油價又回歸到6月1日漲價前的原價了，10月25日，國家發展改革委發出通知，決定自10月26日零時起將汽油、柴油價格每噸分別上漲230元和220元。記者從兩大石油公司獲悉，島城油價抵消6月份降幅 ，93號汽油回歸每升6.57元，這是4月份以來油價首次上調。

　　■數字

　　兩大公司93號汽油上調一毛八

　　10月25日22時30分，記者從中石油、中石化獲悉，兩大石油公司統一上調了成品油零售價，自10月26日起，90號汽油零售價格由每升5.94元上調至6.11元，漲了0.17元；93號汽油零售價格由每升6.39元漲至6.57元，漲了0.18元；97號汽油零售價格由每升6.85元上調至7.05元，漲了0.2元；0號柴油零售價格由每升6.23元上調至6.42元，漲了0.19元；-10號柴油6.72元上調至6.8元，漲了8分錢。

　　距離今年6月1日最后一次調價，國內成品油價格已連續將近5 個月未作調整。自2008年底實行新的成品油定價機制以來，這是繼今年3月前后國內油價創下4個月不動后，國內成品油調價時間等待最長的一次。

　　■加油站

　　加油的車輛是平時的兩倍

　　與平時兩三輛車在加油的情況不同，10月25日20時50分，記者在福州北路中石油加油站看到，10分鐘的時間來了20多輛車。

　　現場一位司機崔女士告訴記者：“我吃飯的時候聽說要漲價了，這不吃完飯就趕緊趕過來了，加上油就能睡個安穩覺了。”對此，該加油站的負責人告訴記者，以前這個點同時來加油的最多也就兩三輛車，現在前來加油車輛是平時的兩倍。

　　當晚21時30分，延吉路中石化加油站等待加油的車輛已經排到了門口，“今天天氣冷有點感冒，就早睡覺了，媳婦打電話說油要漲價了，我明天要開車去日照，這不從被窩爬起來加油了，如果明天一早起來加，得多花上50多元�！币晃凰郊臆囁緳C這樣告訴記者。

　　■分析

　　國內油價掛鉤國際原油價格

　　對于此次漲價，市成品油流通協會的副秘書長高崇東表示，今年6月1日降低國內汽、柴油價格以來，國際市場油價持續在每桶70至80美元之間小幅波動，9月中旬出現連續下降趨勢，一度接近調價邊界條件。9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，目前成品油價格調整的依據是2009年5月國家發改委出臺的《石油價格管理辦法(試行)》。其中規定，當國際市場三地(布倫特、迪拜、辛塔三地國際油價)原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時調價，目前上漲幅度超過4%的調價邊界條件。為此，根據現行成品油價格機制，國家決定適當上調汽、柴油價格。

　　市社科院研究員郭先登表示，目前通脹主要受到糧食作物影響，而且整體情況并不高，CPI屬于溫和上漲，油價上調對通脹影響有限。通脹不應該成為油價上調的一個阻力，油價如何調應該根據調價機制來確定，不應該考慮通脹。

　　■回顧

　　我國已調整油價12次

　　國家發展和改革委員會25日宣布 ，自10月26日零時起，汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。此次調價后，國內汽、柴油價格再度恢復到6月1日下調前的水平。含消費稅在內的國內成品油價格再度回歸歷史高位。

　　我國于2008年底宣布實施成品油價格和稅費改革，提高汽、柴油消費稅，同時完善成品油價格形成機制。自那以來，我國已12次調整國內成品油價格，包括7次上調、5次下調。以北京地區93號汽油零售價格為例，已從最低每升5.33元漲至最高每升6.92元，累計每升上調約1.6元。不考慮每升1元的消費稅，上漲幅度不到40%，小于同期國際原油價格超過一倍的漲幅。

　　自從2008年底現行的成品油價格形成機制開始實施以來，對于這一機制的質疑之聲一直存在。據了解，我國將進一步完善成品油價格形成機制，以更好地靈活反映市場供求變化。新的機制將更加透明，并力爭年內出臺。 據新華社

　　■算賬

　　一輛出租車一個月多花200元

　　駕駛一輛豐田車的王先生告訴記者，平時上下班開車，漲價后，一個月得多花20余元。而“中青出租”的出租車司機孫先生告訴記者，該車每天行駛400公里，按照“百公里9個油”計算，這樣漲將近兩毛錢，一個月得多花200多元�！俺鲎廛囘\價上調早就開聽證會了，不知為何沒動靜了�！睂O先生說，當時開聽證會的時候恰逢油價下調，這次油價上漲了，會不會把運價提高再提上日程啊？”

　　貨車影響最大搬家公司要提價

　　“我剛從網上知道油價要上調一事。”翔宇搬家公司的李書霖告訴記者，“這么一調，我們也要跟著漲價了，我們出一趟車要多付油費，我們要將搬家費提高，這也是沒辦法的事情，我們也得給員工發工資啊�！�

　　“我們的成本要增加一成�！睄u城一家物流公司的負責人告訴記者，“我們每次去東北的油費算下來得3000元，這樣一調價，我們得再增加10%的成本，為了保住顧客，我們不能隨便調價，更可怕的是現在很多加油站限制加油�！�

　　柴油限量加狀況或會改

　　最近柴油限量加或者停止加的情況，給很多車主帶來了不便，那漲價后，柴油能不能敞開加呢？市成品油流通行業協會副秘書長高崇東表示，柴油放開加也是有可能的，但是得過段時間觀察一下，等到11月份，看看各煉油廠的生產情況，才能決定是不是會放開加，現在最主要的不是價格問題，而是庫存量和生產量能不能跟得上需求。青島索亞市場咨詢有限責任公司隨機調查了100位市民，逾九成車主認為當前國內成品油價格過高。對于本次調價，超七成市民認為對自身生活影響很大，將影響買車用車。

　　對于成品油定價機制，超八成市民認為最大的問題是定價機制不太透明，何時調油價、調整多少、如何計算等問題尚待進一步明確。

　　文/本報記者 婁花 圖/本報記者 陸金星(署名除外)