今日零時，發改委上調了國內汽柴油的最高零售價，人們預期中的那只靴子終于落了地。

    據北京商報報道 根據發改委的文件顯示，此次調整后的國內汽柴油最高零售價均價分別為6930元/噸和6190元/噸，漲幅均為400元/噸，約合0.3元/升，分別上漲了6.13%和6.91%。而最為大眾關注的93號汽油零售價調整為5.89元/升，97號汽油零售價調整為6.27元/升，零號柴油零售價調整為5.76元/升。距此最近一次的調價是在3月26日，當時國內汽柴油零售價分別上漲290元/噸和180元/噸，漲幅分別為5.3%和3.7%。

    姍姍來遲的這次調價終于落實了人們此前的預期。在整個5月份，市場一直都在等待發改委調價的消息。“事實上，人們知道必漲無疑。”能源行業分析師黃順敬分析道。

    早在5月7日，發改委當晚準備上調油價的消息就不脛而走，最后的結果是發改委按兵不動。隔日，發改委就出臺了《石油價格管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），規定當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，即可相應調整國內成品油價格。由此，調價變得有章可循。但到了滿足調價條件的5月28日這一天，發改委再次出來“辟謠”，表示成品油是否調價要等到端午節后再議。

    而根據易貿資訊的監測數據顯示，截至5月29日連續22個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價較上次調價期漲幅已經高達24.65%，大大超過了《辦法》中油價調整的觸發條件。不過，《辦法》里依舊載明了政府可以對成品油價格進行適當管理的條款。

    油價遲遲未予調整，業內人士相信這與“保增長”有關，政府擔心油價的上漲會加重企業的生產負擔。而對于為何選擇這個時機調價，黃順敬認為，國際油價的持續走高給了此次調價一個支撐點。在美國時間5月29日，國際油價達到66.31美元/桶的最高點，不僅成為6個月以來的新高，而且也是連續5個交易日內上漲，這讓已經箭在弦上的調價非漲不可。

    不過業界普遍認為，400元/噸的漲幅其實遠遠不夠，此次漲幅應算溫和。黃順敬表示，400元/噸的漲幅是個綜合考慮的結果。低于400元/噸，可能刺激的力度不夠；而高于400元/噸，雖然比較符合兩大石油公司的期望，但是可能不利于經濟的復蘇，以及農業的用油需要。因此，這個漲價結果應該是各方都能接受的，雖未接近國外原油的漲幅，但也適當縮小了價差，保證了成品油的穩定供應。

    黃順敬表示，如果國際油價持續上漲，國內成品油還要面臨調價的壓力。雖然不會嚴格按照《辦法》所規定的條件，但也只是個時機抉擇的問題，就像這次一樣。（記者 韓哲 ）

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