經濟觀察網 記者 馬巾坷 據FT中文網22日消息稱，全球礦商和日本鋼鐵制造商已達成初步協議，擬以與現貨市場掛鉤的短期合約，取代有著40年歷史、基于年度合同和冗長談判的鐵礦石定價體系。

　　報道稱，參與談判的一名高管表示，這一初步協議包括淡水河谷、必和必拓和力拓在內的礦商，以及新日鐵、日本川鐵，住友金屬和神戶制鋼等鋼鐵制造商，且雙方仍需解決一些重要障礙，才能達成最終協議。

　　有業內人士表示，這一初步協議發出一個清晰的信號，說明礦商在要求變革的壓力下，可能會使已經使用多年的鐵礦石年度談判定價制度逐漸消亡。不過，礦商目前還未與中國和歐洲的鋼鐵商達成協議。

　　歐洲和中國鋼鐵業高管非常希望維持年度基準價格體系，因為穩定的鋼材價格，可以使他們向汽車制造商等客戶提供年度鋼材供應合同。而季度鐵礦石價格體系將導致鋼材價格出現很大波動。

　　如果轉而采用與現貨市場掛鉤的季度價格體系，鋼鐵制造商將面臨更高的成本。目前的鐵礦石現貨價格為每噸143.8美元，計入運費后，是今年4月的2009-2010年度合同價60美元的兩倍還要多。

　　此前，無法承受淡水河谷提出90%-100%漲幅的中國鋼企，聯合起來上書希望將進口鐵礦石問題的解決上升至國家層面。工業和信息化部發言人表示，如果2010年進口鐵礦石大部分按此漲幅，中國鋼鐵工業有可能全面虧損。且歐洲鋼鐵工業聯盟、日本方面也已公開表示，強烈反對鐵礦石生產商欲提價80%-90%的打算。