鋼企建議成立“國家礦業公司”統一采購，以圖在鐵礦石談判中獲得話語權

　　鐵礦石漲價，已成為多年來世界鋼材生產和出口大國———中國鋼鐵行業的不可承受之痛，如今這一痛楚仍在持續。

　　春節過后，鐵礦石漲價如同一柄達摩克利斯之劍，再度懸在國內鋼鐵企業的頭上。繼品位63.5%的印度粉礦現貨價格飆升至歷史新高之后，近日知情人士透露，三大礦山之一的必和必拓在與國內幾家鋼廠談新一年的長協礦供應合同中，提出了加價40%的要求，否則將取消長協礦的合同。

　　迭出的利空令國內鋼鐵行業一片哀號，一位鋼鐵分析師斷言，如果鐵礦石價格漲幅再超預期，在出口受制的情況下，國內鋼企有可能再次重蹈2008年全行業虧損的覆轍。

　　在此之際，國內鋼企、鋼協等正緊急商討應對之道，國內鋼企已上書工信部組建由多家鋼鐵企業控股的國家礦業公司，統一進口鐵礦石，以扭轉目前被動的鐵礦石談判僵局。

　　現貨漲價緊逼鐵礦石談判

　　自鐵礦石談判啟動以來，進口現貨礦價一路節節攀升。2月末，中國現貨鐵礦石價格達140美元/噸，為2008年9月以來最高點，2個月內漲幅接近15%，焦碳價格上漲8%，春節前夕回落到132美元，而這期間鋼材價格沒有變化。春節過后，國內企業開工、基礎設施建設尚未步入正軌，進口鐵礦石現貨價格重返升勢。

　　來自鋼鐵機構11STEEL的監測數據顯示，從上周五開始一直到昨天，品位63.5%的印度粉礦到岸報價最高達140至142美元/噸，創下近18個月以來的新高，這個價格同時也是該類礦石的歷史新高。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心分析師孫明表示，春節假期過后，進口礦價格呈現井噴式上漲，國際鐵礦石長協談判漲價基本成定局。

　　另有業內分析人士指出，在鋼材市場需求并未啟動的情況下，現貨鐵礦石價格被人為拉高，目標直指的正是進行中的鐵礦石談判。

　　鐵礦石漲40%或是最低要價

　　對于國內鋼企來說，壞消息是一個接著一個。就在鐵礦石現貨價格持續高企之際，把持著鐵礦石資源的三大國際礦山不斷地向國內鋼廠施壓。

　　消息人士透露，盡管目前鐵礦石談判仍在進行，但必和必拓已經單方面強硬通知我國一些鋼廠，要求把長協礦臨時結算價格提高40%，等談判結果出來后再按照談定結果“多退少補”。

　　必和必拓表示，如果鋼廠不按照這個價格開具信用證，將不會按照約定供應長協礦，鋼廠只能按照目前現貨價格進口鐵礦石。有鋼廠人士稱，所謂的“多退少補”，最后的結果基本上就是鋼廠給礦山多補。

　　有接近鐵礦石談判的權威人士表示，如果2010年度鐵礦石價格上漲40%，將比2008年的價格還高3%，但從目前看，40%的漲幅可能還難以滿足三大礦山的胃口，今年的鐵礦石長協價可能會創出歷史天價。“今年的鐵礦石談判三大礦山方面的要價絕不止上漲40%，這只不過是一個最低要求，三大礦山的目標很明確，就是長期協議礦價格向現貨礦價格看齊。”有關人士表示。

　　國內鋼鐵業成礦山牟利工具

　　摩根士丹利的報告認為，在鐵礦石價格的漲勢面前，預計亞洲一些鋼廠難以把原材料價格上升的全部成本，通過提高鋼材價格轉嫁出去。

　　鐵礦石現價的飆升帶動了國內鋼價的上調。3月初，國內鋼價上漲如期而至。除寶鋼宣布提價外，上周末河北鋼鐵也上調線材和螺紋鋼價格，3月1日，山鋼和三鋼閩光等鋼廠也均宣布調高三月價格。

　　“礦價上漲可帶動鋼價上漲，但鋼價又會進一步刺激鐵礦石價格，最后的利潤全部流入礦山的腰包，鋼企則承擔了全部的風險和損失，國內鋼鐵業成了礦山賺取利潤的工具。”一位分析師如此評論。

　　有關數據在佐證這點。根據必和必拓最新公布的半年財報，期間該利潤已經接近我國68家大中型鋼鐵企業全年總和。據了解，2月11日，必和必拓公司發布半年財報，截至2009年12月31日的半年間，公司實現凈利潤61億美元，大約相當于416.4億元，增長134.4%。

　　根據中鋼協提供的數據，納入統計的68戶大中型鋼鐵企業2009年實現利潤553.88億元(含投資收益、資產減值損失轉回167.52億元)，比上年下降31.43%。而大中型鋼廠2009年全年銷售利潤率僅為2.55%。

　　擬議“國家礦業”扭轉被動

　　近期的鐵礦石價格暴漲令業界急在心頭，目前國內鋼企和鋼協均部署應急措施。業界披露，日前河北鋼鐵(000709)集團已向工信部建議成立國家礦業公司統一進口鐵礦石，以徹底告別以往被動漲價的鐵礦石談判格局。

　　此舉一旦獲批，將打破目前我國由70家擁有鐵礦石進口資質的鋼企分頭進口鐵礦石的現狀，結束進口渠道分散、容易被三大礦山各個擊破的難題。

　　“成立統一的國際鐵礦石公司后，估計每年采購鐵礦石將達2億噸左右，采購金額可達500億-1000億元，對鐵礦石采購將有更大的話語權。”一位業內人士說。

　　中國冶金工業規劃院院長李新創表示，“如果能夠統一采購，鐵礦石談判的很多問題都可以解決。”

　　“我的鋼鐵”網首席分析師賈良群則表示，短時間內成立這么一家分量十足的國家級別鐵礦石公司，存在一定的操作難度。

　　“70多家鐵礦石進口商要想擰成一股繩，談何容易？”四川一位鋼企銷售負責人說，不少鐵礦石進口商可有5%的進口代理費，憑什么鋼廠不賺這筆錢？在他看來，眾多鋼廠的利益難平衡，這一關鍵問題不解決，成立“國家礦業公司”的可能性就為零。

　　■現狀

　　鐵礦石價成不可承受之痛

　　“歷年鐵礦石談判，中國鋼鐵業始終是被牽著鼻子走、最受傷的一方。”廣東一位鋼鐵業界人士告訴記者。鐵礦石價格已成了國內鋼鐵業不可承受之痛。

　　鐵礦石價格的暴漲，給中國鋼企帶來了沉重的成本擠壓。熟知國內鋼業情況的人士不會忘記，2008年，由于當時鐵礦石現貨價格在各方炒作下不斷上漲，導致中國鋼企無奈接受了近80%的長協礦談判。兩個月后，金融危機全面爆發，鐵礦石現貨價格應聲而下，國內外鋼價暴跌，最終導致2008年中國鋼鐵業全行業虧損。

　　鐵礦石現價被人為拉高，令國內鋼廠叫苦不迭。“鐵礦石價格上漲太快太高，加上廢鋼價格上漲幅度較大，集團目前大部分產品處于虧損狀態，有毛利的產品并不多，毛利每噸也僅有50到100多元，加上相關費用，基本不賺錢。”一位大型鋼鐵集團高層人士在近期舉行的行業研討會中坦言。

　　聯合金屬網鐵礦石分析師胡凱說，倘若鐵礦石現貨價格突破140美元/噸，鋼廠普遍性虧損不可避免。據了解，國內部分鋼廠的毛利已經降至50—100元，倘若算上其他的費用，鋼廠只能保本。

　　一位鋼鐵期貨分析師指出，目前，金融危機下中國經濟元氣還遠未恢復，國內鋼鐵產能嚴重過剩的局面還在進一步惡化，居高不下的庫存、鋼材出口仍然低迷等，對中國鋼鐵企業構成了巨大的壓力。在這種情況下，如果鐵礦石價格漲幅再超預期，將對國內鋼企造成巨大的成本壓力，國內鋼企有可能再次重蹈2008年全行業虧損覆轍。

　　南方日報記者蘇稻香

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