本報濟南7月26日訊(記者 楊傳忠 實習生 張肖藝) 溫州動車追尾事故的陰影還未散去，京滬高鐵25日晚再次因供電故障晚點。這是京滬高鐵開通三個多周來的第六次大面積延誤。事件造成的負面影響遠超出了其本身，眾多潛在高鐵旅客紛紛改乘飛機出行，一時間讓北京、濟南、上海三地間的機票價格如火箭發(fā)射，從四折的低位一直猛沖到八折以上的高點。

　　26日上午，記者在濟南火車站退票窗口了解到，暫時還沒有擔心動車安全而到此退票的旅客。但在高鐵候車室，旅客討論最熱的話題就是動車組的安全和準點問題。乘坐G221去上海出差的盧女士告訴記者，自己是為體驗高鐵才提前一周買的票，平常習慣坐飛機。“心里現在疙疙瘩瘩的，不光擔心高鐵準不準點了，關鍵會不會再發(fā)故障？”盧女士的高鐵體驗之旅還未開始就被蒙上了陰影。

　　的確，連發(fā)的故障加上動車追尾事故的發(fā)生讓乘客對高鐵的信心受動搖，一些像盧女士這樣的商務旅客放棄高鐵改乘飛機，高鐵客源因此大大流失。就在此時，運營京滬間航線的不少航空公司卻趁機坐地起價，就在“7·23”事故發(fā)生后兩小時，攜程網、去哪網的京滬航線機票價格開始“火箭發(fā)射”，漲勢之快、漲幅之高都令人咂舌。

　　記者26日查詢了幾大售票網站，京滬間航班票價兩天內已經迅速漲至980元8.7折的高位，濟南至北京航線本周內也達到了590元9.4折，并且格外標注了“票源不足”。此前這些航線隨著京滬高鐵的開通票價一度低至4折，但目前京滬濟三地間的航線折扣五天內基本都在8折以上。“航空公司這不是‘趁火打劫’嗎？鐵路事故一出機票接著就漲，而且漲得很離譜。”經常在濟滬航線來往的盧女士直言。

　　對于突然大幅漲價的問題，我省一航空公司營銷部門的負責人回應道，“票價調節(jié)完全是市場行為，想坐的人多了票價自然就高。這是市場規(guī)律。此外，我們?yōu)樘岣呔�滬航線正點率和高鐵搶客源，在相關機場都準備了備用飛機，一旦遇到前面航班大幅晚點就啟用。資源的占用也導致了運行成本比以前有所增加，漲價也是正常的。”