4月7日起汽柴油每升再漲0.4元左右

　　七上八下，這就是長沙的油價

　　見習(xí)記者 吳林

4月6日22時，長沙市韶東加油站，停滿了前來加油的車輛。 記者 范遠(yuǎn)志 攝

　　沒有最高，只有更高。

　　6日，國家發(fā)展和改革委員會宣布：自4月7日零時起將汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元。反映到長沙，汽柴油品種每升漲幅都在0.4元左右，這也意味著長沙目前再也買不到7元以下的成品油了。

　　汽柴油每升漲4角左右 全部破七

　　在調(diào)整成品油價格后，我省成品油90號汽油和0號柴油零售價將為9400元/噸和8570元/噸。從4月7日凌晨起，湖南汽柴油品種每升漲價幅度都在0.4元左右。其中90號汽油上調(diào)至7.02元/升、93號汽油上調(diào)至7.49元/升、97號汽油上調(diào)至7.97元/升、0號柴油上調(diào)至7.37元/升。

　　這意味著長沙油價全部破七，油價再創(chuàng)新高。此次漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前次。其中，97號汽油漲價幅度最大，漲了0.43元/升，其他的幅度分別為90號汽油漲了0.37元/升、93號汽油漲了0.39元/升，0號柴油漲了0.37元/升。

　　出租車給予臨時補貼

　　國家發(fā)改委價格司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)價后，與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)價格不作調(diào)整。

　　同時，國家將按對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)的補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼。

　　頻繁上調(diào)，車主習(xí)以為常

　　油價再次上漲，記者電話聯(lián)系采訪了部分開車的市民，對于今年油價第二次調(diào)價，大部分車主都表示已經(jīng)習(xí)以為常。

　　“油價說漲就漲，但也沒得辦法，車還是要開的。”私家車主劉歡告訴記者，自己的車排量大，又是自動擋，耗油量大。盡管很不希望漲價，也不得不接受漲價的現(xiàn)狀，無能為力。

　　釋疑解惑

　　為什么要提價

　　國家發(fā)改委價格司負(fù)責(zé)人強調(diào)，當(dāng)前國內(nèi)通脹壓力依然較大。這次調(diào)整成品油價格，主要是為了充分發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，滿足國內(nèi)正常合理的市場需求，抑制石油消費過快增長。面對居高不下的油價，要確保正常供應(yīng)，只能采取“政府補一點、企業(yè)虧一點、消費者承擔(dān)一點”的辦法。

　　由于煉油板塊全線虧損，中石油、中石化、中海油等國企可通過上下游補貼煉油板塊，但其全部產(chǎn)能只能滿足全社會需求的九成。地方煉油廠沒有上下游產(chǎn)業(yè)鏈，在進(jìn)口原油價格大幅度上漲的情況下，不提高成品油價格，就會因虧損停止生產(chǎn)。這將會使局部出現(xiàn)“油荒”。適度調(diào)價，可確保地方煉油廠保本微利，維持生產(chǎn)。

　　■據(jù)新華社

　　相關(guān)新聞

　　多家航空公司上調(diào)燃油附加費

　　記者6日從攜程網(wǎng)了解到，國航、南航等國內(nèi)多家航空公司上調(diào)了港澳航線燃油附加費。

　　自2011年4月1日(以出票日期為準(zhǔn))起，國航調(diào)整了香港航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)地至香港航線燃油附加費每航段每位旅客由140元人民幣上調(diào)至164元人民幣。

　　南航也于同日調(diào)整了內(nèi)地與港澳航線燃油附加費，從香港和澳門兩地購買機票的，燃油附加費由每航段165元港幣調(diào)整至194元港幣。香港、澳門以外銷售的，由每航段140元人民幣調(diào)整至164元人民幣。

　　這是繼港龍、國泰、深航等在4月上調(diào)港澳航線燃油附加費后，部分航空公司對此航段燃油附加費的又一次調(diào)整。攜程網(wǎng)機票業(yè)務(wù)部總監(jiān)邵季紅認(rèn)為，油價持續(xù)推高，是多家航空公司調(diào)高燃油附加費的直接原因。■據(jù)新華社