公安部等四部委要求限期淘汰時(shí)速超20公里、重量超40公斤電動(dòng)自行車

　　■何謂“超標(biāo)”電動(dòng)自行車？

　　根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車必須具有四大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中要求最高車速不超過(guò)20公里/小時(shí)，整車重量不超過(guò)40公斤。反之，最高時(shí)速能超過(guò)20公里/小時(shí)即為“超標(biāo)”。

　　■“超標(biāo)”電動(dòng)車又如何處理？

　　四部委強(qiáng)調(diào)，對(duì)于目前在使用的“超標(biāo)”電動(dòng)自行車，各地公安、工商、質(zhì)監(jiān)等部門要積極爭(zhēng)取政府支持，本著平穩(wěn)過(guò)渡的原則，通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢。

　　晨報(bào)記者 張昱欣 李寶花

　　近日，公安部、工信部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車。

　　記者昨天走訪本市多家電摩、電動(dòng)車銷售點(diǎn)時(shí)，有店主稱只要花上150元、半天的時(shí)間，就能將電動(dòng)自行車時(shí)速改裝到45－50公里。

　　時(shí)速超30公里劃為電摩

　　公安部、工信部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局等四部委于今年3月18日聯(lián)合發(fā)文指出，近年來(lái)，電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)、銷售的問(wèn)題嚴(yán)重，大量“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛。按整改要求，時(shí)速達(dá)30公里以上的電動(dòng)自行車將被劃為電動(dòng)摩托車范圍，這同時(shí)也意味著電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻被提高。

　　本市電動(dòng)自行車一半外牌

　　市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭建榮介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前本市各類電動(dòng)自行車的保有量在300萬(wàn)輛以上，其中所謂的“外牌”車占據(jù)半壁江山，總量在150萬(wàn)輛左右。“周邊省市大量超標(biāo)‘外牌車’流入，加大了監(jiān)管難度。”據(jù)市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查，目前本市范圍內(nèi)電動(dòng)自行車“外牌”可謂形形色色，數(shù)量約有20-30種。

　　捷安特電動(dòng)車?yán)ド焦�司總�?jīng)理陳桂耀表示，對(duì)通知持謹(jǐn)慎贊成態(tài)度，畢竟超標(biāo)電動(dòng)自行車以及“輕摩化”等傾向，不僅使用了大量貴金屬，也對(duì)交通安全秩序造成威脅。作為生產(chǎn)企業(yè)，除了希望有關(guān)部門對(duì)存量部分的超標(biāo)電動(dòng)車有一個(gè)較好的過(guò)渡政策外，也希望國(guó)家有關(guān)部門對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略、具體標(biāo)準(zhǔn)能進(jìn)一步確定和細(xì)化。

　　[記者暗訪]

　　改裝普遍：最高時(shí)速竟達(dá)60公里！

　　改裝是電動(dòng)自行車長(zhǎng)期存在的弊病。記者昨日在普陀、嘉定、閘北等區(qū)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)以及維修點(diǎn)均有“改裝”業(yè)務(wù)。

　　金沙江路一家銷售點(diǎn)攤主介紹，所售電動(dòng)車都按國(guó)家規(guī)定安裝了限速設(shè)備，只需拆除這個(gè)設(shè)備，速度馬上就能提上去。“實(shí)際上就是一根線，你買下后我們可以幫你拆，也可以找個(gè)修車攤花10元錢‘搞定’。”

　　在位于滬太路一家電動(dòng)車銷售服務(wù)點(diǎn)，記者看到，從車架、輪胎、電池等基本設(shè)備，到電機(jī)、控制器、剎車系統(tǒng)等電動(dòng)車核心設(shè)備，該服務(wù)點(diǎn)均能根據(jù)客戶需要進(jìn)行改裝。工作人員表示，經(jīng)過(guò)“升級(jí)”后的電動(dòng)自行車能開(kāi)到時(shí)速60公里，是國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的3倍。“改裝的情況的確比較普遍，電動(dòng)車出廠時(shí)需質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)，而銷售商只要經(jīng)營(yíng)的是許可范圍內(nèi)的產(chǎn)品，工商部門也難以進(jìn)行查處。一旦電動(dòng)車到了消費(fèi)者手中，消費(fèi)者花錢改裝后上路，交警部門要逐一查扣難度就更大。”業(yè)內(nèi)資深專家坦言，若目前電動(dòng)自行車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及非機(jī)動(dòng)車道路交通管理相關(guān)規(guī)定不進(jìn)行相應(yīng)完善，限期淘汰“超標(biāo)”電動(dòng)自行車很難落到實(shí)處。