主編：袁柏鑫

　　3月20日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定汽柴油價(jià)格每噸都提高600元，價(jià)格調(diào)整后，以北京地區(qū)93號(hào)汽油為例，最高零售價(jià)首次超過8元，調(diào)至每升8.33元，正式進(jìn)入8元時(shí)代，這也是今年以來第二次油價(jià)上調(diào)，創(chuàng)下了2008年以來第二大漲幅。不過有細(xì)心的觀眾也許會(huì)留意到，就在此輪油價(jià)上調(diào)一個(gè)多月以來，一些加油站卻紛紛在降價(jià)銷售，有些地方的價(jià)格甚至重新回到了“7”元時(shí)代。是什么原因造成這樣價(jià)格漲幅兩極分化的局面。記者走訪多地進(jìn)行多方調(diào)查。

　　記者首先來到位于豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)橋的中石油花鄉(xiāng)加油站，加油站入口處醒目地打出了讓利3毛的牌子，這里93號(hào)汽油的售價(jià)是8塊零3分。站長趙志全告訴記者，他們屬于中石油的加盟加油站，讓利銷售主要是為了吸引客源。

　　中石油花鄉(xiāng)加油站站長趙志全：實(shí)實(shí)在在就是價(jià)格上的，就是價(jià)格上優(yōu)惠只有這樣像干線周邊住的，或者是加油站路過的車它才能過來加油。

　　記者：你們嘗試過沒有，如果按真正的市場價(jià)，確實(shí)減少客源量？

　　趙志全：嘗試過。

　　記者：什么情況？

　　趙志全：就是一調(diào)回原價(jià)，或者往小的幅度一調(diào)，基本上好多客戶就不見了。

　　記者：能減少多少？

　　趙志全：基本上得減少三分之一。

　　記者：有三之一客源。

　　趙志全在加油站工作已經(jīng)有十多年了，他告訴我們，今年3月26日，加油站統(tǒng)一上調(diào)油價(jià)，93號(hào)汽油零售價(jià)每升上調(diào)4毛八分錢，這么大的漲價(jià)幅度是他干這行十幾年沒有遇到的，漲價(jià)前一晚他這里出現(xiàn)的排隊(duì)加油的規(guī)模也是從沒有過的。

　　趙志全：大伙知道油這一塊幅度挺大，自己有車，或者通知自己的朋友那一塊，當(dāng)時(shí)一加完油以后就打電話，打電話過一會(huì)兒就來，好多人一晚上就加兩三個(gè)三四個(gè)車也有。

　　趙志全說，作為加盟加油站，花鄉(xiāng)加油站一直保持著比最高零售價(jià)低兩到三毛的優(yōu)惠幅度。漲價(jià)那天晚上，他走訪了周邊的三四個(gè)加油站，發(fā)現(xiàn)那些站還是保持三毛、五毛或者更大幅度的優(yōu)惠，于是他根據(jù)周邊的形勢向公司提交申請(qǐng)，繼續(xù)保持三毛的優(yōu)惠幅度。

　　中石油花鄉(xiāng)加油站站長趙志全：如果要保持原價(jià)，好多我們這個(gè)加油站周邊固定的客戶他們也接受不了。

　　經(jīng)過降價(jià)、優(yōu)惠活動(dòng)，花鄉(xiāng)加油站的客流量基本上恢復(fù)到了漲價(jià)前的情形。為了吸引更多的客流，除了加油降價(jià)外，趙志全的加油站還增加了積分兌換獎(jiǎng)品和加油免費(fèi)洗車服務(wù)項(xiàng)目。

　　趙志全：我們發(fā)積分圈，給顧客更高的增值服務(wù)，比如積分洗車，還有一些積分電器舉辦的積分換禮品的活動(dòng)，通過這些穩(wěn)定客戶。

　　花鄉(xiāng)加油站的油量需求一天基本上得12噸油左右，一個(gè)月的需求三四百噸。趙志全介紹，經(jīng)過優(yōu)惠促銷和積分兌換等促銷服務(wù)，這個(gè)加油站的客流已經(jīng)能恢復(fù)到漲價(jià)前的水平了。記者又先后走訪了豐臺(tái)路附近的幾家加油站，發(fā)現(xiàn)汽油價(jià)格都有不同幅度的下調(diào)。離這個(gè)油站最近的是位于豐臺(tái)南路的翔亞加油站。這里的油價(jià)也同樣下調(diào)了3毛。而前行2公里左右，豐臺(tái)東路的捷快達(dá)加油站降價(jià)5毛，辦卡后還會(huì)有返利的優(yōu)惠。

　　記者：93號(hào)油多少錢啊？

　　工作人員：7塊八毛三。

　　記者：那個(gè)辦卡呢？

　　工作人員：辦卡7塊六毛三。

　　記者：是常年都這樣嗎？

　　工作人員：不一定。

　　記者：這下調(diào)從什么時(shí)候開始的？

　　工作人員：一兩個(gè)月了。

　　記者：能便宜多少錢？

　　工作人員：一千返30，五千返280。

　　記者：就是在這個(gè)優(yōu)惠基礎(chǔ)上。

　　工作人員：對(duì)。

　　記者在周邊走訪了五六家加油站，發(fā)現(xiàn)所有的油站都在不同程度的降價(jià)促銷，讓利幅度都在3毛到5毛之間，而辦卡的優(yōu)惠幅度也不小。

　　記者：93油多少啊？

　　工作人員：7塊八毛三。

　　記者：辦卡多少錢？

　　工作人員：也是7塊八毛三一升

　　記者：您再說一下，我不聽清。

　　工作人員：一千返30，五千返280。

　　記者：就是在這個(gè)優(yōu)惠基礎(chǔ)上。

　　工作人員：對(duì)。

　　走訪中記者發(fā)現(xiàn)，加油站推出的降價(jià)和促銷活動(dòng)，確實(shí)吸引了很多車主。 

　　記者：別的油站不都八塊三毛多嗎。

　　工作人員：誤打誤撞，這兒便宜三毛錢。

　　記者：師傅我問您一下，您在這兒加油辦卡嗎？

　　消費(fèi)者：我不辦。

　　記者：它這是比有的站便宜是嗎？

　　消費(fèi)者：稍微便宜一點(diǎn)。

　　記者：大姐，現(xiàn)在加油的人多嗎。

　　工作人員：多。

　　記者：是因?yàn)楸阋耸菃幔?/p>

　　工作人員：是。

　　在深圳，記者也發(fā)現(xiàn)了同樣的情況，以93號(hào)汽油為例，深圳龍華新區(qū)汽車站旁的油松加油站8元每升，光明新區(qū)南環(huán)路順達(dá)加油站8.05元每升，坪山新區(qū)深汕路沙田村路段的沙田加油站8.2元每升，北環(huán)大道銀湖路段的馬塘尾加油站8.11元每升，記者在走訪中了解到，深圳降幅最大的就是位于梅林關(guān)口的普濱加油站。

　　記者：93(號(hào))什么價(jià)現(xiàn)在

　　工作人員：現(xiàn)今打完折是7.92，一升優(yōu)惠4毛多。

　　普濱加油站收銀員：辦卡7塊6毛9

　　記者：剛才他說7.59是什么呢？

　　普濱加油站收銀員：9.59是自助加油，就是自己加油。

　　普濱加油站的工作人員并不少，是其它加油站的3-4倍，即便如此，工作人員都沒有停歇的時(shí)間，通常情況下一臺(tái)汽車加油到付費(fèi)大約10分鐘左右，但在這里加油的速度卻非常快，這位工作人員并沒有太多時(shí)間回答記者的問題，短短幾分鐘的時(shí)間他已經(jīng)同時(shí)加完了三臺(tái)車。

　　普濱加油站工作人員：刷卡還是現(xiàn)金

　　記者：生意挺好的嗎？

　　加油站工作人員：恩

　　記者：有歇的時(shí)候嗎？

　　加油站工作人員：沒有

　　在普濱加油站，還有車主干脆自己動(dòng)手，自己開油蓋，刷卡，加油，再蓋上油箱蓋。在這自助加油比非自助加油要節(jié)省0.1元/升。這位開著寶馬的車主并不住在附近，聽說這里加油優(yōu)惠后，他特意跑了過來。 

　　寶馬車主：都不愿意去找這個(gè)麻煩，這個(gè)油價(jià)上漲，沒有辦法。那便宜肯定來這加啦。

　　記者：有沒有發(fā)動(dòng)您的親戚朋友來加？

　　寶馬車主：有啊，都來這里加。

　　記者4月6號(hào)在上海楊浦區(qū)的周家嘴一帶采訪，不少加油站紛紛推出夜間加油打折的活動(dòng)，以93號(hào)汽油每升價(jià)格為例，這家中石化加油站每晚7:00到第二天早上7:00每升8.07元，比市場零售價(jià)低上0.2元，而不遠(yuǎn)處的民營加油站從4月1號(hào)起，更是在八塊零七分的基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)惠，每晚9：30到第二天一早6：30之間額外再降價(jià)2分，每升價(jià)格為8.05元。這家中外合資的加油站在優(yōu)惠時(shí)段晚上10:00到第二天早上7:00，以7.97元的低價(jià)加入了這場價(jià)格戰(zhàn)，工作人員介紹，降價(jià)促銷是因?yàn)楦偁庍^于激烈。

　　上海加油站工作人員：周家嘴路有好幾家(加油站很多)

　　上海加油站工作人員：應(yīng)該是大家都在競爭吧

　　對(duì)于降價(jià)促銷，不少私家車主表示，每次加油能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，他們同時(shí)希望把促銷價(jià)推廣到全天，給更多普通市民帶來優(yōu)惠。

　　車主：晚上能優(yōu)惠一毛多錢吧，我的油箱55升的話，大概優(yōu)惠七八塊錢一次，還行吧，反正能優(yōu)惠幾塊錢就幾塊錢。

　　時(shí)隔半個(gè)月，4月21日記者再次來到上海楊浦區(qū)的周家嘴一帶，雖然有的加油站取消了夜間降價(jià)促銷，但是整體價(jià)格還是有小幅下降。這家中石化加油站油價(jià)全天8.05元，比十幾天前夜間降價(jià)促銷時(shí)的價(jià)格便宜了2分錢。而不遠(yuǎn)處的民營加油站仍在展開夜間促銷活動(dòng)，每晚9:30到第二天早上6:30每升8元，另外夜間加油到到一定金額，還有30元錢的獎(jiǎng)勵(lì)。而在隔了三四條馬路的另一家民營加油站，優(yōu)惠幅度更大，每晚7:00到第二天早上7:00每升7.97元，加完油工作人員還不忘給每位車主，送上一瓶飲料。

　　車主：一次能省十幾塊錢，10-12塊左右。促銷嘛，還給一瓶水

　　記者：每次加油送水？

　　車主：累了嘛，給你喝點(diǎn)的。

　　上海某加油站工作人員(東梁石化 第二家加油站)

　　記者：為什么你比旁邊(加油站)便宜？

　　工作人員：這個(gè)是競爭吧。

　　更多加入到這場價(jià)格戰(zhàn)中的是一些靠近中環(huán)的加油站，如真北路附近的大慶加油站， 93號(hào)汽油每升7.95元。除此之外，包括中石化在內(nèi)多家加油站的93號(hào)汽油價(jià)格都回到了“7時(shí)代”，價(jià)格為7.97元/升。最低的是位于寶山南大路的一家加油站，全天僅7.77元/升，比調(diào)價(jià)前的最高限價(jià)還要低兩分。

　　雖然加油站降價(jià)幅度并不是很大，但是對(duì)于價(jià)格敏感的“的哥們”來說卻是不小的數(shù)目，他們不少半夜排隊(duì)前來加油。晚上十一點(diǎn)鐘，天空下著雨，這家油價(jià)8字開頭的中石化加油站，記者看到幾乎沒有人來加油，工作人員更是打起了盹兒。而在同一條馬路的另一家加油站，93號(hào)汽油每升便宜5分錢，但也要8元錢，十幾分鐘的時(shí)間，只有零星的幾輛車前來加油。 

　　加油站工作人員 ：我們前段時(shí)間貴一點(diǎn)，車子都跑掉了，沒車子。

　　站在一旁加油的車主：問他干嗎？應(yīng)該問我們 

　　記者：你是？ 

　　車主：加油的呀，現(xiàn)在感覺油價(jià)太貴了。

　　記者：不是已經(jīng)降了嗎？人家優(yōu)惠到8塊

　　車主：8塊，比我們心里價(jià)位總歸相差很遠(yuǎn)，油價(jià)一漲，什么都帶動(dòng)漲了，我們希望當(dāng)然油價(jià)便宜。

　　而在一家降價(jià)幅度較大的民營加油站里，夜里十二點(diǎn)鐘這里前來加油的車輛卻排起了長龍，幾十輛車已把整個(gè)加油站塞滿，一直綿延到馬路上。記者注意到趕著夜間促銷時(shí)段來加油的，主要是以出租車居多，的哥們對(duì)價(jià)格更為敏感。

　　加油站工作人員：晚上主要出租車比較多嘛

　　記者：他們對(duì)價(jià)格特別敏感？

　　工作人員：對(duì)，他們經(jīng)常過來加的都知道，你看晚上基本都是出租車，私家車少。

　　記者：今天是7.97元，比高價(jià)時(shí)便宜多少？

　　出租車車主：高價(jià)8塊2毛多吧，便宜2、3毛，一次便宜6、7塊錢

　　出租車司機(jī)：一次加個(gè)30升油的話，6塊錢

　　記者：能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。

　　車主：就是呀，出租車指標(biāo)高嘛，省一點(diǎn)是一點(diǎn)，能促銷嘛，有這個(gè)機(jī)會(huì)人家都來加了。另一出租車車主：這里屬于便宜的，高了沒辦法 這里最便宜 。

　　記者：所以特意趕過來加，一次能便宜多少？

　　車主：一次最起碼10塊錢左右

　　一天10塊，一個(gè)月150元，對(duì)吧，能省就省點(diǎn) ，沒辦法，成本這么高，生意難做。

　　記者發(fā)現(xiàn)，新一輪油價(jià)上漲后，民營加油站的降價(jià)促銷幅度最大，位于京港澳高速上的中圖石油津強(qiáng)加油站就是一家民營加油站。站長蔡元鳯告訴我們，民營加油站規(guī)模小，站點(diǎn)少，為了吸引更多的車主，他們只能降價(jià)讓利，薄利多銷。即便如此。由于他們的油都是中石化、中石油提供的，而這兩大國有企業(yè)的加油站也會(huì)相應(yīng)降價(jià)，對(duì)于民營加油站來說，經(jīng)營的難度相當(dāng)大。

　　中圖金強(qiáng)加油站站長蔡元鳯：現(xiàn)在的中油加油站他們也讓利，有的優(yōu)惠兩毛錢，還有辦卡優(yōu)惠，現(xiàn)在包括中石化他們都在促銷。

　　蔡元鳯說，目前他們93號(hào)汽油的售價(jià)是七塊九毛三，讓利四毛，而這樣的下調(diào)幅度，跟周邊一些優(yōu)惠五毛，甚至六毛的加油站比起來還不算讓利很多。據(jù)他了解，很多民營加油站在這次漲價(jià)后經(jīng)營艱難。如果不降價(jià)就沒有客源，降價(jià)幅度大了，自身沒有利潤。有些民營加油站已經(jīng)停業(yè)，有些甚至在賠錢降價(jià)促銷。

　　蔡元鳯：是啊，賠著賣，很多民營加油站都已經(jīng)停業(yè)了，沒辦法。

　　為了保證利潤，民營加油站降價(jià)幅度不能太大，于是只有通過其他辦法來吸引更多的車主。中圖津強(qiáng)加油站下調(diào)了油價(jià)以外，又增加了累計(jì)積分兌換禮品的服務(wù)。在收費(fèi)間，記者看到收費(fèi)窗口旁邊擺放著很多標(biāo)有不同積分可兌換的物品。同時(shí)加油免費(fèi)洗車也吸引了很多車主。蔡元鳯告訴記者，雖然他們的定價(jià)可以相對(duì)零活，但一遇到統(tǒng)一漲價(jià)，中石化和石油給他們的進(jìn)價(jià)也高了不少，所以他們也要相應(yīng)上調(diào)價(jià)格。

　　記者：調(diào)價(jià)以后，是不是對(duì)你們的價(jià)格也調(diào)高了。

　　蔡元鳯：也調(diào)高了，那是同樣的。

　　記者：有調(diào)高？

　　蔡元鳯：對(duì)的。一噸調(diào)到4、5百。

　　蔡元鳳說，其實(shí)無論加油站怎么優(yōu)惠，油價(jià)的基礎(chǔ)價(jià)位還是很高。他們也只能在漲價(jià)后的價(jià)格基礎(chǔ)上，下調(diào)一點(diǎn)，這樣油的銷量馬上會(huì)明顯下降。 

　　蔡元鳯：快一個(gè)月，今天21日，剛好是一個(gè)月。

　　記者：你們統(tǒng)計(jì)過沒有數(shù)據(jù)，比上個(gè)月統(tǒng)計(jì)怎么樣？

　　蔡元鳯：比上個(gè)月滅明顯減少，銷量比調(diào)價(jià)之前要減少。

　　記者：怎么，減多少？

　　蔡元鳯：少四分之一。

　　而對(duì)深圳的民營加油站普濱加油站來說，負(fù)責(zé)人告訴記者，在今年第二次油價(jià)上調(diào)之前，他們就經(jīng)常做促銷活動(dòng)，以前促銷也是分時(shí)段進(jìn)行，經(jīng)常半夜加油的車隊(duì)一直延綿到大馬路上。三周前干脆全天降價(jià)后，油站的生意每天都好的出奇，工作人員告訴記者，這是他們一貫的生意手法。

　　消費(fèi)者：一直比其他油站便宜，

　　記者：那是不是生意很好。 

　　消費(fèi)者：很好，這兩個(gè)(普濱)加油站都很好。以前排(隊(duì))到外面啊，的士啊，現(xiàn)在全天候這樣加就不會(huì)排隊(duì)了。

　　記者：你們這的油為什么便宜？

　　普濱加油站工作人員：薄利多銷嘛。

　　采訪中，普濱加油站負(fù)責(zé)人并沒有透露促銷后他們的利潤，但業(yè)內(nèi)人士指出，即使是降價(jià)，應(yīng)當(dāng)還有一定的利潤空間。 

　　南方基金(微博)首席策略分析師楊德龍：這個(gè)油價(jià)出現(xiàn)上調(diào)后，雖然中石化中石油大型的加油站大部分沒有出現(xiàn)降價(jià)，一些民營的加油站普遍出現(xiàn)了一些降價(jià)優(yōu)惠，可能降價(jià)的優(yōu)惠程度大小不一樣，這個(gè)也是一種競爭的體現(xiàn)。其實(shí)現(xiàn)在成品油的利潤還是很高的，中石油中石化這個(gè)算出來的一整個(gè)利潤虧損其實(shí)是按照國際上比較高的價(jià)格來算的，其實(shí)他們的庫存是按照過去一段時(shí)間的平均價(jià)格來計(jì)算的，在這種情況下，民營的加油站就采取一種降價(jià)促銷其實(shí)是一種促銷手段。

　　民營加油站成為率先降價(jià)促銷的主力。那么油品市場的上游，煉油企業(yè)的情況又如何呢？山東省擁有全國加工能力最大的地方煉油企業(yè)，記者走訪了原油加工能力達(dá)到5000萬噸/年，占全國地?zé)?0%市場份額的山東地?zé)捚髽I(yè)。

　　山東昌邑石化公司座落于濰坊市，年加工能力1000萬噸，是山東，也是全國除中石油中石化中海油之外，規(guī)模最大的地方煉油企業(yè)。在公司主樓大屏幕上記者看到，這段時(shí)間他們的93號(hào)汽油出廠批發(fā)價(jià)為每噸9220元，銷售負(fù)責(zé)人姜暉說，這比起3月20日成品油價(jià)格上調(diào)時(shí)相比，每噸下調(diào)230元。

　　山東昌邑石化銷售公司經(jīng)理姜暉告訴記者：在目前這個(gè)價(jià)格水平上，就是說煉廠這個(gè)批發(fā)環(huán)節(jié)，零售環(huán)節(jié)，都有各自的合理的利潤空間，那么他們有了利潤空間，他們就可以為了促銷而降價(jià)，用量來獲取利潤。

　　記者了解到，近期在濰坊一帶，中石油中石化93號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)約為每噸9700至9850元，較之提價(jià)之初的每噸9900至9950來說，雖然價(jià)格有所回落，但也遠(yuǎn)高于昌邑石化等地方煉油企業(yè)。

　　姜暉：我們出廠價(jià)比中石油中石化的批發(fā)價(jià)低一些，我們即使產(chǎn)出的產(chǎn)品和中石油中石化的品質(zhì)，我們跟它還有一個(gè)品牌的差價(jià)，我們只有保持品牌的差價(jià)才能讓民營的石油公司或者民營的加油站樂于采購我們的油品。

　　昌邑石化負(fù)責(zé)人透露，降價(jià)促銷也是順應(yīng)市場變化。通常情況下，每年五一之前，都會(huì)出現(xiàn)用油小高峰，但今年這一小高峰遲遲沒有到來。同時(shí)受國際油價(jià)下跌影響，倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率進(jìn)入負(fù)值。作為生產(chǎn)廠家，地?zé)捚髽I(yè)必須做到產(chǎn)銷平衡。

　　采訪中，業(yè)內(nèi)人士透露，以地方煉油企業(yè)來說，降價(jià)促銷的根本目的是為了止損。近期以來，倫特、迪拜、辛塔三地原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率達(dá)到-1.54%，已經(jīng)連續(xù)多日進(jìn)入負(fù)值，并且下滑幅度在加快。對(duì)于地方煉廠來說，目前追求的不是利潤最大化，而是損失最小，這其中的關(guān)鍵就是盡快將原料油轉(zhuǎn)移成成品油，并轉(zhuǎn)移庫存，降低生產(chǎn)周期中原油價(jià)差帶來的損失。而在大宗商品資訊研究機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊的分析師看來，造成地方煉油企業(yè)和加油站降價(jià)促銷的原因，與“油價(jià)預(yù)期上調(diào)”的投機(jī)操作和市場疲軟有著密切關(guān)系。

　　卓創(chuàng)資訊油品分析師張斌告訴記者：從2月8日到3月20日這一段時(shí)間，其實(shí)經(jīng)歷了一個(gè)很長的一個(gè)漲價(jià)的預(yù)期，市場上對(duì)這個(gè)成品油調(diào)價(jià)的預(yù)期是非常非常的強(qiáng)烈，那有了這個(gè)調(diào)價(jià)的預(yù)期存在，加油站或者中間商的批發(fā)環(huán)節(jié)他們就會(huì)大量的補(bǔ)充庫存，存油待漲。

　　卓創(chuàng)資訊油品分析師劉峰說：目前山東這邊庫存出現(xiàn)增長之后，它的價(jià)格也出現(xiàn)一個(gè)下滑，從我們這邊測算的這個(gè)下滑來看，從3月20日上調(diào)價(jià)格之后，目前這個(gè)地?zé)拑r(jià)格也出現(xiàn)的150左右的一個(gè)價(jià)格的下調(diào)。

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊的分析結(jié)果顯示，市場心理預(yù)期等因素給煉廠和加油站成品油銷售帶來很大影響。而結(jié)合國際油價(jià)走勢，國內(nèi)市場今年第一次成品油下調(diào)窗口即將開啟，成品油銷售將再度受到影響。

　　張斌：結(jié)合目前原油的價(jià)格來看，我們估算如果原油保持在現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格水平，也就是說3D原油的均價(jià)保持在119美元每桶的話，國內(nèi)的成品油下調(diào)窗戶最快在5月10日左右如期再次打開，今年國內(nèi)首次成品油下調(diào)的窗口再次開啟，有的這個(gè)窗口開啟預(yù)期，那市場上還是在等靠，民營加油站或者中石油中石化這一邊，銷售肯定受到很大的影響。

　　在山東省煉油化工協(xié)會(huì)會(huì)長、山東省石油化工有限公司董事長劉愛英看來，除了銷售受阻外，地方煉廠降價(jià)銷售的另一個(gè)原因是，由于原油供應(yīng)不足，山東省地方煉油企業(yè)開工率較低 ，只能通過降價(jià)促銷加速資金周轉(zhuǎn)以保持生產(chǎn)。

　　劉愛英：我們山東地方煉廠現(xiàn)在我們的原油計(jì)劃很少，原油計(jì)劃還是在2000年以前，國家給的那個(gè)全省的我們這21家的計(jì)劃只有170萬噸，170萬噸原油，現(xiàn)在我們能力達(dá)到7000多萬噸，懸殊太大。

　　劉愛英說，由于我國原油進(jìn)口資質(zhì)的嚴(yán)格控制，地方煉油企業(yè)普遍開工率低，同時(shí)面臨劣質(zhì)油價(jià)格高、加工成本高、燃油附加稅高等問題，地方煉廠加工成本遠(yuǎn)高于國有企業(yè)。現(xiàn)在他們著力最多的就是加強(qiáng)技術(shù)革新，如今不僅是山東本地，河北河南等地經(jīng)銷機(jī)構(gòu)也主動(dòng)上門采購。劉愛英說，從他們的經(jīng)驗(yàn)看，煉油成本還有相當(dāng)大的下調(diào)空間。

　　劉愛英：現(xiàn)在咱們是中國的石油基本上就是兩大集團(tuán)壟斷，但是這是國家的國策。在這個(gè)國策的進(jìn)展過程當(dāng)中也要適當(dāng)逐步的打破這個(gè)壟斷，打破這個(gè)壟斷是最終一定要打破。那個(gè)這不過是一個(gè)前期的過程，從社會(huì)的發(fā)展和人民的需求，市場經(jīng)濟(jì)就不應(yīng)該有壟斷，現(xiàn)在壟斷只是一個(gè)政策性的，那么政策性給你壟斷所以在這個(gè)問題上，國家逐步要打破這個(gè)壟斷，這也是我這么分析，可能打破壟斷也是為時(shí)不遠(yuǎn)了，應(yīng)該是民生需求，社會(huì)要求，市場需求應(yīng)該打破壟斷。

　　一方面是發(fā)改委宣布自3月20日起成品油價(jià)格每噸上調(diào)600元，另一方面卻出現(xiàn)加油站緊隨其后大打降價(jià)銷售的招牌，而且愈演愈烈。根據(jù)全國唯一一家加油站實(shí)時(shí)價(jià)格提供商油客網(wǎng)的數(shù)據(jù)，北京的1240家加油站中降價(jià)的346個(gè)，占27%；上海的1168個(gè)加油站中，降價(jià)的179個(gè)，占15%；全國范圍內(nèi)共有2306家加油站參與了這次的降價(jià)銷售。

　　刑瑞松：打折主要集中在上海，北京這些大的城市。

　　記者：為什么集中在這些大的城市？

　　刑瑞松：因?yàn)檫@些城市車比較多，然后加油站比較密集，競爭比較激烈。

　　競爭激烈只是引發(fā)北京、上海等地加油站打折降價(jià)的原因之一。

　　刑瑞松：一般很多加油站他們會(huì)根據(jù)各種信息來分析最近是不是要漲價(jià)，在漲價(jià)他們會(huì)提前進(jìn)一批油，因?yàn)樗麄冞M(jìn)20噸跟40噸的價(jià)格不一樣，它一般會(huì)多進(jìn)，囤油。

　　中國石油大學(xué)董秀成(微博)教授說：比如說這次發(fā)改委沒調(diào)價(jià)之前可能就囤積，囤著不賣，價(jià)格已經(jīng)調(diào)整我還不賣嗎，肯定往市場上賣，這是一個(gè)因素。另外一個(gè)因素就是說煉油廠它原來不加工，或者少加工，現(xiàn)在增加煉量，這樣市場一方面囤積的油不囤了，另外一個(gè)生產(chǎn)的量又增加了，一定會(huì)出現(xiàn)這種供應(yīng)偏松的這種局面。

　　囤油直接帶來的是市場上成品油供應(yīng)量的增加，但是消費(fèi)需求卻并沒有隨之增加，市場是的成品油自然較為寬裕。在這種情況下，低價(jià)就成了一種策略。

　　董秀成：它就是把量作為一個(gè)重要的因素，比如說我賣得越多，我賺得越多，我適當(dāng)?shù)慕祪r(jià)可能會(huì)吸引一些客戶過來。

　　根據(jù)油客網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，此次降價(jià)中，北京地區(qū)最便宜的價(jià)格是7塊6毛8，優(yōu)惠幅度達(dá)到7.8%，上海地區(qū)最便宜的價(jià)格是7塊7毛7，優(yōu)惠幅度5%。而刑瑞松總經(jīng)理告訴記者，即便如此降價(jià)，但是薄利多銷的銷售方式依然能給加油站帶來5%—10%的利潤空間。

　　刑瑞松：我們進(jìn)行了一個(gè)調(diào)查，在二環(huán)到三環(huán)之間，他們一般的加油站他們每天加油車輛1500-2000之間，按照每升20升油算，4萬升它流社就是32萬，所以它利潤空間還是很高。

　　中國石油大學(xué)的董秀成教授告訴記者，其實(shí)這種降價(jià)銷售的現(xiàn)象在最近幾年一直比較普遍，而且往往是從民營加油站率先開始。

　　董秀成：它(民營加油站)稍微降一點(diǎn)價(jià)就有些人跑到那兒加，如果價(jià)格相對(duì)的情況下大家都喜歡到中石油中石化去加，因?yàn)檫�有一個(gè)品牌。但是如果長時(shí)間不調(diào)整成品油價(jià)格或是價(jià)格調(diào)整不到位，可能就會(huì)出現(xiàn)其它的問題。在我國的成品油市場，與降價(jià)促銷交替出現(xiàn)的柴油荒就是典型的例子。

　　董秀成：那就出現(xiàn)什么，煉油企業(yè)就開工不足，煉油企業(yè)開工不足，市場保證油源供應(yīng)又出問題，那么零售企業(yè)從市場獲得的這個(gè)油源的機(jī)會(huì)也進(jìn)減少了，所以就導(dǎo)致供不應(yīng)求，供不應(yīng)求就是油荒，這是反復(fù)的一個(gè)過程。

　　那么，無論是現(xiàn)在的降價(jià)銷售，還是每年如期而至的柴油荒，其背后的本質(zhì)原因究竟是什么呢？

　　董秀成：跟(價(jià)格調(diào)整)周期滯后有關(guān)系，跟這個(gè)調(diào)整的力度有關(guān)系，比如說是不是按照價(jià)格管理辦法調(diào)整這個(gè)幅度來進(jìn)行調(diào)，這個(gè)也有關(guān)系。周期長當(dāng)然是最主要的問題，因?yàn)橹芷陂L會(huì)帶來剛才我們講的這些市場存積，或者是這個(gè)拋售等等這種現(xiàn)象，市場不穩(wěn)定，不健康。

　　刑瑞松：我們上調(diào)過程中它的反映是非常靈敏，但降價(jià)的時(shí)候它反映不夠，根據(jù)那22個(gè)工作來講，如果是三地的平均價(jià)格低于4%，可以向下調(diào)，但是這個(gè)時(shí)候如果有一價(jià)格波動(dòng)，比如說3.8%、3.9%可能就不調(diào)了，或者說本身22個(gè)工作日就夠的，但是到23個(gè)工作日你不調(diào)價(jià)，突然漲上去，因此本身我覺得這個(gè)機(jī)制本身就不合理。

　　根據(jù)我國成品油價(jià)調(diào)整原則，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。換句話說，這次出現(xiàn)的加油站紛紛降價(jià)優(yōu)惠，是因?yàn)槲覈�的成品油定價(jià)機(jī)制周期較長，才使得零售商早已有所準(zhǔn)備。

　　董秀成：現(xiàn)在等于無風(fēng)險(xiǎn)的投機(jī)。我知道要漲價(jià)，我囤油，那你說它有什么風(fēng)險(xiǎn)，肯定沒風(fēng)險(xiǎn)。

　　針對(duì)如何解決我國成品油定價(jià)機(jī)制中存在的問題，董秀成教授告訴記者，單純的修訂和完善，只能緩解這些問題，但卻不能從根本上解決。

　　董秀成：只要有時(shí)間差，只要有價(jià)格管理辦法，那么大家就會(huì)去判斷，就會(huì)去測算，就會(huì)有囤積，就會(huì)有投機(jī)操作，這個(gè)問題就解決不了。什么時(shí)候能解決，就完全市場化了。

　　根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。近一段時(shí)間國際油價(jià)處于下行趨勢，最快五月臨近調(diào)價(jià)臨界點(diǎn)，屆時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)或許將迎來首次下調(diào)，對(duì)廣大車主來說，這將是個(gè)利好消息，但是油價(jià)漲伏起落，變化如此急促，背后的深層次原因是什么呢。

　　半小時(shí)觀察：油價(jià)到底應(yīng)該多少錢？

　　油價(jià)到底應(yīng)該多少錢？就在今年本輪油價(jià)上調(diào)后，曾有聲音說，油價(jià)將步入十元時(shí)代。現(xiàn)在看，由于國際市場油價(jià)的走低，我們距十元時(shí)代又遠(yuǎn)了一步，但相信普通消費(fèi)者們并不會(huì)因此而松口氣。對(duì)于油價(jià)的起伏漲落，業(yè)內(nèi)人士可以從囤貨、市場預(yù)期多個(gè)角度來給出分析，然而人們關(guān)注油價(jià)，更多的關(guān)注是其價(jià)格形成機(jī)制，關(guān)注其市場化的進(jìn)程。就在今年第一季度宏觀數(shù)據(jù)發(fā)布之后，有分析人士建議，防滯脹應(yīng)成為下一步政策調(diào)控的重點(diǎn)，而其中一點(diǎn)就是放緩油、電、水等資源產(chǎn)品價(jià)格改革，資源性國有企業(yè)作為政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的重要平臺(tái)和手段，享受了國有體制的保護(hù)和收益，承擔(dān)維護(hù)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的成本就是義不容辭的義務(wù)。換言之，應(yīng)向公眾和民營中小企業(yè)讓利，以此激活經(jīng)濟(jì)，抵消滯脹預(yù)期。畢竟，沒有一個(gè)健康的經(jīng)濟(jì)肌體，任何部門的利益都只能是短期行為。油價(jià)到底應(yīng)該多少錢？答案最終只能取決于真正的市場。