●粉礦降幅35.02%，比5月“新日鐵—力拓”首發價略低

　　●中鋼協將以此價為參照，與力拓、必和必拓、淡水河谷進一步談判

　　新華社北京8月17日 中國鋼鐵工業協會17日公布了中國鋼鐵企業與澳大利亞FMG公司達成的鐵礦石談判結果，其中具有標桿意義的粉礦價格比去年長協價下降了35.02%。

　　中鋼協秘書長單尚華表示，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業與FMG公司經過充分交流和認真商討，以合作互利為共識，對2009年度中國鋼鐵企業進口鐵礦石價格達成雙方都能接受的談判結果。FMG公司承諾銷售給中國鋼鐵企業的鐵礦石實行一個價格，即粉礦干基離岸價每噸度(即1噸所含的純度，例如金屬噸為100元/噸，那噸度價格就是100/100=1元)94美分，塊礦干基離岸價每噸度100美分。

　　與去年的長協價相比，中國鋼鐵企業與FMG公司達成的粉礦價格下降了35.02%，塊礦價格下降了50.42%。與日本新日鐵和力拓5月末達成的價格相比，中國與FMG公司達成的粉礦價格每噸度低3美分，塊礦價格每噸度低12美分。

　　中鋼協常務副會長羅冰生表示，根據談判慣例，中國還將參照與FMG公司達成的結果，與力拓、必和必拓、淡水河谷進行進一步的談判，今年談判并沒有完全結束。

　　商務部新聞發言人姚堅17日表示，此次談判結果充分反映了雙方意愿，是鐵礦石談判的新模式、新探索，商務部對此表示肯定和歡迎。

　　“中國是全球鐵礦石貿易的主要進口商，應當在鐵礦石談判機制和秩序方面發揮更好的作用。”姚堅說。

　　FMG是澳大利亞第三大鐵礦石生產商，2009年預計產量5000萬噸，預計2010年產量將達到9500萬噸。FMG與中國的華菱鋼鐵集團在今年達成了協議，華菱占有FMG17.4%的股份，是FMG集團第二大股東。

　　今年5月26日，澳大利亞力拓與日本新日鐵公司達成了今年的鐵礦石談判首發價，粉礦和塊礦價格分別比上一年度下降32.95%和44.47%。中鋼協隨后表示，對這一價格不予跟進。

　　鋼價變臉，考驗浙企

　　大財經工作室探究“瘋狂鋼鐵”背后的博弈

　　本報記者 羅凰鳳

　　股市的翻臉速度讓很多人心驚肉跳。最近，鋼價的表現有過之而無不及。在鋼價連漲16周、一日噸價暴漲300元的瘋狂現象后，剛過去的一周內，沙鋼螺紋鋼噸價最大周跌幅達到600元左右，部分鋼材品種價格“打回到原形”。

　　與鋼價的急劇回調相對應，持續保持“強勢”的鐵礦石現貨價也出現了松動跡象。中鋼協昨日早晨公布了2009年度中國進口鐵礦石價格談判結果，FMG公司承諾銷售給中鋼企的鐵礦石實行一個價格，粉礦干基離岸價降幅為35.02%。暴漲與暴跌中，鋼鐵鏈條上的上下游企業、中間貿易商的生存智慧也經受著嚴酷的考驗。

　　A.　從日漲兩三次到日跌兩三百

　　瘋狂的鋼鐵大玩“蹦極”

　　杭州城北金屬交易市場，這兩天顯得比較冷清。

　　“估計是買漲不買跌吧。”一名市場人員已經見多不怪。從上周開始，鋼鐵行情急轉直下。8月10日、11日，螺紋鋼價格一天內下跌兩三次，一般的跌幅在100~170元/噸，個別市場一天甚至下調350元/噸。昨天，杭州市場上沙鋼的12毫米螺紋鋼為4060元/噸，較前日又降了100元，承鋼的20毫米螺紋鋼則跌破4000元/噸，為3990元/噸，日跌幅110元/噸。

　　“有的商家甚至降了四五次，連銷售員都搞不清該賣什么價。”杭州熱聯股份有限公司相關人士說。

　　跌也瘋狂，漲也瘋狂。8月初開始，螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場價格突飆，第一個交易周的周一、周二，杭州市場的建筑鋼材價格呈現“日漲兩三次、日漲兩三百”的火爆態勢。

　　來自國內專業鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告稱，建筑鋼材價格整體大幅下跌，一周內全國約有60家螺紋鋼線材生產企業調整了出廠價格，其中近半數下調了價格。“一邊倒”的上調格局被打破。

　　“僅兩天內螺紋鋼價格上漲了400~500元/噸，漲幅達15%，超過股市的漲停，這在現貨市場是難以承受的。”杭鋼集團相關人士告訴記者，之前的這輪漲價中他沒睡好覺，因為覺得不理性。

　　市場價格快速下跌的同時，市場成交情況較差。目前建筑鋼材市場消費需求增量已基本處于“停滯期”，而供給量還將持續增長。“單靠中間環節堆積已經難以托高價格，下一步將以盤整為主。”我的鋼鐵網分析師說。

　　B.　貿易商：漲也白漲，控制倉位最重要

　　無論急漲還是急跌，在大幅波動的行情中，處在價格傳導鏈條中游的鋼鐵經銷商總是顯得有點被動。

　　“相對上調價格，鋼廠降價的動作比較滯后。”杭州銘龍物資有限公司總經理胡聯星告訴記者，該公司經營的型材主要用于電力系統，每年銷售在4~5萬噸左右。

　　目前，市場上型材的價格已從最高點4300元/噸降到4000元/噸，而廠家維持7月份的出廠價4000元/噸左右，和目前銷售價基本持平。

　　“摸不清廠家的思路，我們現在基本是無利可圖。”胡聯星說，為了平衡收支，他漸漸轉移了策略。比如部分轉向民營鋼廠進貨，相對河北鋼鐵和寶鋼等大型國企來說，民營鋼廠政策比較靈活，出廠價格也會快速調整。與此同時，下游市場需求也讓人吃不準，需求并沒有出現大幅上揚，很多客戶采取了觀望政策，用多少買多少。為減少庫存量，該公司近期縮減了部分采購計劃和訂貨量，目前庫存維持在5000~6000噸。

　　“如今是漲價無錢賺，跌價防風險。”杭州熱聯股份有限公司相關負責人說，由于目前缺乏足夠的市場需求，對于很多貿易商來說，有價無市，漲是空漲，跌也空跌，實際成交量并不大。在目前鋼市處于震蕩波動的情況下，貿易商該如何操作？該公司的經驗是，不盲目囤貨，切莫賭行情，把倉庫控制在合理的水平。

　　C.　改進工藝+低位補倉 下游廠家出招應對

　　對于眾多用鋼企業來說，這種“過山車式”的鋼價行情考驗他們的市場博弈能力。

　　“鋼材價格起伏太大，要踏準每個節拍實在太難。”余姚舒春機械有限公司負責人舒學軍告訴記者。該公司主要生產汽摩配件和船舶零部件，原料中合金鋼占據相當比重。前個星期剛訂購了一批鋼材，結果貨還沒到，價格就一路下來了。“這個成本，只能自己來消化了。”

　　每年初，舒春機械會根據來年的定單情況制定采購規劃，這部分的價格比較穩定；考慮到最近部分客人分批下定單，他們在采購渠道上作了小小的變通，向鋼材經銷商分批進貨，這樣價格就可以隨行就市。同時，為了盡可能避開鋼價行情上下波動，舒學軍選擇了另一條路：改進工藝，減少鋼材使用。據介紹，該公司最近采用了冷擠壓成型鋼板，比起之前的流程至少能減少20%的用鋼量。

　　相比之下，不銹鋼制品企業對鋼材比較依賴，所以鋼價一舉一動讓他們更感心憂。“我們基本是生產一批，按料去進批鋼材，少批量多批次，把庫存降到最低。”嘉興一家不銹鋼企業負責人吳先生告訴記者，不過和以往有所不同，最近他吃進一批低價鋼材。

　　“一般來說，下半年的鋼材需求比較大，經過一段時間的調整，鋼材會逐步理性。”翁先生說，現在不少鋼貿商一改漲價時的“封盤惜售”或“限量銷售”的經營模式，而是紛紛降價出貨，這讓他在采購時有更多的主動權。

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