價機制下第三輪成品油調價窗口已經開啟，這也將是現行定價機制下首次迎來油價上調。新定價機制調價周期縮短，這對上游業者的影響最為明顯，據隆眾從地煉、批發廠家了解到“現在調價周期縮短，下游的客戶都不拿貨，我們的庫存都比較高”。今年開始，調和油企業的產量也一直未能提升，主要是按單生產。據華北大區某大型加油站公司向隆眾透露“定價機制執行后，四月份我們的銷量只有1萬多噸，比之前減少了2成多”

　　2013年國內經濟發展緩慢，成品油市場延續了2012年的疲軟態勢，隆眾石化網成品油分析師薛群表示，我國成品油的需求消費結構中，物流運輸行業占比較高，而今年物流公司的發車率并不高。據了解，載重50噸的大型貨車每500公司就要消耗2000元左右的柴油。而業者對后市并不看好。此次調價兌現后，預計下游用戶將會適當補貨，國際油價后期或繼續受到利好支撐上漲，終端的補貨情緒也將會受到提振。