2 0 1 0年歲末的開發區長江東路，猶如一條“加工”商品房的生產線，每200米就有一個新樓盤，下了薛家島輪渡沿路走來，到處是施工中的住宅小區。粗略數數，就有20個之多。

　　長江路和香江路兩個商業圈，也醞釀著巨變：首家地下商城完工運營，當地規模最大百貨店麥凱樂黃島分店開始最后裝修，近期開業。如此開發的局面，是多年來未見的盛況。

　　潛伏“青黃相接”，等待隧道開通，是這些項目的共同出發點，也是吸引眾多市民來此購房的動因。初步預計，2011年4月青黃海底隧道貫通。

　　開發區，會復制浦東的神話嗎？

　　購房者：開發區海景房挺誘人

　　恩馬雙城匯，千城鳳梧金沙，海信鳳凰金岸、名嘉匯、鳳儀帝景、福瀛錦繡前城、長江新苑、柏林新城……從薛家島輪渡站駛出，沿著長江東路駛向中心區，路兩側清一色的在建小區，幾乎200米一個，這是近日記者到黃島采訪看到的實況。林立的塔吊，在建的樓盤，成為一路走來最常見的“景色”。

　　兩個月前，正是被這一幕打動，楊鵬(化名)下定決心要在開發區買套房子。

　　楊鵬工作在市南區，住在市北鎮江路，有一套上世紀90年代80平米的套二房。一家三口住著不算寬敞，他一直打算再買套房，又不想把老房賣了。這樣，他手里的50多萬元就不太夠了。

　　今年4月份，樓市啟動調控政策，楊鵬暗暗叫好，他指望著房價降一降出手再買套大點的改善生活，至于老房子，可以先租一陣，過些年直接給孩子。“誰敢賣房子啊，現在賣了以后更買不起。”

　　然而，老楊的如意算盤并沒有打準，4月份以來，調控雖然讓樓市成交量一度冰凍，但并沒有等來期望中的降價。九十月份反而迎來了樓市銷量井噴。國家第二次調控讓老楊再次看到希望，他又一次猶豫，結果又讓他錯過了四方區的清江華府，房價還是沒降下來。原本老楊想用50萬元做首付，買套120萬左右、100多平方米的大房子，可后來二套房首付比例提高，他設定的這些條件，在市南、市北很難挑到位置、小區環境、朝向都合適的房子。120萬，只有到四方、李滄才有選擇余地。

　　“不能越住越往北啊。”楊鵬很快打消了到李滄購房的念頭。就在這時，他聽說海底隧道即將開通，開發區的房子很不錯。做輪渡實地考察了兩次后，他決定在這里買房。長江路一線這些新樓盤，幾乎滿足他所有的“指標”：房子靠海，價格1萬以下，大品牌開發商……更重要的是，一旦隧道開通，從新家到他工作的中山路可能只需20幾分鐘，和他目前花在上班路上的時間差不多！

　　楊鵬重點關注的都是大品牌地產：海信鳳凰金岸、海爾山海灣、中冶愛彼岸……開盤價都在8000-9000元之間。準備年前就定下來。為此，楊鵬還做好了最壞打算，即便隧道開通后收費高，也可以先不在黃島常住。“這里的海景、馬路，比市區還要好，1萬真不貴，以后肯定能漲。”老楊甚至想象，如果有100萬再買兩套更帶勁！

　　“隧道概念”拉動樓盤銷售量

　　楊鵬這樣的購房者實在不是少數，開發商更是早就意識到了隧道的價值。從3年前，隧道薛家島出口一線就開始排兵布陣，各大房地產企業紛紛拿地進駐，一批“隧道概念”的樓盤應運而起，截至目前，直接在廣告語中力推“隧道概念”的樓盤就有20多個。當地的房價也隨之提高。去年12月，青島開發區區域樓盤平均價格還是6000-7000元/平方米，如今已經有了2000-3000元左右的升幅。