每經記者喻春來發(fā)自北京

　　阿根廷對原產自中國的輪胎反傾銷調查進一步升級。阿根廷工業(yè)和旅游部20日宣布，將對原產于中國的輪胎展開反傾銷調查，這意味著反傾銷由之前自行車用新橡膠充氣輪胎擴展至汽車用輪胎。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德就此稱，今年橡膠工業(yè)可能會出現改革開放以來的首次負增長。

　　由自行車擴展至汽車用輪胎

　　據悉，此次阿根廷反傾銷調查的對象包括原產于中國的轎車、客車、卡車和農用、林業(yè)車輛輪胎。阿根廷相關部門遞交的審查報告認為，中國輪胎在阿根廷市場的傾銷幅度為165%，因此有證據對從中國進口的輪胎進行反傾銷調查。

　　“我們會認真評估，并研究下一步的行動。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長鄧雅俐說道。阿根廷是全球采取反傾銷措施最多的國家之一，而中國是遭反傾銷最多的國家之一，其中，四分之一是針對中國產品。

　　鄧雅俐認為，中國輪胎出口阿根延的數量相對于美國來說要少得多，其對中國輪胎企業(yè)的影響也沒有美國對華特保調查那樣嚴重。

　　不過，鄧雅俐表示，行業(yè)協(xié)會目前還在收集證據和數據，以爭取在6個月后的復審中，情況有所改觀。9月30日，印度就終止對我乘用車輪胎特保調查。

　　玲瓏集團有關人士表示，阿根廷對中國輪胎的反傾銷早有想法，而其鄰國巴西之前已對中國輪胎征稅。按照慣例，阿根廷調查的結果通常會和巴西相似，故未來對中國產的汽車輪胎征稅的可能性極高。

　　今年橡膠業(yè)或現負增長

　　中國輪胎行業(yè)現已陸續(xù)受到十多個國家的反傾銷調查，以及美國、印度的特保調查。范仁德稱，下一步，協(xié)會要及時掌握貿易摩擦的信息，考慮成立專門應對機構，盡早應對，積極應訴；貿易摩擦納入到協(xié)會重要日常工作。

　　據海關統(tǒng)計，前10個月，中國累計出口的橡膠輪胎2.4億條，價值62億美元，量價分別下降9.6%和10.5%。

　　過多依賴出口拉動增長的中國橡膠工業(yè)陷入了困境。他預計，今年橡膠工業(yè)可能會出現改革開放以來的首次負增長，全國輪胎增速將降低13%，橡膠工業(yè)增速將比去年降低10%。

　　由于中國自主品牌輪胎出口額在全國輪胎出口額中的比例不足8%，橡膠產品品牌影響力薄弱是陷入困境的技術性原因。

　　范仁德稱，要支持中國企業(yè)收購國外企業(yè)、專利和品牌，建立自主品牌營銷網絡體系，鼓勵企業(yè)就近開拓市場或立足當地市場直接向歐美出口。

　　針對國內輪胎出口渠道多，準入條件低，出口市場混亂等問題，他稱，要通過政府制定有關法規(guī)，協(xié)會自律來改變，加強政府對出口企業(yè)和出口貿易公司的管理和整頓，建議取消一些產品質量差，出口價格低，信譽不佳的企業(yè)和經銷商的外貿自營權。

　　據悉，該協(xié)會正建議各級政府近期不再批準低水平的輪胎產品重復建設項目；提高輪胎出口退稅率，建議將出口退稅率從現行的9%，提高到15%，其中子午胎等輪胎產品出口實行全征全退政策。

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