商報記者 薛哲

　　昨日凌晨，位于海爾路的中石化蝦子蝙加油站工作人員將價格牌上的93號汽油7.38元/升改成7.05元/升。發改委調整全國油價后，重慶的成品油國家掛牌價雖然未能重返“6元時代”，但記者從我市成品油市場上了解到，部分民營加油站拿出了0.2元/升的優惠，使93號汽油價格降為6.85元/升，終于重返“6元時代”。

　　民營加油站

　　93號汽油重返“6元時代”

　　從小龍坎到紅巖村的路上，擺放著一個白色的牌子，上面用紅字寫著一個大大的“降”字，下面兩行小字寫著“93號汽油每升降價0.2元；97號汽油每升降價0.2元”。隨后，記者在這個土灣加油站看到，其93號汽油的掛牌價為6.85元/升，97號汽油價格為7.25元/升。該加油站負責人表示，在國家發改委調整油價前，該加油站就籌備調價后給出每升0.2元的優惠政策。

　　不僅是這一家加油站，位于白市驛的一家加油站老板曾先生告訴記者，他的加油站汽、柴油都優惠0.2元/升。隨后，記者在南岸、沙坪壩等地區的民營加油站了解到，不少加油站都有給出優惠，其最高優惠額度都達到了0.2元/升，直接促使93號汽油重回“6元時代”。

　　國有加油站

　　靜觀不變伺機而動

　　雖然民營加油站在積極降價，而記者從中石油、中石化和殼牌方面了解到，其旗下多數加油站仍“按兵不動”，采用國家掛牌價。中石化重慶分公司一負責人表示，原則上他們不會以低于國家掛牌價的價格出售成品油，如果中石化旗下加油站周邊市場出現降價促銷，中石化也會對掛牌價做出相應的下調。

　　原因

　　庫存高加油站降價出貨

　　為何會出現這樣快的“再降價”？卓創資訊成品油分析師陳晴認為，經歷成品油“三連跌”后，不少企業都處于高庫存狀態。因為成品油向來是買漲不買跌，成品油價格一直在跌，很多企業庫存都難以消耗，希望能在降價后快速出貨。

　　此外，近期成品油批發價位于低價位也給予加油站降價創造了調價。中航油重慶分公司成品油批發負責人李建國稱，以93號油為例，其批零差價就達到了600多元(國家指導零售價價位為國家批發價加上300元/噸)。陳晴表示，有著這樣大的利潤空間，使得加油站有能力拿出部分利潤讓利消費者，以求薄利多銷。

　　縱深

　　發改委：高稅收導致中國油價高于美國

　　近日，國家發改委在有關成品油價格下調的問題答記者問中，首次承認中國的油價高于美國，并特別說明所謂高的這部分在于兩國油價含稅值不同。國內的成品油價中稅收成本相對美國要高多少？為此，記者通過分析師一探究竟。

　　卓創資訊成品油分析師陳晴表示，2011年2月，美國聯邦政府和州政府征收的汽油燃油稅平均為每加侖(1加侖合3.785升)48.1美分，占汽油零售價格的14%。聯邦政府和州政府征收的柴油燃油稅平均為每加侖53.1美分，占汽油零售價格的15%。

　　而自從2009年我國實施新的燃油消費稅和新的定價機制以來，國內的成品油零售稅額分為三大塊。陳晴稱，包括消費稅、增值稅及附加稅費構成，其中消費稅為汽油1元/升，柴油0.8元/升，增值稅占據17%；剩下的是城市維護建設稅和教育附加費。因此總的來看，國內汽油零售價格中含有約30%左右的稅費值。如果再計算上游開采環節的石油特別收益金，稅費則更高。這表示，中國人所購的油價中，至少有三分之一是國家稅費。其承擔的稅率比美國高一倍。