本報記者 劉紅霞報道

　　目前，中國已成為全球第一大汽車市場，這不僅使全球的整車廠垂涎三尺，在后市場上也涌動起投資熱浪。前不久，全球排名第七、同時也是增長最快的輪胎制造商之一的韓國韓泰輪胎表示，正在醞釀進一步擴大在華的產能。

　　看重中國市場的不僅僅只有韓泰，米其林、倍耐力、固特異、普利斯通等外資輪胎巨頭也不約而同加大了投資中國的力度，紛紛宣布新建和擴建輪胎項目、加快網絡布局、推出環保新品。據中投顧問產業研究中心的相關統計數據顯示，位列世界前10位的跨國輪胎企業均已在我國落戶。

　　中投顧問化工行業研究員常軼智在接受《中國產經新聞》記者采訪時分析道：“世界輪胎巨頭看重中國市場的原因主要是我國汽車市場的火暴。自2009年以來，我國的汽車產銷量大增。今年我國汽車的產銷量仍然在不斷增長。未來隨著我國經濟的不斷發展和農村市場的開拓，我國汽車的產銷量還有繼續上漲的趨勢。這使得輪胎在我國的市場前景十分廣闊，從而吸引了世界輪胎巨頭的目光，紛紛加大了在我國的投資力度。”

　　全國汽服委汽車咨詢專家委員會秘書長張志勇在接受《中國產經新聞》記者采訪時也表達了相同的觀點，他認為，中國的整車市場現在已成為世界第一大市場，并且這個第一在未來的10年或20年都不會有所動搖，而這個整車的巨大市場，以及巨大市場的增長空間，會對上游零配件的需求，包括輪胎，提供一個巨大的增值潛力。“對于輪胎企業，外資輪胎巨頭把更多的投放放入中國市場是非常明智的選擇。”

　　能夠吸引外資前來固然是好事，但也不能忘記隱藏的危機。中投顧問產業研究中心的相關統計數據顯示，目前幾乎一半左右的原國有重點輪胎企業已被外資企業并購。更加可怕的是，80%以上的國內子午胎的市場份額已被外資輪胎企業占據。

　　對此，常軼智擔憂地說：“世界輪胎巨頭大舉進入我國市場將會利用其既有優勢大肆搶占國內輪胎市場的份額，而本土輪胎生產企業的生存空間將會進一步受到擠占，我國輪胎市場很有可能面臨被外資輪胎企業壟斷的風險。”

　　而張志勇卻不以為然，他認為，國內輪胎業有一定的細分市場，具備一定的競爭實力。從另外一個角度來講，世界輪胎巨頭大舉進入我國市場，對我國的輪胎企業發展也會有很大的助力。同時，他還建議，面對更加激烈的競爭，國內的輪胎企業也需要提高技術和管理水平，邁出前進的步伐，制定有效的應對策略。

　　常軼智建議，首先，我國要進行結構調整，例如，加大產業結構調整力度，提高行業集中度；加快產品結構調整，豐富國產輪胎的種類等。其次，要重視產品的宣傳推廣，注重服務體系的構建，提升國產輪胎產品的品牌形象。再其次，要加大科研投入，提高自主創新能力，并提升輪胎生產的工藝技術水平，增加產品的附加值。最后，國家相關部門要加強對輪胎行業發展的引導，并建立公平合理的市場競爭秩序。