中國石化集團經(jīng)濟技術(shù)研究院專家今日說，近期國際原油價格已由約每桶70美元明顯回落至每桶63美元左右，但仍然高于目前的國內(nèi)成品油價格。

　　中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院專家表示，6月份我國兩次上調(diào)國內(nèi)成品油價格，雖然調(diào)價時機比以往更加及時，但是按照完善后的成品油定價機制調(diào)價并未到位。

　　這位專家稱，6月1日我國汽柴油零售價格每噸上調(diào)400元，對應(yīng)的國際原油價格為每桶51美元，按新機制計算還有7美元的價格沒有到位；6月30日國內(nèi)汽柴油價格每噸上調(diào)600元后，對應(yīng)的國際油價為60美元，按新機制計算還有8美元的價格沒有到位。盡管當前國際油價已回落到每桶63美元，但仍然高于目前的國內(nèi)成品油價格。

　　根據(jù)完善后的成品油價格形成機制，我國成品油價格調(diào)整盯住基準國際原油平均價格，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽柴油價格。按照新的定價機制，發(fā)展改革委在6月份兩次上調(diào)了國內(nèi)成品油價格。

　　盡管6月份國際原油價格高達每桶70美元左右，中石化煉油板塊6月當月并未出現(xiàn)虧損。這位專家解釋說，這主要因為中石化6月加工的是上期采購的較低價位原油，庫存成本低，而且通過優(yōu)化原油采購、加大劣質(zhì)油加工等管理和技術(shù)手段進一步降低了原油成本。但7月份將面臨每桶70美元的原油采購成本，以及對應(yīng)于每桶60美元原油價格的成品油價格。因此，如果目前的成品油價格水平再持續(xù)一個月，中石化煉油板塊可能會再度出現(xiàn)虧損。

　　去年6月20日我國調(diào)整國內(nèi)汽柴油出廠價后，國內(nèi)汽油最高零售限價為每噸7553元，與目前國家規(guī)定的汽油最高零售價每噸7530元接近，而去年國際油價卻遠遠高于目前的水平，這引起社會對當前我國成品油價格的廣泛質(zhì)疑。

　　對此，中石化專家從兩方面進行了解釋。首先，他指出，由于消費稅改革及相應(yīng)的附加稅的提高，去年同期和目前看似同一水平的成品油價格對應(yīng)的不含稅裸價差異較大。

　　他分析說，與去年的汽油價、稅結(jié)構(gòu)進行比較，目前價格中每噸汽油的稅金絕對額增加了1222元。目前每噸汽油價格中稅金為2735元，稅金在油價中占36%左右，不含稅的裸價為4795元，按定價機制對應(yīng)的國際油價為每桶60美元；而去年每噸汽油價格中稅金為1513元，不含稅的裸價為6040元，稅金在油價中占20%左右，按定價機制對應(yīng)的國際油價為每桶80美元。

　　此外，去年同期的成品油價格與國際原油價格相比遠未調(diào)整到位，國內(nèi)煉油企業(yè)承擔了巨額煉油虧損。這位專家說，在去年11月份國際油價受國際金融危機影響大幅下跌前，國際原油價格遠高于每桶80美元，最高點原油價格超過每桶147美元。由于國內(nèi)成品油價格調(diào)整不到位，中石化煉油板塊全年虧損近1300億元。(作者 安蓓 張藝)

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