據新華社電 國家發展和改革委員會7日宣布，自2月8日零時起全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當于90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。

　　發展改革委有關負責人表示，今年以來國際市場油價持續震蕩攀升。1月4日，美國得克薩斯輕質原油(WTI)期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。

　　2月2日，與國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲4%以上，達到國內成品油價格調整的邊界條件。但考慮到元宵佳節即將來臨，因此適當推遲了調價時間。

　　■落地新聞

　　山西93號汽油每升上漲兩毛四

　　本報2月8日凌晨訊(記者 胡斌)今日零時起，我省汽柴油價格與全國同步上調，最常用的93號汽油最高零售價格由原先的7.24元/升上調至7.48元/升，每升上漲了兩毛四分錢。

　　7日下午6點，一條微博在網絡上不脛而走：據國內能源分析機構透露，發改委將于8日零時起上調汽柴油零售價，其漲幅均為300元/噸。折算為每升價格將上調兩角多！該條微博發出后，立刻引來大量轉發。坊間一度風傳的油價近期將上漲的預言進一步趨于明朗。記者隨即致電省城一家石油公司高管，對方坦承，也從側面收到了油價要調整的消息，但還在等具體的文件。

　　盡管如此，車主們卻寧信其有，開始相互傳遞油價將上漲的消息。省城各加油站里的車輛也明顯多了起來。記者途經省城建設路、北大街等路上的加油站時發現，幾乎每家加油站前都排著不短的加油隊伍�！澳苁∫稽c兒算一點兒，正好順路，趕緊把油箱加滿算了！”在北大街一家加油站，一位車主對記者說。

　　7日晚臨近9時，國家發改委公布了汽柴油價格將上調的確切消息，記者也從上述那位高管那里獨家獲得了經我省物價部門批準后的我省汽柴油最高零售價格。調價后，最常用的93號汽油將由7.24元/升調整為7.48元/升，90號汽油將由6.77元/升調至7.00元/升，97號汽油將重新跨過8元的門檻，由7.81元/升漲至8.07元/升；而0號、-10號、-20號柴油的價格則將分別變為7.4元/升、7.84元/升和8.21元/升。

　　8日零時，記者在省城解放北路一家中石化加油站看到，加油機上的數字準時進行了調整。其中，93號汽油由原來的7.24元/升上調到了7.48元/升，97號汽油由7.81元/升上調到了8.07元/升。“由于目前已實現了對加油機的遠程調控，只要控制中心的電腦完成價格變更，零時整所有接入網絡的加油機上的數字就會自動調整。”一位工作人員介紹說。與此同時，記者從中石油山西分公司了解到，該公司所有聯網加油站也于零時整同步完成了價格變更。

　　據了解，此次成品油零售價的調整距離上一次調整不足四個月時間。去年10月9日零時起，汽柴油價格每噸下調300元。而本次汽柴油價格每噸上調300元后，與去年10月9日前的價格保持一致，重回歷史高點。

　　業內人士建議，車主們不妨通過辦卡、團購等方式享受一定的油價折扣優惠。記者從中石油山西分公司了解到，中石油在太原地區“周日加汽油普降1角”的優惠政策將繼續實施，也就是說，每周日在太原全市47家中石油所屬加油站中的任意一家加油，都能在當日汽油價格的基礎上再享受1角錢的優惠。

　　■分析

　　發改委解釋成品油調價

　　節日因素推遲調價時間

　　為什么要上調油價？我國油價是否已經理順？新的成品油定價機制何時出臺？相關客運價格會不會因此調價？國家會繼續補助種糧農民等部分困難群體和公益性行業嗎？記者就此采訪了發展改革委有關負責人。

　　適當調整油價有利保障供應

　　這位負責人說，由于歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續震蕩攀升。1月4日，美國得克薩斯輕質原油(WTI)期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。

　　2月2日，與國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲即超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。但考慮到元宵佳節即將來臨，因此適當推遲了調價時間。

　　按機制適當上調國內成品油價格，有利于調動煉油企業生產積極性，保障國內市場供應，同時有利于合理引導社會消費，促進節能減排。

　　去年物價上漲壓力大導致成品油價格遲遲未理順

　　2011年國際市場油價大幅上漲。WTI和英國北海布倫特原油期貨年平均價格分別達到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%，其中，布倫特原油價格創歷史新高，WTI原油價格接近歷史新高。

　　按現行國內成品油價格形成機制規定，2011年國內汽、柴油價格漲幅應為20%左右，每噸約需上調1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調整國內成品油價格時，采取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式，盡量減輕對下游行業的影響。去年，國內成品油價格僅調整了3次，汽、柴油價格兩升一降，累計每噸提高550元和450元，提價幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內成品油價格對應的國際市場原油價格為每桶92美元左右，相當于成品油價格每噸“調控”了1000多元。

　　這位負責人指出，在成品油價格調控不到位的情況下，目前主要通過石油企業內部上下游利益調節機制進行疏導和消化。但價格長期不到位同時也會導致煉油企業巨額虧損，嚴重影響企業生產和再投入積極性。特別是地方煉油企業作為獨立的加工企業，無法通過上游補下游的方式緩解虧損壓力。長此以往將嚴重制約煉油行業的持續健康發展。

　　相關客運價格不做調整

　　這位負責人說，近期，發展改革委對2008年底出臺的現行成品油價格形成機制運行情況進行了總結評估，在此基礎上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案，主要圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面內容，進一步完善現行成品油價格形成機制。

　　為保證市場物價基本穩定，發展改革委表示對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價格不做調整。同時，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼機制，繼續對種糧農民(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。