新華社記者李榮

　　全球三大礦業巨頭之一的巴西淡水河谷公司10日在其網站上宣布，淡水河谷公司已與日本新日鐵公司和韓國浦項公司達成2009年度鐵礦石價格協議，具有“標桿意義”的新年度粉礦合同價格下調28.2%。這個降幅比此前新日鐵與澳大利亞力拓公司達成的價格降幅還小。

　　中國鋼鐵工業協會此前對日澳首發價格明確表示拒絕。此次“淡水河谷價格”的出臺，對于中國鋼廠與礦業巨頭的礦價談判將再添難度。

　　據淡水河谷公司的公告稱，它已與日本新日鐵公司和韓國浦項公司達成協議，2009年度粉礦合同價格下調28.2%，塊礦價格下調44.47%，球團礦價格下調48.3%。調整后，淡水河谷南部系統伊塔比拉粉礦的價格為每干噸度0.8543美元，北方系統卡拉加斯粉礦價格為每干噸度0.8987美元；東南系統塊礦價格為每干噸度0.9942美元，南部系統塊礦價格為每干噸度1.0094美元；球團礦價格為每干噸度1.1043美元。

　　在此前的5月26日，全球三大礦業巨頭之一的澳大利亞力拓公司與日本新日鐵公司達成新一年度長期協議鐵礦石的“首發價格”，具體為PB粉礦每干噸度97美分，YANDI粉礦每干噸度97美分，PB塊礦每干噸度112美分，與2008年相比分別下降32.95%、32.95%和44.47%。

　　記者第一時間采訪了此間的行業分析人士，他們都注意到了對于亞洲鋼廠而言最具“標桿意義”的粉礦降幅的差異，淡水河谷價格的降幅比澳礦小了近5個百分點。據聯合金屬網高級分析師胡凱分析，這個差異是預料之中的。由于2008年度談判過程中，淡水河谷與亞洲鋼廠達成“首發價”后，澳礦以海運費巨額差價為由拒不接受，要求獲得海運費“溢價”，最后如愿以償，淡水河谷一直“耿耿于懷”，在去年下半年曾提出“補漲”要求，但由于金融危機暴發，沒有成功。在今年的談判中，它一定會要求“補回去年的差價”，與澳礦價格拉齊，所以其降幅會相對較小。

　　此前，針對日澳首發價，中國鋼鐵工業協會已發表聲明，認為“這個降價幅度沒有客觀真實地反映今年國際市場鐵礦石供需市場的變化形勢；這個降價幅度將造成中國鋼鐵生產企業全面虧損；這個價格從總體上沒有體現鋼鐵生產企業與礦石生產企業之間利益共享、互利互贏的關系。因此，中國鋼鐵企業不能接受這個價格，不予跟進”。而此次淡水河谷價格的降幅更小，中鋼協肯定難以接受。

　　分析人士認為，中國鋼廠根據自身行業運行的客觀情況以及中國國內鐵礦石市場的特點，提出更合理的價格要求，是完全有理由的。但問題是，目前亞洲一些主流鋼廠都已“跟進”了日澳首發價格，中國國內現貨礦價也在逐漸接近協議礦價，日韓鋼廠又接受淡水河谷的價格，種種因素錯綜復雜，無疑給中方談判增添了很大困難。

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