新浪財經訊 12月15日下午消息，本期環渤海動力煤價格指數為789元/噸，較上期下跌6元/噸，跌幅0.75%，比今年11月中旬的高點下降了7元/噸�！百I漲不買落”的心態導致觀望氣氛漸濃，但煤炭專家認為，未來國內市場動力煤價格大幅度下滑的動力不足。

　　環渤海港口煤價整體下滑

　　本周，作為中國煤炭市場風向標的秦皇島市場動力煤價繼續下滑。4500、5500、5800大卡發熱量動力煤價分別為610—620元/噸、790—800元/噸及840—850元/噸，周環比均下降5元/噸；5000大卡發熱量動力煤價則下降10元到達695—705元/噸的價格水平。

　　此輪下跌態勢輻射范圍較廣，環渤海地區市場動力煤交易價格的下降幅度和品種范圍均有所擴大。黃驊港發熱量5500大卡動力煤交易價格異動因素的消除，使得從12月份以來環渤海地區市場動力煤交易價格下降趨勢得到進一步確認。

　　據了解，在上周環渤海其他港口煤價總體下滑的情況下，黃驊港部分煤種出現上漲的異�，F象。上周黃驊港5500大卡發熱量動力煤價為755—765元/噸，周環比增加了15元/噸。增幅2.01%。

　　對此，煤炭行業分析師李學剛認為，環渤海地區市場動力煤價格的回落，以及國內海上煤炭運價持續的和較大幅度的滑坡，已經拖累“長三角”地區主要港口煤炭提貨價格出現大幅度下降，挫傷了消費企業和消費地區營銷企業增加煤炭采購和庫存的積極性。

　　消費地煤價普遍下跌

　　地處電煤消費地的寧波港、廣州港煤價整體下滑。寧波港6000大卡神華中塊環比下降40元、跌幅3.31%至1170元/噸，其5500大卡沫煤下跌20元保持在920元/噸的價格水平；廣州港5000、5500大卡發熱量優混煤炭價格分別為790元/噸及885元/噸，環比跌幅分別為3.07%及1.12%。

　　此前有消息稱，12月10日，神華集團決定塊煤港口噸價由930元降至880元，每噸降50元；未篩塊煤噸價，由860元降至830元，每噸下降30元。沫煤價格不變，但基本不批市場煤計劃。

　　產地煤價保持平穩

　　本周，山西煤價整體保持平穩。產地煤價上一次如此整體平穩的情況還得追溯到11月1日，時隔6周，整體上漲30元/噸，上漲幅度最大的為4800大卡的朔州煤，上漲40元、增幅9.4%。

　　與此同時，內蒙古部分地區煤價出現小幅上漲�；蚺c當地氣溫降低、當地供暖企業對煤需求旺盛有關。

　　港口煤炭庫存持續攀升

　　受大風大霧天氣影響，北方主要煤炭中轉港口頻現封航，港口煤炭運輸受挫、場存上升。截至12月15日，秦皇島港煤炭庫存為746.2萬噸，一周內上漲了82.7萬噸，增幅12.46%；京唐港煤炭庫存為362萬噸，曹妃甸港則為228萬噸。上述三大中轉港口煤炭庫存相較上周增幅8.06%至1336.2萬噸。  

　　環渤海港口群的海運費繼續下跌。12月15日消息，秦皇島港煤炭海運費整體下跌4元/噸，秦皇島2—3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為49元/噸、53元/噸及83元/噸，跌幅環比加大。該港口自10月27日煤炭海運費高企之后，總體進入下滑通道，七周內整體下降幅度分別為40.96%、39.77%及30.83%。

　　與煤炭航運價格相對應的公路運費也呈下跌狀。據了解，11月下旬以來，由于冬儲煤任務基本已完成、運輸冬季取暖用煤的車輛需求有所下降，運輸價格逐漸下滑，有的降幅達到20%左右。

　　煤炭行業分析師李朝林認為，公路煤炭運輸價格趨于相對穩定將是下一步公路煤炭運輸的主旋律。

　　李學剛認為，未來一段時期，國內市場動力煤價格大幅度下滑的動力不足，市場動力煤的供求關系趨于相對平衡的概率較大，市場動力煤的價格走勢將維持平穩局面。

　　同時，“買漲不買落”的心態導致環渤海地區煤炭市場的觀望氣氛漸濃。(華艷 曾波發自北京 秦皇島)