鄧瑤

　　對于中國鋼鐵業來說，好日子似乎還很遙遠。

　　5月9日、10日，北京在每兩年舉辦一次的“第六屆中國國際鋼鐵大會”上，寶鋼、鞍鋼、武鋼、河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團等國內主要鋼鐵集團的一把手們，以及日韓、歐美主要鋼鐵企業的負責人，悉數登場。

　　與其說這是一場聚會，不如說，這是一次集體反省、探討會。

　　中國鋼鐵工業協會會長、武鋼集團總經理鄧崎琳在致歡迎詞時說，國際鋼鐵大會走過了十年歷程，十年后的今天，中國鋼鐵業“到了必須痛下決心大力調整結構、轉變發展方式的時候了”。

　　痛下決心之外，鐵礦石談判全線失守、房市新政等宏觀政策打壓、節能減排任務艱巨，是中國鋼鐵業三大傷，也是諸多鋼鐵企業負責人呼吁解決的問題。

　　因為，傷勢不減，就無力轉型。

　　全線失守的談判

　　9日下午，國際鋼鐵協會秘書長Ian Christmas接受本報記者采訪時表示，礦山的漲價要求和季度定價方式的實施，將給鋼鐵企業帶來不利，鋼廠在短期內，不得不接受礦商單方面提出的商業運作模式。

　　“中國鋼鐵企業，包括世界其他地區的鋼鐵企業，唯一能做的，就是要求政府組織鐵礦石業務進一步向三大礦山集中；其次，就是艱難地去其他地區找資源，這是一個中期甚至長期的目標。”Ian Christmas說。

　　雖然在上周，作為首席談判代表，寶鋼首次承認已接受季度定價方式。寶鋼集團董事長徐樂江也對本報記者證實，目前國內鋼企進口鐵礦石按臨時價格結算。

　　但徐樂江在大會上回答本報記者提問時表示，三大礦山單方面提出季度定價，“我認為肯定不合理”。

　　如Ian Christmas所說，徐樂江強烈反對必和必拓、力拓正在籌劃成立合資公司一舉，以阻止鐵礦石進一步向三大礦山集中。“我根本不贊成！”徐樂江斬釘截鐵地對本報記者表示。

　　必和必拓目前力圖說服監管機構放行合資計劃的最大理由是，合資公司只涉及生產，不涉及鐵礦石銷售等其他業務。對此，徐樂江認為，“這理由很可笑。”

　　徐樂江進一步解釋，必和必拓推行鐵礦石指數定價，加上力拓、必和必拓在鐵礦石銷售上將展開競爭，勢必進一步控制鐵礦石定價權。

　　此外，澳大利亞政府不久前對外宣布，將從2012年7月起開征高達40%的資源稅。對此，徐樂江表示，礦山將不可避免將所增加的稅收轉移到鋼鐵企業，此外，新稅還會對中國企業投資澳大利亞礦業帶來影響。

　　徐樂江坦承，目前礦山與鋼廠之間“價值回報的平衡關系”已被打破，“總有一天市場會把它找回來”。業內判斷，鐵礦石供求關系在三四年后將實現扭轉。

　　隨著鐵礦石定價周期縮短，企業已經在尋求應對之策。沙鋼集團董事局主席沈文榮就告訴本報記者，沙鋼目前正在研究鐵礦石掉期交易。

　　針對國內鐵礦石談判的被動局面，鞍鋼集團總經理張曉剛建議，中國鋼鐵工業發展到現在，建立海外生產基地已不可避免。

　　張曉剛呼吁“要從國家層面”統籌考慮中國鋼鐵企業如何實施走出去戰略，統籌規劃好中國鋼鐵企業在海外生產基地的布局，系統研究中國鋼鐵企業海外建廠模式和運營管理等方面的經驗及教訓，避免相互競爭與資源浪費。

　　利空的房市新政

　　國務院針對房地產出臺的“國十條”，對面臨鐵礦石漲價危機的鋼鐵業來說，幾乎等于雪上加霜。

　　首鋼集團董事長朱繼民對本報記者表示，鋼材后市發展對宏觀政策依賴較大，從目前的房地產政策來看，將對鋼鐵業產生不利影響。

　　徐樂江則認為，房市新政將對鋼鐵業產生很大影響，“下半年，鋼鐵業的困難很大”，“去年有上升趨勢，現在市場都是往下走”。

　　沈文榮也不約而同地表達了同樣觀點，在房市新政的直接影響下，今年下半年鋼材后市肯定不如上半年，如果類似政策延續的話，明后年鋼鐵業也不見得會好轉。

　　“老百姓房子不買了，家電也隨著不買了。”徐樂江笑言，下半年，中國鋼鐵業將面臨復雜形勢，鋼鐵業形勢不容樂觀。

　　此外，房市新政還將影響鋼企采購鐵礦石計劃。

　　自新政出臺以來，進口鐵礦石呈下跌跡象，目前維持在185美元/噸左右。中鋼集團總裁黃天文對本報記者表示，澳大利亞稅收政策還將對鐵礦石價格產生影響。

　　沈文榮表示，由于看跌鋼材后市，沙鋼不再進口價位高于170美元/噸的鐵礦石，目前沙鋼全部用的是庫存鐵礦石。

　　沈文榮還提醒其他鋼鐵企業，面對飛漲的鐵礦石價格，一定要理性，目前，進口高價礦的企業，“沒有一家能賺到錢”。

　　節能減排壓力巨大

　　5月5日，國務院總理溫家寶提出“以鐵的手腕淘汰落后產能”，其中，鋼鐵業成為“鐵腕政策”劍指的重點目標。

　　會議間隙，河北鋼鐵集團總經理王義芳、太鋼集團董事長李曉波均對本報記者表示，鋼鐵業節能減排壓力巨大，淘汰落后面臨諸多問題。

　　然而，無論是從社會責任，還是從行業發展的長遠利益出發，節能減排、淘汰落后已成為我國鋼鐵業不得不付諸實際行動的一大任務。

　　新日鐵株式會社會長三村明夫公開要求中國鋼鐵業在淘汰落后產能、減少碳排放量上采取實質行動，“希望現在正處于領導世界鋼鐵產業的中國鋼鐵行業的各位，認真考慮一下自己為世界經濟以及世界鋼鐵產業的穩定發展應該盡到什么責任，為此需要做什么工作”。

　　會后，三村明夫對本報記者表示，中國鋼鐵業必須盡快削減產能、淘汰落后產能，這些問題使中國鋼鐵業受到國際同行的抱怨和指責。

　　9日下午，張曉剛也對本報記者表示，發展節能減排技術是今后鋼鐵業技術進步的方向，節能減排方面的成本投入，將換取長遠的產業優勢，甚至改變鋼鐵業的相對競爭優勢。

　　對我國鋼鐵業來說，淘汰落后產能可謂一大頑疾。張曉剛建議，首先要把淘汰落后與產業升級緊密聯系起來；其次要通過政策導向來推動強制淘汰落后產能；最后要建立健全淘汰落后的政策法規和流程機制，妥善解決資產處置和人員安置等企業和職工的切身利益。

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。