限價令后首周煤價跌15元 電廠憂慮800元關口

　　導語：從限價后的第一周來看，5500大卡的煤炭價格下行10-15元/噸，但距離800元/噸的限價關口仍有40元的減幅壓力。

　　經濟觀察網 記者 于華鵬 12月1日起實行煤價限價令后，煤價能否在發改委的干預下下跌成為火電廠和各界的焦點。

　　從限價后的第一周來看，5500大卡的煤炭價格下行10-15元/噸，但距離800元/噸的限價關口仍有40元的減幅壓力。

　　但面對下行的利好，也有專家和火電廠表示了擔憂，下調的價格會否反彈，會否將價格轉移到其他采煤支出中變相“漲價”，甚至限價之后是否將會催生黑市交易也成為各方的擔心。

　　應聲下跌

　　按12月1日起實行的國家發改委限價令，2012年1月1日起，秦皇島港、黃驊港、天津港、京唐港、國投京唐港、曹妃甸港、營口港、錦州港和大連港發熱量5500大卡的電煤平倉價最高不得超過每噸800元，其他熱值電煤平倉價格按5500大卡限價標準相應折算。

　　這也就是說，秦皇島港等港口的5500大卡的電煤平倉價格最高不得超過800元/噸。對于限價令出臺后能否執行到位，第一周的煤炭行情成為各界關注的焦點。

　　“上網電價漲了2分多，對于我們火電廠是利好，但我們更關心的是煤炭的價格是否能夠降下來，如果煤炭價格也跟著漲上去，那上漲的這部分電價就沒有任何意義。”大唐某地方電廠負責人對本報記者表示了上述擔憂。

　　應該說，首周的煤炭價格如何變動，在火電企業看來至關重要。因為對市場電煤實行最高限價也并非首次，同樣的干預政策，在2008年時也同樣發生過一次。

　　2008年6月19日和7月23日，國家發改委曾連續兩次發文，對發電用煤價格進行臨時干預，包括重點合同電煤和非重點合同電煤，其出礦價均以2008年6月19日實際結算價格為最高限價。

　　“2008年6月19日之后短短一個月之內，大同5500大卡動力煤坑口價就從495元/噸跳漲至585元/噸，秦皇島港5500大卡動力煤平倉價則由6月23日的850元/噸，快速上漲至7月21日的980元/噸。”秦皇島煤炭市場資訊中心曾波對本報記者表示。

　　但從今年的限價令后的首周數據來看，煤炭價格出現下行的趨勢。以秦皇島港5500大卡發熱量動力煤價格為例，據煤炭網信息研究中心的數據顯示該價格限價令后當周環比下降了10元左右，降為830-840元/噸，而大同地區5500、5800、6000大卡動力煤價格，截至12月8日當周也出現平均15元/噸的降幅。

　　與此同時，從環渤海動力煤價格指數來看，指數上周跌幅擴大至7元/噸，報收840元/噸，環比減少0.83%。

　　“價格下行基本沒有懸念，從買方市場來看，對于800元/噸的預期將促生觀望情緒，同時對于賣方市場而言，距離限價令生效還有半個多月，拋售氛圍濃烈。”廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強(微博)表示。

　　各方的擔心

　　“限價令后，下跌成為煤電的關鍵詞，從當前國內煤炭上下游運行現狀來看，內蒙古地區煤炭價格同樣出現5-20元的降幅，在一定程度上支撐了港口煤炭價格的下行。”曾波表示，從整個國內煤炭市場的運行態勢來看，港口煤炭價格下調成為一種必然，爭議之處可能更多地集中在純市場經濟下5500大卡港口煤價是否會在現行840元左右的價格上下跌40元或者政策干預下40元的跌幅是否兌現。

　　據曾波介紹，就像2008年6月和7月的兩次煤炭價格限價，價格卻不降反升。“由于當時國際市場油價、煤價仍處于上升階段，市場投機熱情高漲，限價催生了黑市交易，并沒有抑制住煤價上升勢頭。”曾波表示。

　　也就是說，限價令很可能造成有價無市，從而催生黑市交易。而這，也是火電廠所擔心的。

　　一位南方火電發電廠的燃料采購部主管對本報記者表示，“現在存在兩種可能，一種是調了電價，煤炭繼續上漲，另種可能是，港口平倉價下來了，中間商把下降的利潤很可能轉嫁到其他成本中或直接在終端價格上漲價，導致平倉價的下調沒有多少意義。”

　　不僅如此，上述采購部主管還對表示，汽運和火運的價格卻沒有限制，無法從各個環節和方面對煤炭價格進行切實的漲價封堵。

　　“電煤的最高限價，很可能迫使煤炭企業、貿易商、電企之間通過非常規渠道規避監管。”曾波表示。

　　合同煤也是如此。曾波表示，國家發改委曾在2010年底明確要求，2011年重點合同電煤價格要維持2010年水平不變，不得以任何形式加價，也就是仍維持每噸520元的價格。2012年上調5%之后，重點合同煤價格為每噸546元。

　　“合同煤相對好些，但是對于合同煤而言，發改委需要干預的不僅僅是價格，而是兌現，價格再低，拿不到煤也是枉然。”上述電廠采購主管表示。

　　接下來，明年的重點煤炭訂貨會又將開始，煤電博弈將再次升級。