隨著時下各地油荒的不斷蔓延，曾被各地環保部門重拳打擊的地下非法煉油作坊死灰復燃。以山東為例，當地人盛勇(化名)說，“僅我所知道的和有聯系的煉油作坊就有好幾百家。”

　　記者連日來在山東數地采訪發現，這些煉油作坊從生產、加工、流通環節直至遍地開花的私人加油站點，形成了一條暴利驅使下的非法利益鏈條。

　　偏僻處私煉柴油

　　11月11日，記者從山東省鄒平縣出發，一路向西，在近20公里的路段上，基本每家每戶門前以及院子里面，都雜亂地堆放著廢舊輪胎。  

　　記者來到毗鄰的西董村，該村一戶村民告訴記者，很多的廠子偷偷地轉移到了別處，尤其是各縣的交界處。

　　記者注意到，在堆積輪胎的路旁，不時可見“出售全套煉油設備”的廣告招牌，這些公司生產著30至60立方的煉油設備，這附近的客戶非常多。

　　月收入近百萬元

　　據悉，用廢輪胎煉油的原理是，將輪胎放入煉油爐中，高溫加熱之后，形成了餾氣，通過管道將餾氣進行冷卻，就能形成柴油。其后形成的炭黑，再用作煉油燃料。在此過程中會產生大量有毒氣體。

　　就是這樣的一套設備，盛勇所在的這個廠子，每天需要“吞吃”廢舊輪胎88噸。而這個無名輪胎煉油廠，每天凈賺2萬元。同時每天產生的鋼絲還有好幾噸，每月的利潤接近70萬元。國際油價高時，他們賺得更多。如果有足夠的資金，可以上十多個煉油罐，如此利潤非�？捎^。

　　對周邊環境構成威脅

　　濱州市環保局一位袁姓主任告訴記者，近些年來針對非法煉油廠的打擊力度很大，但由于輪胎煉油的技術非常簡單，打擊之后容易出現反彈。

　　而廢舊輪胎土法煉油二次污染嚴重，對周邊環境構成較大威脅。

　　(每日經濟新聞)