汽車召回沒完沒了

http://www.sina.com.cn 2009年05月13日 07:25 金羊網-新快報

　　■新快報記者周新宇

　　●因發動機艙蓋鎖存在缺陷，一汽大眾從4月份起主動向市場召回部分2008年8月12日到2009年1月6日期間生產的新寶來，數量大概為17059輛。

　　●由于制動真空助力器中分隔皮膜的設計參數不當，廣汽豐田4月24日起對2006年5月15日到2008年3月3日期間生產的凱美瑞轎車實施主動召回，涉及車輛數量共計259119輛。

　　●由于部分批次車輛的天窗玻璃在裝配前表面受到污染，造成天窗玻璃與天窗玻璃支架之間的粘合力降低，在特定條件下可能發生天窗玻璃松動，產生異響，極端情況下可能導致天窗玻璃與支架脫離。上海通用汽車有限公司、重慶長安福特馬自達汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司決定自2009年4月27日起，召回部分新凱越、福克斯、蒙迪歐致勝、馬自達3、馬自達2及奔騰轎車，車輛總數共計13549輛。

　　召回頻現刺激市民神經

　　近段時間，隨著許多車企宣布對旗下的數款汽車進行召回，許多市民在得知消息后不由地產生疑慮，汽車召回是意味著該品牌汽車質量無保證，不值得信任嗎？

　　召回對于市民來說可能還是一個陌生詞語，一些市民甚至表示，召回是不是就是可以退貨？

　　國家質檢總局質量司司長于獻忠曾表示，“汽車召回維護了消費者的合法權益，提高了對生命安全的保障，令消費者在汽車消費方面有了更高的透明度和根本利益的保障。而消費者期待汽車召回給自己利益帶來保障的同時，汽車企業也從中獲益，使其在消費者心目中的誠信度有了提升，實際上這是一個雙贏的結局。”

　　車市的成長使得中國汽車消費者理智成熟起來，越來越發達的信息交流渠道更讓消費者的溝通變得頻繁高效，一旦消費者發現汽車有質量問題，消息很快就會在全國范圍內傳播，并能及時反饋給汽車廠家。而作為廠家和經銷商，直面問題才有可能得到市民的認可和尊重。

　　車企經銷商反應迅速

　　在廣汽豐田宣布對相關車輛進行召回后，記者第一時間采訪了廣汽豐田中山合田店客戶服務部的相關人士，并了解到此次召回的相關信息。客服部段曉聰告訴記者，4月22日，央視進行了相關報道，就在當天下午，客服部就收到了廠家的通知，因此當晚他們就通知了所有召回范圍內的車主，并在兩個星期內合理地安排了1200臺次車輛的免費維修更換工作。車主沒有任何不滿和投訴。

　　對于一些媒體提出的廣汽豐田故意隱瞞事實的情況，段曉聰告訴記者，早在3月份，廣汽豐田就向相關部門提出了關于此問題的相關申請，但直至央視報道時，廣汽豐田一直在等待國家質檢總局缺陷產品管理中心的最終結果。

　　一位正在選購凱美瑞的市民告訴記者，一直以來，從佳美到凱美瑞，他對于豐田的質量還是放心的。

　　記者5月4日在廣汽豐田合田店看到，召回事件對于廣汽豐田的影響幾乎沒有，許多市民都在放心選購。段曉聰告訴記者，誠懇負責的態度讓客戶對于廣汽豐田依然十分信任，從五一的銷售就可以看出來，合田店五一共銷售了近30臺轎車。

　　經過采訪，廣汽豐田高效的協調應急機制讓記者印象深刻。在出現問題之后，只要能積極地處理，車主對于品牌的信心和忠誠度反而會增強。

　　中山創世紀汽車市場經理余意境也向記者表示：“車是由復雜的機械構成的，有問題是難免的，只要廠家不遮遮掩掩并及時處理，就是負責任的。”

　　汽車召回制度仍需完善

　　我國《缺陷汽車產品召回管理規定》2004年3月15日正式發布，2004年10月1日起正式開始實施。召回實施到現在已經兩年。據統計，至2008年底，總計召回缺陷汽車184萬輛，涉及54家國內外汽車制造商的180種車型，召回次數達到155次，并呈年遞增態勢。對于汽車召回，部分專家表示，應當鼓勵車企主動召回有缺陷的汽車，而對于故意隱瞞的車企則應該加大處罰力度。

　　著名評論員賈新光接受采訪曾表示，目前我國實行“召回”制度還有較大阻力，一方面是因為無法可依，我國眾多商品都規定“三包”，但作為大件消費品的汽車并不包括在內。

　　中山一業內人士表示，汽車召回是一個非常好的政策，但不應該成為某些人的工具，在目前汽車同質化程度過高的情況下，服務將成為激烈市場競爭中汽車品牌脫穎而出的法寶。