□ 本報記者 夏 青

　　由于2009年的鐵礦石談判結果讓眾多鋼企付出了沉重的代價，2010年的鐵礦石談判從剛一開始就備受各方關注。

　　日前，有消息稱，中國五家主要冶金企業與必和必拓、力拓集團和巴西淡水河谷公司就提升鐵礦售價達成協議，根據這一協議，抵達中國港口的鐵礦售價，將從2009年的每噸62美元提升至84美元，漲幅為40%。這一價格遠高于最初定下的20%最高限，但與此前力拓和日韓鋼廠首輪談判時，提出的漲價40%的要求一致。業內人士認為，2010年鐵礦石價格上漲預期的確非常強烈，但40%的漲幅還是難以接受，就目前的情況來看，上漲20—30%之間算比較合理。并且，目前也沒有聽到有任何日韓鋼企接受這一提價的消息。

　　2009年12月份印度政府將粉礦出口關稅由0上調至5%，塊礦由原先的5%調整為10%，由此引發印度礦FOB價格和中國到岸價的跳升。同時，澳大利亞減少了現貨鐵礦石的供應，鋼鐵行業研究員分析認為，這是為了在中國需求淡季時仍能維持一個較好的現貨鐵礦石價格，有利于未來的鐵礦石價格談判。這表明，鐵礦石價格上漲概率非常大，但是40%的幅度有待于進一步討論。

　　中鋼協日前公布數據，2009年中國進口鐵礦石6.28億噸，比上年同期增加1.84億噸，增長41.5%，對外礦依賴度為62%。不過，國內鋼廠2009年進口鐵礦石成本全年降低34.19%，高于力拓與日韓鋼廠達成的降價33%的幅度。由此看來，五家主要冶金企業接受40%的上漲幅度不太可能。不過，也有業內人士認為，一些中小鋼企可能會接受這樣的“臨時定價”。因為，中小鋼鐵企業很難拿到長期協議礦，如果從現貨市場購買鐵礦石，價格比日韓企業去年的“首發價”要高不止40%，如果不接受臨時價格，就需要接受必和必拓一直在推行的指數定價。

　　據中鋼協常務副會長羅冰生表示，談判的最好結果是能推進鐵礦石統一價格的實施，達成一個“中國模式”。該模式的核心內容是中國進口鐵礦石不再有長協價與現貨價兩種價格，而是統一價格。目前，外方三大礦山(力拓、必和必拓、淡水河谷)供應給日韓鋼廠的鐵礦石都只有一個長協價，即便日韓鋼廠比計劃量多采購礦石，價格也是按照長協價結算。去年，中方與澳大利亞第三大鐵礦石生產企業FMG率先達成了“中國模式”鐵礦石買賣協議，隨后，中方又與委內瑞拉礦業集團簽下了類似的合同，鞏固了中國價格模式。不過，在2010年的鐵礦石談判至今，FMG還沒有友好表示，“中國模式”仍有待認同。