綜合新華社上海4月7日電 從去年11月10日至今近半年的時間里，國內油價始終都沒有調整，原因在于布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率曾先后3次臨界破4%，但都在臨界破4%最后的關鍵幾天里轉了向。

　　按照《石油價格管理辦法》規定，“國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格”。據東方油氣網監測，截至4月6日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油變化率已達4.78%，國內成品油調價窗口再現。

　　由于進入4月份后，國內原油結算價將比前月上漲200余元，若不調整出廠價，煉油盈利將持平或略顯虧損。預計，這次調價可能仍以滿足煉油不虧損為前提，綜合考慮當前CPI(居民消費價格指數)，調幅可能有所控制。

　　據東方油氣網監測，從去年第四季度至今半年多的時間里，在供求關系及競爭格局的作用下，只要沒有調價預期干擾，實際批發價遠遠達不到規定的批發最高限價，基本呈現著與出廠價一致的“廠批同價”的實際批發價格局。(編注：近日有媒體報道，在溫州、天津等部分地區，0號柴油批發價已超過了國家最高限價，而全國成品油的零售價也基本上漲至了最高限價。市場預計，如果未來一段時間成品油不調價，或將出現批零價格倒掛局面。)

　　接下來的問題是，在政府管理通脹預期的既定策略下，成品油調價是否會推高CPI？

　　盡管2月份CPI價格同比漲幅為2.7%，相當接近3%的CPI年度調控線，中國石油大學工商管理學院院長王震依然認為，目前即使上調成品油價格，對CPI的直接影響仍然有限。從后期走勢看，3月份居民消費價格總水平將保持基本穩定。節后國內生產資料價格雖有所上漲，但對下游消費品價格影響有限，預計3月份CPI在現有水平上將略有下降。考慮到西南旱災、通貨膨脹率等因素，若調價，此次汽柴油的上漲幅度或將縮水。

　　另一個引起關注的問題是，《石油價格管理辦法》明確了在國際原油價低于80美元、或80－130美元之間、或高于130美元之上三種情況下的國內油價計算原則。按照規定，當國際油價處于80美元至130美元之間時，國內油價調整將“扣減利潤”。當前國際油價已處于80美元之上，在這一區間國內油價如何調整，調價幅度是否會減少，也成為人們熱議的話題。

　　在連續第6個交易日上漲后，紐約市場原油價格4月6日以超過每桶86.84美元的收盤價創下近18個月新高。至昨日截稿時，紐約市場原油價格盤中報每桶86.85美元。