淡水河谷與日韓談妥鐵礦石價格

　　2009年粉礦合同價下調(diào)28.2%；中鋼協(xié)稱“不怕談崩”

　　6月10日晚，淡水河谷宣布與日本新日鐵以及韓國浦項制鐵公司達成了2009年鐵礦石長協(xié)價格協(xié)議，當(dāng)年粉礦合同價格下調(diào)28.2%。這給我國的鐵礦石談判再添壓力。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會對此表示，暫時不便發(fā)表任何言論。

　　中方談判現(xiàn)兩種可能

　　淡水河谷的這一降幅甚至不及此前力拓和日韓達成的首發(fā)價降幅。5月26日，力拓發(fā)布公告稱，與新日鐵就粉礦和塊礦分別達成33%和45%左右降幅。

　　“相當(dāng)于又多了一個談判對手要與中國搞拉鋸戰(zhàn)。”聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱說，原本與力拓僵持不下的中國談判方，現(xiàn)在還需要和淡水河谷談更低價格。

　　由于日韓接受了礦山的新價格，這讓中國的談判之路異常艱難。“三大礦山不可能給日韓一個價格，然后給中國更低的價格。”胡凱說。

　　中鋼協(xié)似乎也已為鐵礦石談判破裂做好準(zhǔn)備。中鋼協(xié)秘書長單尚華6月10日接受本報記者采訪時稱：“什么時候達到中方底線，什么時候結(jié)束談判。”他表示，中方并不懼怕和三巨頭談崩。

　　專家認為，這讓我國的鐵礦石談判最終只有兩種可能：一是繼續(xù)拖下去，直到其中一方妥協(xié)；另一種可能則是中國今年放棄長協(xié)礦，全部通過現(xiàn)貨采購。“如果談判破裂，雙方都不需承擔(dān)什么責(zé)任。”業(yè)內(nèi)專家徐向春分析，中國是最大的鐵礦石買家，礦山應(yīng)不至于用斷貨的手段來傷害雙方的長久關(guān)系。

　　力拓開始減少現(xiàn)貨礦供應(yīng)

　　淡水河谷的降幅雖然小于力拓，但是由于其去年的漲幅同樣小于力拓，因此此次達成的價格將巴西、澳大利亞兩地的礦石拉回了同一個價格水平上。“都比2007年的長協(xié)礦價格高18%左右。”胡凱說。巴西達成的降幅在市場預(yù)期水平上，不過由于巴西和澳洲到中國的海運費價差較大，巴西礦的到岸價仍會高于澳洲礦。

　　“澳洲最近現(xiàn)貨賣得很少。”胡凱說，從力拓和新日鐵簽下了首發(fā)價之后，澳大利亞運往中國的現(xiàn)貨礦開始大幅減少。而海運費在漲了一段時間后，最近這兩天又開始掉頭向下，澳洲礦業(yè)巨頭從海運市場上拿船少了，“訂單減少，運費下跌”。胡凱認為，力拓之所以這樣做，無非是想以此壓制中方談判。

　　不過，記者從貿(mào)易商和船務(wù)公司了解到，他們并未感覺到來自澳洲的現(xiàn)貨礦減少。“現(xiàn)在到港的船和鐵礦基本是5月份訂的貨。”一家船務(wù)公司總經(jīng)理告訴記者，“力拓減少現(xiàn)貨供應(yīng)，還需要過幾天才會出現(xiàn)影響。”

　　現(xiàn)貨價格預(yù)計難有大起伏

　　專家認為，鐵礦石如果談不成長協(xié)價，中國可能選擇全年現(xiàn)貨貿(mào)易。雖然現(xiàn)貨礦與長協(xié)礦相比，價格波動性較大，但由于今年的特殊形勢，現(xiàn)貨礦很難再有上漲空間。徐向春告訴記者，如果中國全年購買現(xiàn)貨，中方的風(fēng)險主要來自海運費，而不是鐵礦石。“目前沒有支撐鐵礦石漲價的動力，供大于求的情況比較嚴重。”

　　“按照現(xiàn)在的供需關(guān)系來看，目前現(xiàn)貨礦的價格基本合理，長協(xié)價格稍高一點。”胡凱也表示，未來半年內(nèi)現(xiàn)貨礦將在目前的價格水平上下浮動，但不會大起大落。

　　本報記者 張奕

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