“由于三大礦山今年都嘗到了年度定價取消帶來的甜頭，因此，明年鐵礦石價格回到年度定價的可能性幾乎沒有。”

　　現代物流報 記者李鴻

　　三大礦山得到了鐵礦石價格上漲后的豐厚利潤。

　　一位業內人士向記者透露，必和必拓日前通過招標出售了9萬噸New　man鐵礦粉，價格為成本加運費，每噸171.5美元，同比上漲約52%，比今年年初上漲約25%。按照目前西澳到中國的平均運費每噸10.53美元來計算，鐵礦石離岸價格已經達到了每噸161.5美元，創今年以來新高。“考慮到今年的海運費價格一直在低位徘徊，進口礦的離岸價格則一直處于較高的位置，礦山的利潤將非常豐厚。”聯合金屬網礦石頻道分析師徐光劍對記者坦言。聯合金屬網數據顯示，在中國國內正執行節能減排政策的背景下，進口鐵礦石價格出現新一輪的上漲，這實屬罕見，印度粉礦 (Fe63.5%)外盤價格接近了CFR170美元/噸，澳粉價格(Fe62%)也達到了170美元/噸，巴西粗粉價格(Fe65%)則達到了175美元/噸。

　　和堅挺的礦價一樣，三大礦山再度用實際行動表達了對鐵礦石市場前景的樂觀判斷。必和必拓首席執行官高瑞思日前在公司年度股東大會上再度表示，盡管目前新興市場經濟過熱問題對短期經濟增長帶來的挑戰更大，但目前的供需狀況對公司非常有利。

　　不僅如此，在股東大會召開的后一天，必和必拓公司對外宣布，計劃對目前的澳洲鐵礦石業務擴張計劃追加投資5.7億美元。按照此前必和必拓的計劃，在2013年之前將鐵礦石年產量提高兩倍至2.4億噸。無獨有偶，不久前力拓也表示，將再投資31億美元擴大其港口和鐵路業務，這使自7月份以來該公司批準的在Pilbara地區的投資總額上升至60億美元，而上述兩家公司激進的做法都旨在滿足中國市場日益擴大的需求。“這些額外投資和產量凸顯出這兩家公司對于中國和其他新興經濟體需求持續強勁的信心，以及他們作為供應商在市場上保持支配地位的決心。”一位業內人士這樣評價。“從目前國內形勢而言，受節能減排、限產限電影響，10月份我國進口鐵礦石數量急劇減少。”徐光劍說，但是考慮到供應方國內鐵礦石的整體品位在逐年下降，國內礦原礦產量折算成成品礦的數量還應打折扣，而需求方鋼廠仍要面臨冬儲備貨，采購量要增加，因此從整體來看，目前鐵礦石的供應并不富裕，這就表示鐵礦石的剛性需求依然存在，進口礦的價格在短期內大幅下跌的可能性微乎其微。

　　海關數據顯示，10月份我國進口鐵礦石4572萬噸，環比減少688萬噸，10月份公布的原礦產量為9548萬噸，折算成成品礦約3200萬噸，國內外供應合計為7772萬噸；而10月份生鐵產量4681.9萬噸，折算成礦石需求量為7491萬噸，供應超過需求281萬噸。

　　值得注意的是，三大礦山為明年談判造勢，在現貨市場炒作的行為也不容忽視。徐光劍告訴記者，由于三大礦山有著超強的壟斷地位，他們通常會通過減少發貨量，來給市場造成一種供應緊張的局面，進而造成進口礦現貨價格出現上漲。“由于三大礦山今年都嘗到了年度定價取消帶來的甜頭，因此，明年鐵礦石價格回到年度定價的可能性幾乎沒有。”徐光劍坦言，因此在目前的情況下，礦商一定會想方設法拉高現貨價格來增強明年談判的話語權，從而使自己的利潤維持在一個極高的水平。綜合而言，進口礦價格在短期內由于受到金融市場變化的影響而加劇震蕩，但從長期來看，由于供需基本面沒有發生根本性變化，價格還將繼續維持在高位。