國內成品油價格又到調整臨界點。　　五 河作(中新社發)

　　國際油價已經連續三周上漲，受此影響，國家發改委已于8月10日上調汽柴油價格，分別為汽油390元/噸、柴油370元/噸。專家普遍認為，國內成品油價格或將在9月再次開啟上調窗口。

　　【 地緣政治導致油價大漲 】

　　中東地區的緊張局勢對國際石油供應造成威脅，持續對油價形成上漲動力。能源經濟學家、中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成在接受本報采訪時說：“造成國際油價上漲的因素是多方面的、經濟因素不是主要方面，因為最近世界經濟普遍不景氣，無法刺激油價的上升。更重要的是受到地緣政治的影響，尤其是伊朗核問題、敘利亞問題。”

　　國外分析人士也認為：“石油價格目前的狀況并不是緣于石油需求的上升，而是緣于對中東地區穩定的擔憂。” 此外，部分地區的油田大規模整修、維護導致短期生產減少，也使全球石油供應進一步趨緊并導致價格上漲。

　　也有分析指出，在全球經濟方面，雖然歐債危機和全球經濟放緩仍是主基調，但最近歐元區及美國領導人的表態，都令市場對寬松政策的預期增強，使市場重獲信心。從國際油價歷史發展趨勢來看，目前油價已進入新一輪上升周期。

　　【 國內油價跟風聯動緊 】

　　我國目前油價與國際油價保持聯動，根據《石油價格管理辦法》的有關規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格并向社會發布相關價格信息。在國內油價于5-7月實現三連跌后，8月10日又開始上調。

　　對于此次油價調整，中國社科院金融研究所研究員易憲容稱：“如果要嚴格按照目前的油價調整機制來調整油價，就應該更迅速地作出反應，國際油價漲時國內油價跟隨上漲，但國際油價下跌時，也應該在第一時間作出調整，跟隨下跌。”

　　他還強調，目前我國成品油價格機制，最大的問題還是要堅持按照國際油價的變化，及時作出調整，逐漸與國際油價接軌。“讓消費者與市場有一個正確的預期判斷很重要。”那么對整個國內經濟及資本市場影響就越是有利。否則，越是調整往后拖，這種政策給整個經濟帶來的被動方面就越多。

　　根據《2011年國內外油氣行業發展報告》顯示，預計2012年中國石油消費量接近5億噸，同比增長5%。2011年，中國全年原油產量只有2億噸左右，超過56%的原油依靠進口，這種態勢還將繼續攀升。國家發改委價格司副司長周望軍坦言，供需矛盾面前，價格自然是必要的調節杠桿。

　　【 9月油價上調幾成定數 】

　　國際原油高位震蕩，油價再度上調已經初露端倪，油價在“三連跌”后或將迎來“二連漲”，分析機構預計幅度仍在350-400元/噸左右，9月上旬成品油再次上調幾成定數。

　　董秀成表示，拋開地緣政治的影響，國際油價不會大幅上漲，而只會在高位震蕩，除非有某些突發因素的出現才會導致油價暴漲。

　　有專家表示，若國際原油維持目前價位，北京時間8月23日，三地變化率又會再次突破4%，9月8日將滿足22個工作日的條件，屆時成品油上調窗口將再次開啟，調價幅度約在400元/噸附近。

　　卓創資訊分析師陳晴表示，預計本周汽柴油將高位維穩，主營柴油批發價格或繼續向零售到位價靠攏；市場投機需求將有所增加，加之下月秋收備油將陸續啟動，剛性需求預期較好，預計本周市場成交量將有一定提升。他認為：“8月下旬下游業者在對后市看好以及對‘油荒’的擔憂下，將開始積極屯購備貨，成品油市場有望步入牛市。”

　　也有分析指出，考慮到油價走強會對美國經濟增長以及伊朗制裁計劃造成影響，美國可能會釋放原油儲備來打壓油價，短期油價也可能因此有所回落。