早報記者  李萌 

　　京滬高鐵6月底通車，京滬航班進入6月機票價格悄然發(fā)生變化。記者昨日查詢獲悉，進入6月后，京滬航線上，每天都有最低530元(不含稅，下同)約合4.7折的機票售出，并且，擁有這種特價機票航班數(shù)量超出全天總航班數(shù)的1/3。航空公司在降價促銷的同時，還計劃增加班次，高峰時段公交化發(fā)出航班，力爭保持原有優(yōu)勢。

　　530元低價票貫穿6月

　　按照現(xiàn)有預(yù)測，京滬高鐵二等座票全程約640元左右。相比1130元的京滬航線經(jīng)濟艙全價票而言，高鐵的價格優(yōu)勢不言而喻。高鐵出現(xiàn)之前，半小時一班的京滬航線幾乎壟斷了上海、北京間的商務(wù)客源，根據(jù)民航統(tǒng)計，這條黃金航線的上座率達到85%以上。

　　對于即將開通高鐵，大多民航人士持觀望態(tài)度。近日，華東民航局相關(guān)人士坦言，京滬航線的上座率是否會下降，還要在高鐵開通一段時間后，才能有結(jié)果。但航空公司大多未雨綢繆，紛紛進行營銷調(diào)整，機票價格是首先接受“改革”的一項。

　　記者昨日通過攜程網(wǎng)機票實時動態(tài)系統(tǒng)查詢，6月開始，上海至北京的最低票價便跌至530元，4.7折左右。而在以往同期，該航線的單程經(jīng)濟艙最低票價大多在6折上下徘徊。530元的低價機票貫穿整個6月。并且，擁有這種特價機票的航班數(shù)量占一定比例。6月22日，上海至北京的53個班次中，共有17個航班尚有4.7折機票出售，比例超過30%。

　　每30分鐘飛出一對航班

　　眼下，部分公司在嘗試更為自信的方式迎接高鐵。 根據(jù)東航的新航季安排，不僅沒有減少京滬快線運力投入，還要每周增加三個往返航班，使得東航在上海-北京航線上每天有56個往返航班。在商務(wù)旅客出行的高峰時段如早晨8點至10點期間和晚上7點至10點期間，每半小時將有一對航班往返于京滬之間。

　　國航則表示，從7月15日開始，把新引進的波音777-300ER型飛機投入北京-上海航線，波音777-300ER客艙空間以寬敞著稱，能為旅客提供更寬的座位、過道和更大的頭部空間。