日前有消息稱，石化雙雄今年或將進一步減少成品油批發，增加直銷和零售的比重。而此前，重慶市涪陵區再次傳出當地民營加油站遭石化雙雄“斷供”的消息。

　　目前正當春耕旺季，中石油、中石化旗下部分煉廠又正在集中檢修，有可能加劇柴油緊張局面。

　　“新華視點”記者采訪發現，在石化雙雄主導的成品油零售市場，民營加油站生存空間日趨逼仄，加油站背后的利益博弈，對屢屢發生的“油荒”起了推波助瀾的作用。

　　民營加油站遭石化雙雄“斷供”？

　　“今年以來，重慶市涪陵區51家民營加油站從中石油、中石化僅進到473噸柴油，汽油也不足1000噸；再這樣下去，要不了一個月，我們80%的民營加油站都要倒閉。”重慶市涪陵區石油協會有關負責人日前接受記者采訪時說。

　　針對民營加油站反映的問題，記者撥通中石化重慶銷售涪陵分公司總經理劉琪的電話，對方一聽說是新華社記者，立即以“公司有規定，無權回答記者問題”為由掛斷電話。

　　記者又聯系到中石油重慶銷售涪陵分公司總經理劉成利。劉成利稱，目前涪陵地區成品油供應平穩，“今年前3個月，我們已經批發給民營加油站2500噸油，供油幅度遠高于去年。另外，目前民營加油站還有183噸油在我們這里庫存，其中柴油169噸，汽油14噸，他們一直不愿意提取。”

　　雙方各執一詞，真相究竟如何？

　　涪陵區商委特種商品營銷管理科科長熊泉慶告訴記者，今年涪陵兩大石油公司向民營加油站供油的狀況的確不是很好，1－2月份每月供油1000多噸；不過，民營加油站主要缺柴油，汽油供應基本充足。

　　“中石油、中石化既是石油生產商，又是石油銷售商；我們既是他們的客戶，更是他們的競爭對手。他們‘斷油’主要是想把我們擠垮，從而占領整個零售市場。”涪陵一位民營加油站負責人說。

　　據涪陵區石油協會負責人介紹，涪陵區共有加油站87家，其中民營加油站有51家，中石油25家，中石化11家；兩巨頭加油站數量僅占總量的41%，但銷量卻占該區域總量的約90%。

　　中石油重慶銷售總經理助理姜濤說，中石油沒有故意排擠或打壓民企，供油主要是受市場等大環境影響，市場趨緊時可能很難滿足全部供油需求。

　　熊泉慶說，今年以來，涪陵區商委多次要求中石油、中石化在當地的分公司加大對民營加油站的供油量，但當地分公司均稱石油批發的劃撥基層做不了主，需要報上級部門審批。

　　記者為此采訪了中石油、中石化總部有關負責人。兩家公司負責人均表示，不存在對重慶民營加油站停止批發成品油的情況。

　　中石油規劃總院一位不愿具名的專家說：“中石油、中石化等主營單位會根據自身庫存及后期需求預判等來調整成品油批發策略；如庫存偏低，后期需求較旺，石油公司可能對中間環節控銷或停批，直接供應給下游終端客戶。”

　　煉油廠需求旺季為何忙檢修？

　　3月份之后，國內主營煉廠開始進入檢修高峰期。相關機構統計數據顯示，3月份國內主營煉廠有2500萬噸的一次加工能力處于檢修期，4月份這一數值將增長至4950萬噸，5月份也有2900萬噸的加工能力處于檢修期。

　　“一個想不明白的問題就是，為什么兩大集團的煉廠淡季不檢修，偏偏要拖到旺季來檢修。”重慶市涪陵區一家民營石油企業老板說，近年來國內常出現的“油荒”或許存在一定的人為因素，是一些企業為維持市場高價而有意為之。

　　這位民企老板說，去年四季度出現的席卷全國的“柴油荒”與兩巨頭旺季檢修不無關系。九十月份是我國傳統的柴油消費旺季，而去年九十月份西北、華南地區部分煉廠集中檢修，加劇了柴油供應的緊張。

　　今年又出現同樣的情況。浙江嘉興一家民營油企老板告訴記者：“眼下已經進入成品油需求旺季，可華東地區浙江鎮海石化、上海石化、安徽安慶石化、江蘇金陵石化幾大煉廠都在檢修。3至5月是密集檢修期，但這三個月正是春耕農忙用油旺季，如果不提前做好應對，部分地區可能再度出現油荒。”

　　煉廠進行例行檢修不可避免，可為何選擇需求旺季檢修而不選擇淡季？

　　中石油總部有關負責人表示，不存在提前檢修，都是按生產計劃進行的。

　　中石化總部有關負責人說，通常情況下，除了冬季因施工困難，四季度末和一季度初檢修安排較少以外，檢修計劃一直按照時間均衡、分區域平衡的原則安排。檢修完全是為了確保裝置安全平穩運行，從而更好地保障國內成品油市場供應。該負責人表示，二季度中石化將努力實現增產、增供，全力保障成品油市場供應。

　　“但如果庫存不夠，煉廠檢修又減少了供應，就可能造成市場供應緊張。去年四季度的油荒就是典型案例。”能源研究機構東方油氣網分析師程瑞鋒認為，石油公司應該加大油品儲備庫建設，提高油品調配效率。　　據新華社