筆者現居北京，每年都要往返安徽六安老家幾趟，即便如此，我這個土生土長的六安人居然會常常在城里迷失了路，而近六七年城區擴張了數倍更令人驚嘆。臨窗眺望，高樓櫛次鱗比，絲毫也不遜色北京上海這些大都市的大部分地區。無疑，與中國大部分中小城市一樣，六安也踏上了中國城市化飛躍的快車道。

　　諾貝爾經濟學獎獲得者斯蒂格利茨曾經預告：世界將有兩大事件會對于21世紀人類社會進程帶來深刻影響，一是以美國為首的新技術革命(已見證)，二是中國興起的城市化運動(正在見證)。由此可見，中國的城市化已成為具有世界意義的行動。有人斷言，北京、上海作為兩大超級都市圈，人口將超過總人口的30%，達到5億人，大北京將達3億人，大上海將達2億人。

　　事實上，不論預告或斷言如何，中國在城市化快車道上飛躍是不爭的事實，而且速度還在加快，未來的慣性也愈加巨大，其影響和結果也難以設想和預料。而不久前，國內一些城市相續出現的所謂“氣荒”，也為我們敲向了警鐘——中國，城市化，你準備好了嗎？

　　顯見，能源需求和城市化發展密切相關。各國經驗表明，民用和商用能源是城市化過程中最主要的制約條件。城市化進程是一個綜合發展的過程，不只涉及人口流動的問題，在諸多因素中，能源的供求尤其突出。這不僅影響到城市化的發展速度，更影響到城市居民的生活質量。而冰天雪地里，“氣荒”也拉響了城市能源安全的警報。

　　提及能源安全，其中最重要的是石油安全。我國的基本國情是人口基數大，人均資源相對短缺，在能源方面即表現為消費總量大，但戰略資源儲備不足，尤其是石油資源。當前，我國正處于工業化、城市化、汽車化加速發展階段，石油在近20～30年中仍是不可替代的能源和化工原料，油消費需求還會持續增長一個相當長的時期。美國能源情報局預計，中國石油消費將在2030年增加到1500萬桶/日，進口比率將達到70%左右。近年，中國增加原油國際采購和投資所引發的中國能源威脅論，從反面提示該問題的敏感性和復雜性。

　　綜上，能源問題已經成為中國城市化進程需要面對和解決的現實挑戰，能源的瓶頸不突破，城市化就有或折翅或窒息或癱瘓的危機險情。

　　由此，我們要問一問并反思一下，全國上下的“造城運動”，是否符合經濟社會“持續健康”發展原則，是否科學和諧，是否符合國情民情，是否會產生大躍進年代“大煉鋼鐵”一樣的后果？要不要對城市化發展模式加以修正或重新籌劃？

　　筆者以為，30年余年的中國經濟改革開放，前十年的中國經濟模式可定位于農業化、沿海化；近二十來，中國經濟的發展就是圍繞城市化，城市化就是中國經濟發展的基礎模式，而當前已經達到某個階段的高峰。

　　據發達國家走過的城市化進程看，城市化的發展從起步開始大體上可以劃分為早期、中期和成熟期三個階段；城市化水平在10%至30%以下為早期階段，城市化水平在30%至70%之間為中期階段，城市化水平在70%以上為成熟期階段。目前，我國的城市化水平已超過40%，可以預料，我國的城市化水平將進一步加快。預測顯示，到2030年，我國的城市化水平將超過70%，全國的總人口達到15億，市鎮總人口將超過10億。

　　話說，假如此預測成立，屆時將需要多少能源來集中供應這星球上幾分之一的人群呵！

　　中國城市化下一步將如何演繹，對中國及世界產生怎樣的影響與震撼真的難以揣測。如果能從太空眺望——地球這個藍色的星球上，一群黃皮膚的人類，算得上是這個星球有史以來“造城”最忙碌、最有規模和最具效率的民族。對此，上帝將如何評判，我們現在也許誰都不知道答案。(阿蒙)

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