新華網上海7月9日電(記者何欣榮)7月的天氣驕陽似火，但國內鋼鐵公司的內心恐怕更加煎熬。自4月底以來國內鋼價開始不斷下跌，至今仍在尋底過程中。隨著鋼價下行的還有鐵礦石現貨價，目前其已與季度合同價形成倒掛。到底該不該棄合同轉現貨，已成為很多鋼廠在采購時倍感“糾結”的問題。

　　按照國際礦山力推的季度定價模式，當季的鐵礦石合同價以前一季度的鐵礦石現貨均價為依據。其中，為了讓客戶提前知道下一季度的礦石價格，礦山將留出一個月的時間用于定價，因此三季度的鐵礦石合同價參考的其實是3月至5月的鐵礦石現貨均價。這就造成一個問題：雖然從4月底至今，國內鋼價和鐵礦石現貨價一直處于下行通道，但由于新定價模式在反映市場波動上有些滯后，三季度鐵礦石合同價在二季度基礎上還將繼續上漲。

　　根據力拓等國際礦山放出的消息，三季度鐵礦石合同價(離岸價)將環比上漲23%至147美元／噸。而聯合金屬網提供的最新數據顯示，目前國內現貨市場上的鐵礦石到岸價為127美元／噸至130美元／噸，兩者已出現明顯倒掛。如果再加上海運費，則倒掛幅度達18%左右。

　　在這種情勢下，從理性的角度出發，鋼廠在原料采購時應該棄合同轉現貨。事實上，很多小鋼廠的確在這么做。“不過，對于大鋼廠來說，完全依賴現貨是不可能的。”北京鋼聯資訊總監徐向春指出，除了價格外，鋼廠還必須考慮原料供應的穩定性，在這點上合同礦顯然是有優勢的。

　　“其實，現在三季度的合同價還沒定下來，我們都在觀望。”華東一家中型鋼廠的高層告訴記者，接受澳礦的147美元／噸報價是鋼廠難以承受的，但如果拒絕季度合同礦，則是“圖一時之利，埋長久之患”。因為鐵礦石年度定價體系的崩潰，就是鋼廠在2009年時沒有履行年度合同所致。如果此次連季度定價也不能維持而全面轉向現貨采購，將是處于強勢地位的賣方礦山所樂于看到的。

　　這位高層還表示，此次行業的立場較為一致，希望礦山在出貨壓力下，能夠適當控制三季度的合同礦價漲幅，“現在很多公司已經在盈虧平衡線上了，如果礦山還要大幅漲價導致鋼廠虧損并減產，到頭來礦石需求量下滑，它們也無法獨善其身”。

　　“實際上，如果不是前期有一定的低價原料庫存，現在很多鋼廠已經陷入虧損。”一位業內人士指出，在近幾個月的鋼價下跌中，由于鋼材出廠價和市場價出現倒掛，貿易商替鋼廠承擔了不少風險。現在，吃到苦頭的貿易商訂貨熱情大幅消退，后期鋼廠將面臨非常嚴峻的銷售壓力。

　　在這種情況下，減產看起來勢在必行。不過，長江證券研究員劉元瑞指出，現在鋼廠的減產，多半還是以檢修為名的小規模試探性減產，估計減產比例不超過5%。“很多鋼廠硬撐著不減產，是因為大家都希望別人減產而自己‘搭便車’。”徐向春說，鋼材需求到底如何很難預測，而供應才是鋼廠能真正控制的，“自己不主動調整，就會被市場所調整，這多少有點不見棺材不落淚的意思。”

　　“控制鐵礦石價格漲幅和鋼廠主動減產，是扭轉鋼鐵行業頹勢的兩個關鍵。”申銀萬國鋼鐵業高級分析師趙湘鄂認為。如果說由于談判地位的不對等，礦價最終漲幅多少很難確定，那么鋼鐵行業10%以上的減產幅度，則是后期鋼價企穩反彈的必要條件。