要么升級(jí)，要么出局。在這場(chǎng)光伏寒冬中，企業(yè)唯有主動(dòng)求變，才可能有生存的機(jī)會(huì)。

　　文︱本刊記者 王趙賓

　　9月15日早晨8點(diǎn)，河北保定。

　　數(shù)千名英利員工列隊(duì)集結(jié)于英利集團(tuán)總部廣場(chǎng)上，苗連生在臺(tái)上滔滔不絕地傳達(dá)著他的新戰(zhàn)略，同時(shí)就此前對(duì)形勢(shì)的誤判做出檢討。“我忽略了一個(gè)問題，也是一個(gè)重大錯(cuò)誤，今年有很多國(guó)家面臨大選，這對(duì)行業(yè)的沖擊很大。”

　　苗是英利集團(tuán)的董事長(zhǎng)，與施正榮、高紀(jì)凡、瞿曉鏵被稱為中國(guó)光伏界“四大天王”。四人當(dāng)中苗以果敢、豪爽著稱。9月17日，英利集團(tuán)向全體員工發(fā)出戰(zhàn)勝危機(jī)的倡議書中無不透露著苗身上的軍人氣息。“突圍跳出去，殺出一條血路，翻越光伏雪山，才能迎接光伏行業(yè)美好的春天！”

　　與中國(guó)其他的光伏企業(yè)一樣，內(nèi)外交困的光伏寒冬并沒有讓英利獨(dú)善其身。在該集團(tuán)近期出版的內(nèi)部刊物中有這樣一段講述：進(jìn)入光伏14年來，英利同國(guó)內(nèi)其他同行一樣，一直專注于急速擴(kuò)張、急速擴(kuò)容和爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，但卻積累了大量的結(jié)構(gòu)性和質(zhì)量性矛盾，從而導(dǎo)致自主創(chuàng)新不足、產(chǎn)能過剩、管理基礎(chǔ)不牢靠、企業(yè)文化被稀釋等一系列問題，這些已經(jīng)嚴(yán)重制約了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　“當(dāng)前的行業(yè)形勢(shì)下，企業(yè)不主動(dòng)求變，全員不積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，就沒有出路。要么升級(jí)，要么出局。”苗連生說。事實(shí)上，經(jīng)過10多年快速擴(kuò)張，英利已經(jīng)走到了一個(gè)深度調(diào)整和整合的關(guān)口。

　　“334”戰(zhàn)略

　　曾被業(yè)界公認(rèn)為“最完整產(chǎn)業(yè)鏈光伏企業(yè)”的英利，如今卻發(fā)現(xiàn)自己缺少了一個(gè)最重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)——電站。

　　多年來，作為掌門人的苗連生對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略有兩大忌諱：既不做電站，也不涉足薄膜太陽能。自英利生產(chǎn)光伏產(chǎn)品至今14年來，從未有人敢越雷池。

　　英利集團(tuán)公共關(guān)系總監(jiān)梁田向記者解釋說：“電站以前不是我們的核心業(yè)務(wù)，而薄膜技術(shù)相對(duì)不成熟，轉(zhuǎn)換效率低，所以這兩方面一直未曾介入。”

　　這一次，面對(duì)來勢(shì)洶洶的光伏風(fēng)暴，一向倔強(qiáng)、硬朗有著軍人共有氣質(zhì)的苗連生，終于打破了自己的思維禁忌。為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前行業(yè)蕭條的局面，英利制定了“334”戰(zhàn)略。

　　苗連生解釋說，“所謂334戰(zhàn)略，即未來英利光伏產(chǎn)品的分布將30%是地面光伏電站，特點(diǎn)在于出貨量大；30%是屋頂系統(tǒng)，走輕質(zhì)化道路，結(jié)合屋頂發(fā)電等方式，效率高；40%是分散式、獨(dú)立式光伏系統(tǒng)，回款快風(fēng)險(xiǎn)低。”

　　為了適應(yīng)這一戰(zhàn)略，英利已經(jīng)開始有意識(shí)地布控它的產(chǎn)量。盡管英利預(yù)計(jì)到2014年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量翻番，但今年英利還是下調(diào)了全年的光伏組件出貨量目標(biāo)，把原定的2.4至2.5GW，下調(diào)至2.1至2.2GW。

　　在梁田看來，未來英利對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)，將會(huì)采取以訂單配置產(chǎn)能，而不是只生產(chǎn)而不顧銷售能力。“以往賣方市場(chǎng)為主導(dǎo)的模式，已經(jīng)不存在了，所以現(xiàn)在必須在生產(chǎn)中控制成本，使得生產(chǎn)和銷售能達(dá)到一個(gè)合理的平衡。”

　　為了配合“334”戰(zhàn)略，在營(yíng)銷模式上，英利正在進(jìn)行“一站式”模式的探索。這種模式將以用戶為中心，即讓用戶自提產(chǎn)品、自主安裝，英利則提供咨詢、維護(hù)等全方位服務(wù)。

　　相對(duì)而言，此前的模式是客戶一次性買10MW甚至100MW的產(chǎn)品，然后再賣給下游的安裝商，而“一站式”模式則是采取居民自提產(chǎn)品、自助安裝的方式進(jìn)行。

　　目前，英利在西班牙建了第一個(gè)示范中心，他們將各種組件、電纜、逆變器等都擺在那里，當(dāng)?shù)氐木用裰灰獊怼澳谩弊撸�就能回家安裝。事實(shí)上，這是一個(gè)非常慢的培育過程。經(jīng)過西班牙的試點(diǎn)，將會(huì)在全球布局。英利已經(jīng)摸索出了很多銷售模型，比如他們和當(dāng)?shù)劂y行合作，做了一整套融資系統(tǒng)模型、發(fā)電收益率模型。這些模式很好復(fù)制。從9月份開始，英利已經(jīng)把這種“一站式”模式推廣到德國(guó)、意大利、希臘。再之后，將會(huì)推廣到新加坡，由新加坡輻射整個(gè)東南亞。

　　按照預(yù)期，未來這種“一站式”模式銷售的產(chǎn)品將會(huì)占到英利總出貨量的40%。明年下半年，英利將會(huì)有十來個(gè)系列產(chǎn)品，進(jìn)入歐美及日本的超市。

　　技術(shù)革命

　　在光伏領(lǐng)域，盡管當(dāng)前危機(jī)重重，但技術(shù)依然是先導(dǎo)。江西賽維雖然面臨巨額虧損，但他們依然把技術(shù)研發(fā)作為抗風(fēng)險(xiǎn)的有力武器。今年年初，賽維推出研發(fā)近一年的高效M2多晶硅片，其效率比常規(guī)硅片高出了0.3%到0.4%。目前，他們已成功研發(fā)M3硅片，利用太陽能的效率比M2硅片還要高出1.5。賽維首席技術(shù)官萬躍鵬曾表示：“這將是我們?cè)谖磥硎袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的秘密武器。”

　　與賽維一樣，英利也有自己的秘密武器。9月25日，在英利第一屆科技創(chuàng)新博覽會(huì)上，除熊貓N型單晶硅高效太陽能電池及大容量磁懸浮飛輪儲(chǔ)能等產(chǎn)品之外，藏羚羊項(xiàng)目、MWT電池研發(fā)等技術(shù)成果均在展會(huì)悉數(shù)亮相。

　　而大容量磁懸浮飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目，則成了最大的亮點(diǎn)。此前，苗連生曾在內(nèi)部會(huì)議中透露，英利將以智能通信和智能電網(wǎng)作為大儲(chǔ)能項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化的切入點(diǎn)，會(huì)盡快將大儲(chǔ)能項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化。這也意味著英利飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目的戰(zhàn)略布局：智能通信和智能電網(wǎng)。

　　所謂飛輪儲(chǔ)能，是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動(dòng)能的形式儲(chǔ)存起來。需要能量時(shí)，飛輪減速運(yùn)行，將存儲(chǔ)的能量釋放出來的先進(jìn)物理儲(chǔ)能方式。其優(yōu)勢(shì)在于：具備大功率、大容量、高效率，瞬間充、放電，安全可靠、綠色環(huán)保，壽命長(zhǎng)、不受地理環(huán)境限制等優(yōu)點(diǎn)。可廣泛服務(wù)于智能電網(wǎng)、通信、分布式發(fā)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)。

　　目前，國(guó)內(nèi)飛輪儲(chǔ)能研究落后于國(guó)外10年左右，美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)資本介入下，飛輪儲(chǔ)能設(shè)備已經(jīng)做到每天僅耗費(fèi)所儲(chǔ)能的2%以下。對(duì)于英利飛輪儲(chǔ)能設(shè)備的科技含量，苗連生表示，已經(jīng)超過了歐美，所有生產(chǎn)設(shè)備全是定制性的，沒有購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備。

　　分析人士指出，彌補(bǔ)可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性缺陷，實(shí)現(xiàn)可再生能源電力平滑并入電網(wǎng)，大容量?jī)?chǔ)能技術(shù)將成為解決新能源發(fā)電并網(wǎng)瓶頸的關(guān)鍵所在。同時(shí)，國(guó)內(nèi)“十二五”期間，與建筑結(jié)合的獨(dú)立、分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的市場(chǎng)放量也將為大容量?jī)?chǔ)能創(chuàng)造龐大市場(chǎng)需求。

　　有消息稱，英利選擇飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，背后還另有“打算”——看好中小規(guī)模的飛輪儲(chǔ)能設(shè)備市場(chǎng)前景。對(duì)此，苗連生表示，按照目前的國(guó)內(nèi)技術(shù)，如果達(dá)到了2兆瓦的飛輪儲(chǔ)能電池設(shè)備，重量將達(dá)到1200公斤，這個(gè)龐然大物顯然應(yīng)用領(lǐng)域并不廣泛。

　　而20千瓦左右的小儲(chǔ)量飛輪儲(chǔ)能設(shè)備，重量輕，放到公交車頂上，就可以作為其太陽能發(fā)電一體化的儲(chǔ)能設(shè)備，可以作為公交車的動(dòng)力源。同時(shí)，應(yīng)用于智能電網(wǎng)的市場(chǎng)也需要小重量的儲(chǔ)能設(shè)備。例如5兆瓦的海上風(fēng)車，高度有45米，將其發(fā)電進(jìn)行儲(chǔ)能，也需要相匹配的飛輪儲(chǔ)能設(shè)備。

　　在苗連生看來，“能在這場(chǎng)寒冬中活著的人，可能是經(jīng)常鍛煉，練內(nèi)功練得好的人。”而技術(shù)革命，無疑是英利在這場(chǎng)光伏寒冬中所修練的內(nèi)功。