作者：吳鵬亮

　　汽車產銷去年雙超1900萬輛———

　　中國汽車工業協會發布數據顯示，去年全國汽車產銷完成1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%。中國汽車市場再次刷新全球紀錄，并連續四年蟬聯世界第一。

　　從2011年開始，中國汽車銷量已經連續兩年增速在5%以下，中國汽車工業協會認為，中國汽車市場已經進入平穩增長階段，月度產銷符合歷史規律。從月度銷售完成情況看，去年全年除1月、9月外，其余10個月份銷量均高于前年同期，其中1月受春節因素影響，9月受釣魚島局勢影響。

　　受益于居民購買力提高、城鎮化進程加快、二三線地區消費普及等因素，去年全年乘用車銷量增長7.07%，表現好于市場整體增速，其中增長主要受轎車和SUV品種拉動。細分市場方面，轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻度為39.7%；而MPV和交叉型乘用車銷量則低于2011年同期。

　　2012年乘用車市場依舊表現突出，但日系車和中國品牌汽車市場占有率卻出現下降。日系車占有率降幅最大，從2011年的19.4%下降到16.4%，而中國品牌占有率則從2011年42.23%微降至41.85%。但中國品牌企業中也并非沒有亮點，長城哈弗和吉利帝豪在SUV和轎車品類中表現突出，特別是吉利帝豪成為去年12月乘用車銷量前十名中唯一的中國品牌車型。

　　2012年能讓中國車企驕傲的是整車出口的明顯增長。數據顯示，去年汽車出口突破100萬輛，同比增長29.7%。中國汽車工業協會認為，中國汽車企業在質量、品牌以及售后服務等方面持續改善的基礎加大了對國外市場的拓展力度。目前，中國出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。

　　文/本報記者 吳鵬亮

　　今年銷量預計達2065萬輛

　　對于2013年全國汽車產銷，中國汽車工業協會給予了增長7%的預測，預計全年汽車市場需求約在2080萬輛，中國汽車全年銷量達到2065萬輛。

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，汽車的剛性需求依然是強勁的，“目前我們國家正處于汽車消費迅速擴張的階段，一線城市汽車剛性需求依然存在，而廣大的二三線市場城市和鄉村還存在著巨大的剛性需求。雖然我們的民用汽車保有量已經超過一億輛，但是中國人的人均汽車保有量仍然是低于歐美日等發達國家和世界平均水平的，因此，中國汽車市場的增長空間仍然很大�！�

　　但他同時指出，“今年影響汽車市場的還會有幾個方面的不利因素：環境、交通、能源等問題會制約汽車工業發展，面對隨之而來的環境污染、交通擁堵和停車難等問題，一些城市管理者用簡單的、臨時的、限制的辦法來代替科學的、長期的、疏導的辦法來解決，僅僅采取限購、限牌、限行等簡單化的非科學發展觀的管理措施會抑制汽車消費的需求，國際貿易保護主義抬頭也將對汽車出口產生一定的不利影響�！�

　　文/本報記者 吳鵬亮

　　●相關預測●

　　中國汽車流通協會副秘書長沈榮：2012年全年二手車交易規模增長12%左右，全年二手車交易規模達到485萬輛。預計2013年全國二手車市場交易規模將增長20%-25%，二手車交易規模接近600萬-650萬輛。

　　國機汽車服務股份有限公司高級經理王存：2013年進口車市場需求增幅將繼續回落，預計全年增長10%左右，但由于2013年行業需消化2012年延續下來的兩個月左右非正常庫存，跨國公司有望下調進口總量，回歸合理庫存。其中，SUV市場占有率仍將提升，排量結構下移；旅行版、Cross和改裝車等個性化車型增速加快。另外，日系品牌失去的市場份額將被歐系、美系瓜分。文并制表/本報記者 吳鵬亮